M+S padangos: ar tikrai Lietuvoje su jomis galima važinėti žiemą?

Sekite TechNaujienos Google

Ant automobilio padangos šono matote užrašą M+S, tačiau trijų kalnų viršūnių su snaige simbolio nėra. Ar tokių padangų pakanka, kad Lietuvoje žiemą važiuotumėte teisėtai? Taip – M+S žymėjimas Lietuvoje pripažįstamas, tačiau vien raidės dar neįrodo, kad padanga gerai stabdys ant sniego ar ledo. Ypač svarbu tai žinoti visureigių, pikapų ir universalias padangas naudojančių automobilių vairuotojams.

Pagal Lietuvoje skelbiamus techninius reikalavimus, automobiliuose ir priekabose su stabdžiais, kai jų bendroji masė neviršija 3,5 tonos, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. būtina naudoti žiemai skirtas padangas. Reikalavimuose tarp priimtinų ženklų nurodyti M+S, snaigės ženklas arba vadinamasis Aukštikalnių simbolis. Taigi Lietuvoje nėra bendro reikalavimo, kad kiekviena žiemą naudojama padanga privalėtų turėti būtent 3PMSF simbolį.

M+S ir 3PMSF: kodėl teisiškai tinkama padanga nebūtinai gerai veiks žiemą?

M+S reiškia angliškus žodžius Mud and Snow – purvas ir sniegas. Šį žymėjimą galima rasti ant įvairių padangų, įskaitant dalį universalių bei visureigiams skirtų A/T modelių. Tačiau pats M+S užrašas nėra toks pat patvirtinimas kaip trijų kalnų viršūnių su snaige ženklas, trumpinamas 3PMSF.

Padangų gamintojas „Nokian Tyres“ aiškina, kad 3PMSF ženklui būtini nustatyti sukibimo ant sniego bandymai, o M+S žymėjimas savaime tokio pat bandymų rezultato nepatvirtina. Todėl dvi padangos, ant kurių parašyta M+S, gali labai skirtis pagal tai, kaip automobilis pajudės ar stabdys ant apsnigto kelio. Net 3PMSF ženklas nėra pažadas dėl puikaus sukibimo ant ledo: jis susijęs su konkrečiais bandymais ant sniego, o ne visų įmanomų žiemos sąlygų įvertinimu.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 4 val

Senas telefonas gali padėti aptikti droną: kaip veikia lietuvių kuriamas „Drone Radar“?

3 min. skaitymo • prieš 4 val

Paaiškėjo, kokio dydžio išpirkos reikalauja „Revolut“ klientų duomenis gavę programišiai

4 min. skaitymo • prieš 4 val

Pastebėjote karinį droną? 7 dalykai, kuriuos turi žinoti kiekvienas

Visi naujausi straipsniai →

Šis skirtumas aktualus, jeigu automobiliui montuojamos stambaus protektoriaus A/T padangos. Agresyvus raštas gali būti naudingas važiuojant žvyru ar purvu, bet neleidžia iš akies spręsti, kaip guma stabdys ant slidžios asfalto dangos. Vertinkite konkretaus modelio žiemos bandymus, o ne vien išvaizdą ar užrašą. Be to, planuojant kelionę į užsienį būtina tikrinti tos valstybės taisykles: Lietuvos reikalavimai automatiškai negalioja visose Europos šalyse.

Ką pasitikrinti prieš prasidedant padangų keitimo sezonui?

Pirmiausia – protektoriaus gylį. Lietuvos techniniuose reikalavimuose M1 klasės lengviesiems automobiliams ir N1 klasės lengviesiems krovininiams automobiliams nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. nustatytas ne mažesnis kaip 3 mm protektoriaus rašto gylis. Tai yra teisinė riba, o ne garantija, kad tiek nusidėvėjusi padanga dar bus pakankamai veiksminga per šlapdribą ar storą sniego sluoksnį. Padangos taip pat turi būti tinkamų matmenų ir paskirties, nepažeistos bei atitikti automobilio gamintojo numatytus parametrus.

Antra – slėgį ir nusidėvėjimą. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) primena, kad per mažas arba per didelis slėgis mažina sukibimą. Rekomenduojamą slėgį rasite automobilio instrukcijoje, ant vairuotojo durų statramsčio arba degalų dangtelio. Patikrinkite ir netolygų dilimą, įtrūkimus, gumbus bei pagaminimo datą: net ir pakankamas protektorius nekompensuoja visų kitų padangos būklės problemų.

Trečia – realias savo keliones. Daugiausia mieste važiuojančio vairuotojo poreikiai skiriasi nuo žmogaus, kuris kasdien keliauja nevalomais rajoniniais keliais. Renkantis padangas svarbūs patikimi konkretaus modelio bandymai, įskaitant stabdymą ant sniego ir šlapios dangos. LTSA taip pat atkreipia dėmesį, kad, kai padangų būklė skiriasi, geresnio sukibimo porą svarbu montuoti ant galinės ašies dėl automobilio stabilumo.

Dar vienas dažnas klausimas – dygliuotos padangos. Joms taikomas atskiras sezoninis apribojimas: Lietuvos policijos skelbiamose taisyklėse nurodoma, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. dygliuotų padangų naudoti negalima. M+S žymėjimas ir dyglių buvimas yra skirtingi dalykai – jų nereikėtų painioti.

Jeigu artėjant žiemai dar svarstote, kada keisti komplektą, daugiau informacijos rasite mūsų straipsnyje apie padangų keitimo terminus. O renkantis naujas padangas pravers ir žieminių padangų pasirinkimo gidas; datas bei teisės aktų reikalavimus visada sutikrinkite su naujausia oficialia informacija.

Trumpas atsakymas: Lietuvoje su reikalavimus atitinkančiomis M+S padangomis žiemą važiuoti galima, net jeigu ant jų nėra 3PMSF ženklo. Tačiau perkant naują komplektą ar vertinant turimas A/T padangas verta patikrinti ir 3PMSF žymėjimą, konkretaus modelio bandymus, protektoriaus likutį bei bendrą būklę. Įstatymo minimumas ir saugumas slidžiame kelyje nėra tas pats.