Nuo lapkričio pasikeitė kelių eismo taisyklės: greitis mažėja, o vairuotojams artėja svarbus terminas

Sekite TechNaujienos Google

Nuo 2026 metų lapkričio 1 dienos Lietuvos vairuotojams įsigaliojo sezoniniai Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimai. Lengviesiems automobiliams automagistralėse ir greitkeliuose bendras didžiausias leidžiamas greitis sumažėjo iki 110 km/val. Kitas svarbus terminas – lapkričio 10-oji, kai prasideda draudimas eksploatuoti automobilius su vasarinėmis padangomis. Tačiau greičio ribojimai ne visur vienodi: kai kuriuose ruožuose veikia dinaminis valdymas.

Spalio pabaigoje apie šiuos pokyčius oficialiai priminė Susisiekimo ministerija ir „Via Lietuva“. Naujoji sezoninė tvarka galios iki 2027 m. kovo 31 d. Ji aktuali ir per Vėlines padidėjusiam kelionių skaičiui, kai dėl prastesnio matomumo, lietaus ar rūko išauga pavojingų situacijų tikimybė.

Įprastu režimu lengvieji automobiliai, iki 3,5 tonos didžiausiosios leidžiamosios masės krovininiai automobiliai, motociklai ir triračiai nuo lapkričio iki kovo pabaigos automagistralėse bei greitkeliuose gali važiuoti ne greičiau kaip 110 km/val. Vasarą įprastas limitas automagistralėse yra 130 km/val., o greitkeliuose – 120 km/val. Šie bendri limitai negalioja be išlygų kiekvienai transporto priemonių kategorijai: pavyzdžiui, pradedantiesiems vairuotojams gali būti taikomos griežtesnės ribos.

Nuo lapkričio 1-osios – 110 km/val., tačiau yra svarbi išimtis

Kitų užmiesčio kelių bendri sezoniniai greičio limitai nesikeičia: asfaltuotuose ar betoniniuose keliuose lieka 90 km/val., kituose – 70 km/val., jeigu kelio ženklai ar transporto priemonės kategorijai taikomi reikalavimai nenustato kitaip. Gyvenvietėse įprastai galioja 50 km/val. riba. Tačiau bet kuris ženklas, kintantis greičio ribojimas ar laikinas eismo organizavimo sprendimas turi būti vertinamas atskirai.

Naujausi straipsniai

5 min. skaitymo • prieš 20 minučių

Lenkijoje aptikta nelegali karinių dronų gamyba: tarp kaltinamųjų – trys Baltarusijos piliečiai

6 min. skaitymo • prieš 20 minučių

Lenkijoje – 350 mln. zlotų kriptovaliutų skandalas: naujos kratos, o Tuskas ir prezidentas nesutaria dėl taisyklių

4 min. skaitymo • prieš 55 minutės

Pasitraukus iš II pensijų pakopos į „Sodrą“ grįžo dar 132 mln. eurų: paaiškino, kur nukeliauja pinigai

Visi naujausi straipsniai →

Didžiausia išimtis – A1 magistralės Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruožas tarp Vilniaus ir Kauno bei A5 kelio Kaunas–Marijampolė–Suvalkai ruožas nuo Garliavos iki Marijampolės. Čia įdiegta dinaminė greičio valdymo sistema su kintamais informacijos ženklais. Esant geroms eismo ir oro sąlygoms, jų rodomas leistinas greitis gali būti didesnis nei įprasti 110 km/val.; pablogėjus sąlygoms – sumažintas.

Ministerijos teigimu, praėjusį žiemos sezoną palankiomis sąlygomis tokiuose ruožuose buvo leidžiama važiuoti iki 130 km/val. Tai nereiškia, kad tokia riba galioja visada: vairuotojas privalo vadovautis konkrečiu tuo metu veikiančiu ženklu, o ne ankstesne patirtimi ar navigacijos programėlės rodoma bendrąja riba. Dinaminės sistemos privalumas – galimybė greičiau reaguoti į kelio būklę, nekeičiant fizinių ženklų.

Dar viena svarbi data – lapkričio 10-oji. Nuo jos iki kovo 31 d. motorinėms transporto priemonėms, įskaitant įprastus lengvuosius automobilius, ir priekaboms draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis. Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams nustatyta atskira sezoninė tvarka: jiems vasarinės padangos draudžiamos gruodžio–vasario mėnesiais, o kovą–lapkritį – esant apsnigtai ar apledėjusiai kelio dangai.

Iki lapkričio 10 d. būtina pasirūpinti padangomis

Žieminėms sąlygoms tinka žieminės, demisezoninės ar dygliuotos padangos, jei jos atitinka reikalavimus. Tačiau vien užrašo ant šoninės sienelės nepakanka nuspręsti, ar padanga tinkama konkrečiam vairuotojui. Svarbūs jos amžius, sukibimo charakteristikos, protektoriaus gylis ir konkrečios eksploatavimo sąlygos. Anksčiau analizavome, ką iš tiesų reiškia M+S žymėjimas Lietuvos keliuose.

Pagal Lietuvos policijos skelbiamą informaciją, M1 kategorijos lengvojo automobilio padangų protektoriaus gylis lapkričio 10 – kovo 31 d. turi būti ne mažesnis kaip 3 mm. Vis dėlto „Via Lietuva“ primena, kad esant sudėtingoms žiemos sąlygoms saugesnis gali būti gerokai gilesnis protektorius. Susidėvėjusi padanga gali prarasti sukibimą net jei jos protektorius formaliai dar atitinka minimalų reikalavimą.

Padangų būklę verta patikrinti dar prieš pirmąjį sniegą: apžiūrėti protektorių, slėgį, įtrūkimus ir gamybos datą. Kaip atpažinti pasenusias padangas, rašėme šiame praktiniame gide. Dygliuotas padangas nuo lapkričio 1-osios galima naudoti, tačiau automobilyje turi būti reikiamas įspėjamasis ženklas apie dyglius.

Sezoniniai terminai nėra raginimas lapkričio 9 d. dar važinėti vasarinėmis padangomis bet kokiu oru. Jei jau atšalo, keliai apledėjo arba prognozuojamas sniegas, tinkamą padangų komplektą verta sumontuoti anksčiau. Slidi danga gali padidinti stabdymo kelią, o vairuotojo pasirinktas greitis turi būti saugus net tada, kai neviršija leistinos ribos.

Vėlinės sutampa su didesniu eismo intensyvumu prie kapinių, kur pėstieji dažniau vaikšto prietemoje, o automobiliai statomi šalikelėse. Važiuojant tokiose vietose verta palikti daugiau atstumo, nedaryti staigių lenkimo manevrų ir skirti daugiau laiko kelionei. Kartu svarbu prisiminti, kad navigacijos programėlės ar automobilio ženklų atpažinimo sistema gali būti pagalbinė priemonė, bet faktinį leistiną greitį nurodo kelyje galiojantis ženklinimas.

Šių metų rudens pokyčiai nėra naujai priimta visų eismo taisyklių reforma – tai kasmet įsigaliojantis sezoninis režimas. Tačiau pamiršus jo pradžios datą ar nepastebėjus dinaminio ženklo galima suklysti. Svarbiausia vairuotojui dabar – patikrinti padangas iki lapkričio 10 d. ir vertinti ne vien leidžiamą, bet ir saugų greitį.