„Honda“ Japonijoje įrengė demonstracinę gamyklą, kad parodytų savo planus pigiau masiškai gaminti kietojo kūno akumuliatorius, kurie gali būti labai svarbūs siekiant ateityje sukurti didesnio nuotolio ir ilgesnio veikimo elektromobilius.
Kietojo kūno akumuliatorių gamyba – didelis iššūkis
Kietakūnių akumuliatorių gamyba daugeliui kompanijų buvo sunkiai pasiekiama dėl sudėtingo gamybos masto didinimo.
Ši technologija pakeičia dabartinėse ličio jonų baterijose naudojamus skystus elektrolitus sausomis laidžiomis medžiagomis ir žada didesnį energijos tankį bei ilgesnį tarnavimo laiką.
Tačiau norint, kad ši technologija būtų sėkminga, reikės visiškai naujo gamybos proceso.
Keletas kompanijų, įskaitant „Volkswagen“ remiamą „QuantumScape“, „Nissan“ ir „Factorial“, kuri bando pusiau kietojo kūno baterijas, tinkančias „Dodge Chargers“, aktyviai dirba su kietojo kūno baterijomis.
„Honda“ pasirengusi masinei gamybai
„Honda“ teigia, kad savo naujoje 27 000 kvadratinių metrų ploto demonstracinėje gamykloje Sakura mieste, Japonijoje, spartina mokslinius tyrimus ir trumpina laiką, reikalingą vienam įrenginiui pagaminti.
Kompanija turi visą įrangą, kuri yra padalinta į tris pastatus: pirmasis skirtas katodams formuoti ir elementams surinkti, antrasis – anodams formuoti, trečiasis – elektrolitui aktyvuoti ir moduliams surinkti.
Plane numatyta naudoti nepertraukiamą linijinį maišytuvą, kuris, „Honda“ teigimu, yra „tris kartus greitesnis“ nei įprastas ląstelių paketinis apdorojimas. Šia linija „Honda“ planuoja gaminti akumuliatorius sausio mėn.
„Honda“ ruošiasi masinei kietojo kūno technologijos gamybai antroje 2025 m. pusėje. Kompanijos generalinis direktorius Toshihiro Mibe prasitarė, kad kietakūniai akumuliatoriai taip pat bus raktas į pigesnius elektromobilius.
Tuo tarpu „Honda“, siekdama išlikti elektromobilių rinkos viršūnėje, deda ir kitas pastangas. „Honda“ visureigis „Prologue“, sukurtas ant GM EV platformos, gana neblogai pasirodė JAV, o 2025 m. kompanija ruošia didesnį visureigį.
CES parodoje ji taip pat pristatys serijinę transporto priemonę, kurioje bus naudojama naujoji „Honda Zero“ platforma, maitinama „LG“ akumuliatoriais („Honda“ ir „LG“ kartu stato akumuliatorių gamyklą Ohajuje).
Taip patskaitykite
