Mirtinoje avarijoje „Tesla“ pripažino, kad buvo įjungtas FSD – kyla svarbus klausimas vairuotojams

JAV įvykusi mirtina „Tesla“ avarija atkreipė dėmesį į vieną svarbiausių klausimų autonominio vairavimo srityje. Bendrovė patvirtino, kad incidento metu buvo aktyvi autonominio vairavimo (angl. Full Self-Driving, FSD) sistema, tačiau dėl atsakomybės vis dar netrūksta neaiškumų. Technologijoms sparčiai žengiant į Europos kelius, ši tema tampa aktuali ir Lietuvos vairuotojams.

Kas įvyko?

Remiantis JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) viešais pasisakymais, birželio 19 dieną Teksaso valstijoje „Tesla Model 3“ automobilis rėžėsi į gyvenamąjį namą. Per incidentą žuvo 76 metų moteris, o vairuotojas buvo sužeistas.

Įvykis sulaukė didelio dėmesio po to, kai vairuotojas tvirtino, kad važiavimo metu buvo aktyvi FSD funkcija. Dėl šios priežasties NHTSA šiuo metu toliau tiria įvykio aplinkybes.

Sureagavo „Tesla“ atstovai

Po to, kai informacija apie avariją plačiai pasklido žiniasklaidoje ir socialiniuose tinkluose, į situaciją sureagavo ir „Tesla“ atstovai.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 23 minutės

Manote, kad telefonas jūsų klausosi? Štai kur galite pamatyti, kas naudojo mikrofoną

3 min. skaitymo • prieš 3 val

Pirmą kartą panaudota fronte: Rusų pozicijoms smogė Ukrainoje sukurta aviacinė bomba (video)

4 min. skaitymo • prieš 19 val

Paskelbtos svarbiausios 2026 m. technologijos: nuo tikslesnio vėžio gydymo iki duomenų apsaugos

Visi naujausi straipsniai →

Pirmasis pasisakė bendrovės vadovas Elonas Muskas. Komentuodamas vieną iš publikacijų apie incidentą jis teigė, kad tokia įvykių versija jam neatrodo logiška. Pasak E. Musko, FSD sistema gyvenamuosiuose rajonuose paprastai važiuoja lėtai, todėl jo nuomone, didelio greičio avarija savaime neįrodo, kad automobilis tuo metu važiavo vien sistemos kontroliuojamu režimu.

Netrukus po to savo komentarą paskelbė ir „Tesla“ dirbtinio intelekto bei autopiloto padalinio vadovas Ashokas Elluswamy. Jis patvirtino, kad FSD funkcija buvo aktyvi, tačiau teigė, jog vairuotojas pats perėmė automobilio kontrolę iki galo nuspausdamas akceleratoriaus pedalą.

Anot A. Elluswamy, telemetrijos duomenys rodo, kad prieš susidūrimą akceleratorius buvo nuspaustas 100 proc., o automobilis pasiekė maždaug 73 mylių per valandą (apie 117 km/val.) greitį. Jis taip pat nurodė, kad akceleratoriaus pedalas liko nuspaustas net ir po smūgio.

Tokiais komentarais „Tesla“ iš esmės pateikė savo pirminę įvykio versiją – bendrovė pripažino, kad FSD sistema buvo aktyvi, tačiau atsakomybę už automobilio veiksmus lemiamu momentu sieja su vairuotojo veiksmais. Vis dėlto galutines išvadas dėl avarijos priežasčių turės pateikti tyrimą atliekanti NHTSA.

Dar daugiau klausimų vairuotojams

„Tesla“ FSD sistema jau ne vienerius metus išlieka diskusijų centre dėl saugumo ir vairuotojų pasitikėjimo ja. Nors bendrovė teigia, kad ši technologija gali padėti sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką ir palengvinti vairavimą, ne vienas incidentas bei nepriklausomi bandymai paskatino diskusijas apie realias jos galimybes ir ribas.

TAIP PAT SKAITYKITE: Išbandymas „Tesla“ autopilotui: ar pavyks sustoti prieš sieną? (video)

Kritikai atkreipia dėmesį, kad pats pavadinimas „Full Self-Driving“ kai kuriems vairuotojams gali sudaryti įspūdį, jog automobilis geba važiuoti visiškai savarankiškai. Tuo metu „Tesla“ pabrėžia, kad sistema reikalauja nuolatinės žmogaus priežiūros, o vairuotojas bet kuriuo metu turi būti pasirengęs perimti kontrolę.

Būtent todėl ir naujausias incidentas Teksase kelia platesnį klausimą – ar sparčiai tobulėjant vairavimo technologijoms vairuotojai nepradeda jomis pasitikėti labiau, nei leidžia dabartinės jų galimybės.

Šis klausimas aktualus ne tik JAV. Kaip anksčiau rašėme, lietuviai taip pat jau gali susidurti su pažangiomis „Tesla“ vairavimo funkcijomis – bendrovė neseniai Vilniaus gatvėse demonstravo „FSD Supervised“ sistemą, o Lietuva tapo viena pirmųjų Europos valstybių, leidusių keliuose testuoti šias funkcijas.

Apie tai skaitykite: Pažvelkite: „Tesla“ Vilniuje išbandė autonominio vairavimo sistemą