Perkate naudotą elektromobilį? Kaip patikrinti bateriją ir neapsigauti

Sekite TechNaujienos Google

Naudoto elektromobilio vertę lemia ne vien pagaminimo metai ar rida. Brangiausias jo komponentas yra aukštos įtampos baterija, todėl prieš sandorį svarbu įvertinti realią jos būklę, likutinę talpą ir įkrovimo elgesį. Vien prietaisų skydelyje rodomos prognozuojamos ridos tam nepakanka.

Patikra nebūtinai sudėtinga, tačiau ją reikia atlikti prieš sumokant pinigus. Geriausias rezultatas – nepriklausoma baterijos ataskaita, bandomasis važiavimas ir diagnostika, o ne pardavėjo pažadas, kad „baterija laiko gerai“.

Ką patikrinti dar prieš bandomąjį važiavimą

Pirmiausia paprašykite VIN, techninės priežiūros istorijos, ankstesnių diagnostikos išrašų ir baterijos garantijos sąlygų. Patikrinkite, ar automobilis nebuvo stipriai apgadintas iš apačios: deformuotas baterijos dugno skydas, korozija, smūgio žymės ar skysčio pėdsakai yra priežastis kreiptis į elektromobilius išmanantį servisą.

Svarbiausias skaičius yra SOH – baterijos sveikatos būklė procentais. Tačiau gamintojo valdymo sistemos rodomas SOH ir realiai išmatuojama naudingoji talpa nėra tas pats. Nepriklausomų baterijų testų bendrovė AVILOO nurodo, kad BMS pateikiama reikšmė gali skirtis nuo sertifikuotu bandymu nustatyto rezultato. Todėl ekrano nuotrauka ar paprastas OBD programėlės rodmuo yra tik pradinis orientyras.

Naujausi straipsniai

3 min. skaitymo • prieš 10 val

Sukurta nuryjama baterija – ji galėtų maitinti medicinos įrenginius kūne

3 min. skaitymo • prieš 11 val

JAV gynybos technologijų bendrovė „Mach Industries“ planuoja plėtrą Lietuvoje

4 min. skaitymo • prieš 1 d.

NATO spartina naujų dronų ir autonominių sistemų diegimą – dėmesys ir rytiniam flangui

Visi naujausi straipsniai →

• Palyginkite energiją, o ne vien kilometrus. Pilnai įkraukite automobilį, nuvažiuokite ilgesnį mišrų maršrutą ir pasižiūrėkite, kiek kWh sunaudota bei kiek procentų baterijos liko.
• Patikrinkite elementų balansą. Diagnostika gali parodyti modulių ar elementų įtampų skirtumus, klaidų kodus ir neįprastas temperatūras.
• Išbandykite AC ir DC įkrovimą. Automobilis turi pradėti krautis be klaidų. Greitojo įkrovimo galia priklauso nuo baterijos temperatūros ir įkrovos lygio, todėl vienas mažas skaičius dar nėra gedimo įrodymas.
• Įvertinkite garantiją. Svarbu ne tik jos trukmė, bet ir minimalus garantuojamas talpos procentas, ridos limitas bei ar garantija pereina kitam savininkui.

Didelės apimties AVILOO duomenys rodo, kad net vienodos ridos ir modelio automobilių baterijų būklė gali pastebimai skirtis. Apie tai plačiau rašėme apžvalgoje, kiek talpos lieka nuvažiavus 150 tūkst. kilometrų. Kitaip tariant, rida nėra pakaitalas matavimui.

Bandomasis važiavimas ir sprendimo taisyklė

Į bandomąjį važiavimą išvykite su bent vidutiniškai įkrauta baterija ir užfiksuokite pradžios duomenis: įkrovos procentą, prognozuojamą ridą, lauko temperatūrą bei vidutines sąnaudas. Nuvažiuokite ne penkis, o bent 30–50 km skirtingu greičiu. Staigiai akseleruojant neturi atsirasti įspėjimų, ženkliai kristi galia ar neproporcingai šokti baterijos procentas.

Nespręskite apie bateriją vien pagal žiemą rodomą likusį nuotolį. Šildymas, greitis, priešinis vėjas ir šaltis sąnaudas didina, o prognozė remiasi nesena važiavimo istorija. Vertingiau apskaičiuoti apytikrę naudotiną energiją: jei per važiavimą sunaudota 12 kWh ir įkrova sumažėjo 20 procentinių punktų, grubus rezultatas būtų apie 60 kWh. Tai nėra laboratorinis testas, bet gali išryškinti didelį neatitikimą.

Taip pat paklauskite, kaip automobilis buvo eksploatuotas. Nuolatinis laikymas ties 100 proc. įkrova ar ilgas stovėjimas beveik tuščia baterija nėra idealu. Mūsų aprašytas tyrimas taip pat parodė, kodėl vairavimo įpročiai gali turėti įtakos baterijos ilgaamžiškumui.

Nepirkite tą pačią minutę, jei pardavėjas neleidžia atlikti diagnostikos, atsisako parodyti VIN ar įkrovimo istoriją, baterijos procentas krinta šuoliais, matomos dugno pažaidos arba automobilis pateikia aukštos įtampos sistemos klaidų. Nepriklausomas testas kainuoja gerokai mažiau nei neplanuotas baterijos remontas.

Galiausiai vertinkite ne tik SOH, bet visą paketą: realų nuotolį jūsų maršrute, įkrovimo galimybes namuose, garantiją ir kainą. Jei planuojate krauti savo kieme, pravers ir mūsų paaiškinimas, ar verta įsirengti elektromobilio įkrovimo stotelę namuose.