„Youtube“ turinio kūrėjas ir inžinierius Mark Rober atliko testą, kuriame „Tesla“ automobilis, naudojant autopilotą, nesugebėjo atpažinti netikros nudažytos sienos.
Eksperimentas apėmė kelis etapus
Mark Rober šio testo metu pasitelkė „Tesla“ ir bandomąją „Lexus“ visureigio transporto priemonę iš „Luminar“. Pirmajame etape važiavimo metu transporto priemonės turėjo atpažinti priešais esantį netikrą vaiką. Šį bandymą abu automobiliai įveikė sėkmingai.
Antruoju bandymu automobiliai turėjo identifikuoti tariamą vaiką netikėtai iššokusį su kamuoliu ant važiuojamosios kelio dalies. Ir čia abejoms transporto priemonėms pasisekė įveikti užduotį.
Trečiasis bandymas nebuvo toks sėkmingas
Trečiuoju bandymu vaiko atžvilgiu situacija išliko tokia pati, tik papildomai buvo sukurta rūko imitacija. Ir čia „Tesla“ elektromobiliui bandymas jau buvo nesėkmingas. Sekantis atvejis įtraukė lietų, čia vėlgi „Lexus“ pavyko įveikti iššūkį, o „Tesla“ pasirodė nesėkmingai.
Dar vienas bandymas atliktas nakties metu sukuriant apakinimo efektą. Čia tiek „Lexus“, tiek „Tesla“ išbandymą įvykdo – abiejų transporto priemonių sistemos identifikuoja netikrą vaiką paskutinėmis priartėjimo sekundėmis.
Penktasis bandymas – lemiamas
Paskutiniojo bandymo scenarijus buvo sugalvotas ne šiaip sau – šis bandymas buvo aprašomas ir moksliniuose straipsniuose teoriškai analizuojant „Tesla“ galimybes ir įmanomus jo sprendimo modelius.
Jis dar yra žinomas kaip „Wile E. Coyote“ testas. Deja, bet „Tesla“ automobiliui nepavyko identifikuoti sukurtos dirbtinės sienos, todėl jis net nepristabdydamas bandymo metu rėžėsi į ją.
Mark Rober bandymo metu praėjus kelioms sekundėms po to, kai „Tesla“ rėžėsi į netikrą sieną komentuoja:
„Pirmą kartą pasaulio istorijoje galiu pasakyti, kad „Tesla“ optinė kameros sistema tiesiog pervažiuotų per netikrą sieną be jokio stabdymo“.
Ką atskleidžia eksperimento rezultatai?
Testo metu buvo lyginamos kameros ir „Lidar“ technologijos. „Tesla“ sistema naudodamasi kameromis nesugebėjo atpažinti sukurto dirbtinio barjero, bet „Lidar“ sistema kitoje transporto priemonėje šiuos iššūkius sėkmingai įveikė.
Tai reiškia, kad yra pagrindo manyti, kad „Tesla“ sistema bent jau kol kas nėra tokia tiksli ekstremaliomis sąlygomis – esant rūkui, lietui bei kameros gali būti apgautos, kuriant imituojamas kliūtis. Atsižvelgiant į rezultatus šio elektromobilio vairavimo autonomija yra ribota.
Šie rezultatai gali paveikti pastaruoju metu suaštrėjusią įmonės reputaciją
„Tesla“ nesėkmingai pasirodė eksperimento metu, o tai gali paskatinti dar garsesnes diskusijas jau ir taip suaštrėjusioje bendrovės reputacijoje. Pastaruoju metu visame pasaulyje vyksta protestai prieš E. Musko veiklą Vyriausybės efektyvumo departamente, JAV, o tai kenkia jo prekės ženklui.
