Pristatyta visiškai nauja „Dacia“ elektromobilio karta – kaina prasidės nuo 17 900 eurų

Sekite TechNaujienos Google

„Dacia“ rugsėjo 8 d. oficialiai pristatė visiškai naują, antros kartos „Spring“ elektromobilį. Tai nėra dar vienas nedidelis ankstesnio modelio atnaujinimas – gamintoja teigia iš esmės pakeitusi beveik visą automobilį, palikdama tik gerai žinomą pavadinimą. Kartu keičiasi ir viena svarbiausių jo istorijos detalių: naujasis „Spring“ bus gaminamas nebe Kinijoje, o Europoje – „Renault Group“ gamykloje Novo Meste, Slovėnijoje.

Pradinė naujos kartos modelio kaina Europos rinkose skelbiama nuo 17 900 eurų. Tai reiškia, kad „Dacia“ ir toliau taikosi į vieną jautriausių elektromobilių rinkos vietų – pirkėjus, kurie nori naujo elektrinio automobilio, tačiau nenori mokėti 30–40 tūkst. eurų. Lietuvos kainos kol kas oficialiai nepaskelbtos, todėl galutinė suma mūsų rinkoje dar gali skirtis.

Naujasis modelis pasirodo labai tinkamu metu. Vos vakar rašėme, kad dalies elektromobilių kainos Europoje jau priartėjo prie panašių benzininių automobilių kainų. „Spring“ atveju „Dacia“ bando žengti dar žemiau – išlaikyti automobilį segmente, kuriame naujų elektromobilių pasiūla vis dar labai ribota.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 9 minutės

Istorinis momentas Europai: privati raketa pirmą kartą iš žemyninės Europos pasiekė orbitą

3 min. skaitymo • prieš 23 val

„Nvidia“ vadovas skelbia: prasideda nauja dirbtinio intelekto era

3 min. skaitymo • prieš 24 val

Elektromobiliai Europoje pasiekė svarbią ribą: kai kurie jau kainuoja tiek pat, kiek benzininiai

Visi naujausi straipsniai →

Tai jau ne kosmetinis atnaujinimas

Antros kartos „Spring“ sukurtas ant naujos „Renault Group“ RG-EV Small platformos. Pasak „Dacia“, automobilio proporcijos pakeistos iš esmės – kėbulas tapo 18 cm platesnis, todėl automobilis atrodo solidesnis ir tvirtesnis, o salone atsirado daugiau erdvės. Gamintojas taip pat pabrėžia, kad ši platforma leidžia panaudoti naujesnes „Renault Group“ elektrinių automobilių technologijas, bet kartu išlaikyti paprastą konstrukciją ir kontroliuoti kainą.

Išorėje išliko aiškiai atpažįstama „Dacia“ stilistika, tačiau automobilis atrodo gerokai brandžiau. Priekyje ir gale žibintus vizualiai jungia juodos apdailos juostos, o šviesų grafika atkartoja „Dacia Link“ logotipo motyvą. Naujam modeliui numatytos keturios kėbulo spalvos – „Agave“, „Schist Grey“, „Diamond Black“ ir „Glacier White“.

Pokyčių nemažai ir salone. Vairuotojui skirtas 7 colių skaitmeninis prietaisų skydelis, o aukštesnėje „Journey“ komplektacijoje centrinėje konsolėje montuojamas 10,1 colio multimedijos ekranas su belaidžiu „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Sistema taip pat gali turėti prijungtą navigaciją, realaus laiko eismo informaciją, įkrovimo planavimą, salono išankstinį paruošimą ir automobilio buvimo vietos stebėjimą.

„Dacia“ nesistengė paversti „Spring“ galingu elektromobiliu – ir tai sąmoningas sprendimas. Vienintelė pristatyta jėgainė išvysto 60 kW, arba 80 AG, ir 175 Nm sukimo momentą. Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 12,1 sekundės, o maksimalus greitis siekia 130 km/val. Tokie skaičiai sportiškumo nežada, tačiau miesto ir priemiesčio automobiliui jų turėtų pakakti.

Gamintoja taip pat skelbia vos 4,95 m apsisukimo spindulį, todėl mažas „Spring“ turėtų išlikti itin patogus ankštose miesto gatvėse ir stovėjimo aikštelėse. Visose komplektacijose numatytas elektrinis stovėjimo stabdis ir galiniai parkavimo jutikliai, o „Journey“ versijoje papildomai montuojama galinio vaizdo kamera.

Iki 250 km viena įkrova – ir galima krauti iš paprastos rozetės

Po grindimis montuojama 27,5 kWh naudingos talpos LFP baterija. Pagal WLTP mišrų ciklą ji turėtų leisti nuvažiuoti iki 250 km. Skaičius nėra įspūdingas ilgesnėms kelionėms, tačiau „Dacia“ remiasi savo klientų naudojimo statistika: pirmos kartos „Spring“ savininkai vidutiniškai nuvažiuoja apie 34 km per dieną, o maždaug 75 proc. automobilių kraunami namuose.

Todėl daugeliui vairuotojų, pasak gamintojo, vienos įkrovos turėtų užtekti maždaug savaitei įprastų kasdienių kelionių. Tai svarbus akcentas, nes „Spring“ ir toliau pozicionuojamas ne kaip vienintelis šeimos automobilis ilgoms kelionėms, o kaip paprastas ir nebrangus elektromobilis miestui, darbui bei kasdieniams reikalams.

Standartiškai montuojamas 6,6 kW AC įkroviklis. Iš įprastos buitinės rozetės bateriją nuo 15 iki 80 proc. galima įkrauti maždaug per 9 valandas, o naudojant 7 kW namų įkrovimo stotelę tam prireikia apie 2 val. 55 min. Norintiems greitesnio įkrovimo bus siūlomas papildomas paketas su 11 kW AC ir 50 kW DC įkrovimu. Tokiu atveju greitojoje DC stotelėje nuo 15 iki 80 proc. baterija papildoma per maždaug 28 minutes.

Šie skaičiai taip pat rodo, kokiam pirkėjui kuriamas automobilis. „Spring“ neturi milžiniškos baterijos ar itin didelės DC galios, bet dėl mažos baterijos energijos papildymui nereikia ilgai laukti. Kasdieniam miesto naudojimui tai gali būti praktiškesnis kompromisas nei didelė ir brangi baterija, kurios visa talpa išnaudojama retai.

Ne mažiau svarbus pokytis – gamybos perkėlimas į Slovėniją. Ankstesnės kartos automobiliai Europos rinkai buvo gaminami Kinijoje, tačiau naujasis modelis bus surenkamas „Renault Group“ Novo Mesto gamykloje. Tai vyksta tuo metu, kai Europos automobilių pramonėje vis daugiau dėmesio skiriama vietinei elektromobilių gamybai ir konkurencijai su Kinijos gamintojais. Europoje tuo pat metu vyksta ir priešingas procesas – kai kurie gamintojai planuoja į Europą vežti Kinijoje pagamintus modelius.

„Dacia“ teigia, kad nuo pirmojo „Spring“ debiuto 2021 m. daugiau nei 40 šalių jau parduota per 210 tūkst. šio modelio automobilių. Antroji karta tampa ir platesnės elektrifikacijos pradžia – iki 2030 m. gamintojas planuoja pristatyti iš viso keturis visiškai elektrinius modelius.

Kaina šiame kontekste gali būti svarbiausias naujojo „Spring“ ginklas. 17 900 eurų pradinė suma yra gerokai žemiau daugumos naujų elektromobilių kainų, tačiau Lietuvos pirkėjams dar teks palaukti vietinio kainoraščio ir konkrečių komplektacijų. Jei ši riba mūsų rinkoje išliktų panaši, naujasis „Spring“ taptų vienu pigiausių būdų įsigyti visiškai naują elektromobilį.

Rugsėjo 8 d. techninius duomenis ir informaciją apie naujos kartos modelį paskelbė pati „Dacia“ oficialiame pranešime. Pradinę 17 900 eurų kainą Prancūzijos rinkoje skelbia „L’Argus“. Nuotraukos: „Dacia“.