Pažvelkite: „Tesla“ Vilniuje išbandė autonominio vairavimo sistemą

„Tesla“ Vilniaus gatvėse pademonstravo pažangią autonominio vairavimo sistemą „FSD Supervised“, kuri gali savarankiškai atlikti dalį vairavimo veiksmų miesto eisme. Bendrovės paviešintame vaizdo įraše elektromobilis pats reaguoja į šviesoforų signalus, pėsčiuosius ir kitus eismo dalyvius. Tai dar viena demonstracija, kurios metu „Tesla“ siekia parodyti jos kuriamų elektromobilių galimybes Europos keliuose.

Išbandė realiose eismo sąlygose

Socialinio tinklo „X“ bendrovės paskyroje, skirtoje Europai, Artimiesiems Rytams ir Afrikai, „Tesla“ pasidalijo vaizdo įrašu, kuriame jos elektromobilis važiuoja palaikomas „FSD Supervised“ sistemos. Tai reiškia, kad vairuotojas viso važiavimo metu privalo stebėti kelią ir būti pasirengęs bet kada perimti valdymą.

Lietingose Vilniaus gatvėse elektromobilis pats persirikiuoja tarp juostų, sustoja prie pėsčiųjų perėjų, reaguoja į šviesoforų signalus bei prisitaiko prie kitų vairuotojų veiksmų.

Bandymo metu pademonstruotas ir „Tesla“ automobilio gebėjimas prisitaikyti prie sudėtingesnių situacijų – eismo pokyčių dėl tvarkomų gatvių, juostoje su avariniu signalu sustojusios transporto priemonės ar staiga išnirusio žmogaus su dviračiu.

Nori įgauti pasitikėjimą?

Nepaisant to, kad „FSD Supervised“ nėra visiškai autonominio važiavimo sistema, o greičiau pažangi „vairavimo asistavimo“ priemonė, „Tesla“ siekia pademonstruoti ankstyvas autonomiškumo galimybes vienoje iš Europos valstybių. Anksčiau bendrovė jau buvo pranešusi, jog Lietuvoje balandį-gegužę vykdys „FSD-Supervised“ pasivažinėjimus.

Kaip vėliau paaiškėjo pranešus Susisiekimo ministerijai, Lietuva šiandien tapo viena pirmųjų Europos valstybių, pripažinusių Nyderlandų transporto priemonių administracijos RDW išduotą laikiną ES tipo patvirtinimą FSD sistemai. Tai reiškia, kad šalies keliuose nuo šiol gali būti naudojami automobiliai, galintys perimti dalį vairavimo funkcijų, tačiau galutinė atsakomybė vis tiek išlieka vairuotojui.

Skirtingai nei JAV, Europoje galioja griežtesni reguliavimo reikalavimai, o vairuotojo atsakomybė išlieka esmine sąlyga net ir naudojant pažangiausias asistavimo sistemas.

Diskusijų kelia ir pats technologinis sprendimas. „Tesla“ didžiąją dalį sistemos veikimo grindžia kameromis ir dirbtinio intelekto modeliais, atsisakydama „LiDAR“ jutiklių, kuriuos naudoja dalis konkurentų. Bendrovė teigia, kad žmogaus vairavimas taip pat paremtas pirmiausia regėjimu, todėl pažangi kompiuterinė rega gali tapti efektyvia alternatyva brangesniems jutikliams.

TAIP PAT SKAITYKITE: Iš Vilniaus iki Madrido be sustojimo degalinėje? Eksperimentas atskleidė, kas iš tiesų didina kuro sąnaudas

Pamažu „skinasi“ kelią

Visgi autonominės „Tesla“ važiavimo galimybės pamažu pasiekia vis daugiau Europos šalių. Kaip minėta, visai neseniai Nyderlandai tapo pirmąja Europos valstybe, leidusia elektromobilių gamintojai viešuose keliuose išbandyti ir diegti pažangesnes autonominio vairavimo funkcijas. Balandžio pabaigoje leidimą testuoti technologiją suteikė ir Švedija.

„Tesla“ kelionę Vilniaus gatvėmis išvysite žemiau: