JAV gali atverti duris automobiliams iš Kinijos – bet tik su viena sąlyga
JAV gali atverti duris automobiliams iš Kinijos – bet tik su viena sąlyga
JAV automobilių rinka ateityje gali tapti prieinamesnė Kinijos gamintojams, tačiau tik su viena esmine sąlyga – automobiliai turėtų būti gaminami pačiose Jungtinėse Valstijose ir kurti darbo vietas amerikiečiams.
Tokį požiūrį interviu „Fox News“ išsakė JAV prezidentas Donaldas Trumpas. Jo teigimu, jis neprieštarautų Kinijos automobilių gamintojams JAV, jei šie investuotų į vietinę gamybą ir samdytų amerikiečius. Kitaip tariant, Vašingtonas galėtų būti atviresnis Kinijos kapitalui, bet ne paprastam pigių automobilių importui iš Azijos ar Meksikos.
Trumpas kaip pavyzdį minėjo Japonijos gamintojus, kurie dešimtmečius stato gamyklas JAV ir didelę dalį automobilių surenka vietoje. Toks modelis puikiai dera su dabartine Baltųjų rūmų politika, kuri skatina gamintojus perkelti gamybą į JAV ir mažinti priklausomybę nuo importo.
Baltieji rūmai rugpjūtį skelbė, kad „Ford“, „Toyota“, „Honda“, „General Motors“, „Mercedes-Benz“, „Stellantis“ ir kiti gamintojai plečia arba perkelia dalį gamybos į JAV. Administracija tai pateikia kaip vieną pagrindinių savo prekybos politikos rezultatų.
Kinijos gamintojams durys kol kas beveik užvertos
Šiuo metu Kinijos automobilių gamintojų kelias į JAV rinką yra itin sudėtingas. Dideli muitai kiniškiems elektromobiliams yra tik viena kliūties dalis. Dar svarbesni tapo nacionalinio saugumo reikalavimai, susiję su modernių automobilių programine įranga, ryšio moduliais ir vairuotojų duomenimis.
JAV Prekybos departamento Pramonės ir saugumo biuras yra priėmęs taisykles dėl prie interneto prijungtų automobilių, kurios nuo 2027 modelio metų riboja Kinijos ar Rusijos subjektų kontroliuojamos programinės įrangos ir pačių tokių gamintojų automobilių pardavimą JAV. Vėliau įsigalios ir papildomi apribojimai ryšio įrangai.
Tai reiškia, kad net gamyklos pastatymas JAV savaime nebūtinai išspręstų visas problemas. Kinijos gamintojams tektų įrodyti, kad jų naudojama programinė ir ryšio įranga atitinka JAV nacionalinio saugumo reikalavimus.
Būtent dėl šios priežasties tokio scenarijaus įgyvendinimas būtų gerokai sudėtingesnis nei, pavyzdžiui, Japonijos ar Pietų Korėjos gamintojų atėjimas į JAV prieš kelis dešimtmečius.
Kodėl tai svarbu visai automobilių rinkai?
Kinijos automobilių pramonė per pastaruosius kelerius metus tapo vienu didžiausių iššūkių tradiciniams Vakarų gamintojams. BYD, Geely, SAIC ir kitos bendrovės itin greitai plečia elektromobilių pasiūlą, o kai kuriuose segmentuose geba pasiūlyti gerokai mažesnes kainas nei Europos ar JAV konkurentai.
Technologinis spaudimas taip pat auga. Pavyzdžiui, BYD jau demonstravo itin greito įkrovimo technologijas – apie jų planus elektromobilį įkrauti per kelias minutes anksčiau rašė „TechNaujienos.lt“.
Europoje Kinijos gamintojų pozicijos taip pat stiprėja, o kartu mažėja kainų skirtumas tarp elektromobilių ir tradicinių modelių. Kai kurie elektromobiliai jau kainuoja tiek pat, kiek panašios klasės benzininiai automobiliai – apie šį pokytį rašėme anksčiau.
Jei Kinijos gamintojams kada nors būtų leista plačiau įsitvirtinti JAV su vietinėmis gamyklomis, konkurencija galėtų dar labiau sustiprėti. Tačiau dabartinė politinė kryptis rodo, kad Vašingtonui svarbiausia ne tai, kokios šalies logotipas yra ant automobilio, o kur jis pagamintas, kas jį gamina ir kokios technologijos naudojamos jo viduje.
Kol kas tai nėra sprendimas atverti JAV rinką kiniškiems automobiliams. Tai veikiau signalas, kad durys teoriškai gali prasiverti, jei Kinijos gamintojai sutiktų žaisti pagal JAV nustatytas taisykles – investuoti vietoje, samdyti amerikiečius ir atitikti griežtus saugumo reikalavimus.
Kaip vertinate šį straipsnį?
Prenumeruokite mūsų „YouTube“ kanalą ir mėgaukitės įdomiais vaizdo reportažais apie mokslą ir technologijas.
Trumpai, aiškiai ir be triukšmo – gaukite svarbiausias technologijų ir mokslo naujienas pirmieji.
DIENOS SKAITOMIAUSI
Iš plastikinio butelio pagamino valgomą sausainį
2Saulės elektrinė žiemą: kiek elektros ji iš tikrųjų pagamina?
3Kuriose pasaulio šalyse vis dar taikoma mirties bausmė?
4Niekada neprovokuok roboto: pastūmus humanoidą, šis puolė atgal
5„Trezor“ patyrė kritinę ataką: apgavikiški laiškai buvo siunčiami iš tikro domeno
NAUJAUSI
Taip pat skaitykite
Atrinkome panašius straipsnius, kurie gali jums patikti.