Sekmadienį E. Muskas atvyko į Pekiną, kur antrą kartą per mažiau nei metus lankėsi Kinijoje ir susitiko su aukščiausiais pareigūnais, įskaitant premjerą Li Qiangą, siekdamas padidinti savo bendrovės sėkmę didžiausioje pasaulyje elektromobilių rinkoje.
Tą pačią dieną „Tesla“ vietoje gaminami modeliai įtraukti į Kinijos duomenų saugumo reikalavimus atitinkančių elektromobilių sąrašą, taip pašalinant pagrindinę reguliavimo kliūtį ir suteikiant galimybę „Tesla“ rinktis vairuotojų asmeninę informaciją.
E. Muskas į savo privatų lėktuvą Pekino sostinės oro uoste įlipo prieš pat 13.00 val. (05.00 val. Grinvičo laiku), o Kinijos valstybės remiamoje skrydžių sekimo programėlėje „Utrip“ nurodyta, kad lėktuvas skrido į Ankoridžą (Alaksa).
Be to, panašu, kad JAV elektromobilių milžinė priartėjo prie vyriausybės leidimo naudoti savo pagalbinio vairavimo technologiją Kinijoje, bendradarbiaudama su technologijų milžine „Baidu“ dėl žemėlapių ir navigacijos funkcijų.
„Tesla“ vis dar išlaiko savo pozicijas Kinijoje
Nepaisant stiprėjančios vietinių įmonių, tokių kaip „BYD“, konkurencijos, „Tesla“ išlieka viena geriausiai parduodamų elektrinių transporto priemonių Kinijoje, tačiau ji bando padidinti pardavimus tokiomis funkcijomis kaip „visiškas savarankiškas vairavimas“, kurios turi atitikti griežtus duomenų ir privatumo įstatymus.
Kinijos automobilių gamintojų asociacija teigė, kad nuo 2023 m. lapkričio mėn. kartu su nacionaline kompiuterių saugumo reguliavimo institucija testavo transporto priemones, kaip jos renka ir apdoroja duomenis, įskaitant asmeninę informaciją ir už automobilio ribų esančių veidų įrašus.
„Iš jų 76 šešių bendrovių („BYD“, „Li Auto“, „Lotus“, „Hozon Auto“, „Tesla“ ir „NIO“) modeliai atitinka keturis automobilių duomenų saugumo atitikties reikalavimus“, – sakoma CAAM pareiškime.
Kokie „Tesla“ modeliai pateko į sąrašą?
Į sąrašą pateko „Tesla“ modeliai „Model 3“ ir „Model Y“, gaminami milžiniškoje gamykloje Šanchajuje.
Bendrovės pažangios pagalbinio vairavimo funkcijos neleidžia jos automobiliams būti visiškai autonomiškiems, o „Tesla“ teigia, kad jos „Autopilot“ ir „visiško savarankiško vairavimo“ funkcijos skirtos naudoti prižiūrint vairuotojui.
Jungtinėse Valstijose ji parduoda „visiško savarankiško vairavimo“ funkciją už 8 000 JAV dolerių arba už 99 JAV dolerių mėnesinę prenumeratą.
Anksčiau šį mėnesį, E. Muskas teigė, kad „visiško savarankiško vairavimo“ prieinamumas Kinijoje „gali būti įmanomas labai greitai“.
Taip patskaitykite
