Neseniai pasibaigusi „EICMA“ paroda Milane patvirtino, kad „CFMOTO“ sparčiai kyla į viršų. Kinijos gamintojas parodoje atskleidė elektrinio bekelės motociklo „CF-X“ konceptą, kuris sukurtas tam, kad įveiktų tradicinius 450 cm3 darbinio tūrio vidaus degimo varikliais varomus motociklus.
Turės tris važiavimo režimus
„CFMOTO“ yra vienas iš gamintojų, jau kuris laikas išsiveržęs į motociklų pramonės priekį. Lietuvoje „CFMOTO“ puikiai pažįstamas tarp keturračių entuziastų.
Šis Kinijos gamintojas kūrė vieną įspūdingą motociklą po kito – nuo išmaniųjų turistinių iki ekstremalių kelių motociklų. Tačiau šių metų „EICMA“ parodoje didžiausią šurmulį sukėlė „CFMOTO“ koncepcijos.
„CFMOTO“ pademonstravo 1000 cm3 V4 variklį, kurį planuoja montuoti į „Master of Speed“ koncepcinį supermotociklą, bei „CF-X“ elektrinį motokrosinį motociklą, sukurtą pagal anksčiau pristatytą bendrovės „EVMX“ prototipą.
Nors „CFMOTO“ neatskleidė „CF-X“ galios specifikacijų, patvirtinta, kad motociklas turės tris važiavimo režimus, bus varomas 400 V elektros sistema. Jo galia turėtų būti panaši į tradicinio 450 cm3 motokroso motociklo galią.
400 V sistema rodo greito įkrovimo galimybes, o tai „CF-X” suteiktų didelį pranašumą prieš kitus elektrinius motociklus. Nors akumuliatoriaus dydis nepatvirtintas, jau yra žinoma, kad motociklas svers vos 125 kg. Taip pat „CF-X” turės WP pakabą ir 96 cm aukščio sėdynę.
Gamyba turėtų prasidėti kitais metais
Projektuojant „CF-X”, Kinijos gamintojas daug dėmesio skyrė rėmo gamybai, užtikrinant jo judrumą.
Taip pat po „CF-X” sėdyne sumontuotas galinis radiatorius. Yra žinoma, kad radiatoriai elektriniuose motocikluose naudojami rečiau, nei motocikluose su vidaus degalų varikliais, nes elektra varomi motociklai yra vėsesni. Todėl tikėtina, kad „CFMOTO“ pasirinko galinį radiatorių, norėdama suvaldyti akumuliatoriaus bloko skleidžiamą šilumą.
Bendrovė pabrėžė, kad „CF-X” stilius atspindi klestinčią „CFMOTO“ lenktynių patirtį, o jo greitas įsibėgėjimas iki 50 km/val. greičio yra vienas svarbiausių akcentų.
Bendrovės kompetencija elektrinių transporto priemonių srityje dar labiau išsiplėtė su atskiruoju prekės ženklu „Zeeho“, kuris skirtas tik baterijomis varomiems miesto dviračiams ir motoroleriams. „CX-2E“ ir „CX-5“E yra vieninteliai du elektriniai motociklai, kurie šiuo metu yra jos asortimente – abu jie skirti vaikams.
Tikėtina, kad „CF-X” bus pradėtas gaminti kitų metų pabaigoje. Panašu, kad jis taps viena iš ryškiausių motokroso pasaulio naujovių.
Taip patskaitykite
