Saudo Arabijos naftos gavyba drastiškai smunka – ar brangs degalai Lietuvoje?

Sekite TechNaujienos Google

Saudo Arabijos naftos pasiūla rugpjūtį smuko itin staigiai. Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) rugsėjo 11 d. paskelbtoje Oil Market Report lentelėje matyti, kad šalies žalios naftos pasiūla sumažėjo nuo 8,24 mln. barelių per dieną liepą iki 5,97 mln. barelių per dieną rugpjūtį.

Tai reiškia maždaug 2,27 mln. barelių per dieną kritimą vos per vieną mėnesį. Dar ryškesnis skirtumas matomas palyginus faktinę rugpjūčio pasiūlą su IEA nurodomu 10,42 mln. barelių per dieną numanomu tikslu – faktinis lygis buvo 4,45 mln. barelių per dieną mažesnis.

Šie skaičiai svarbūs ne tik naftos rinkos dalyviams. Saudo Arabija yra viena svarbiausių pasaulio naftos tiekėjų, todėl toks staigus jos pasiūlos sumažėjimas padidina jautrumą bet kokiems naujiems sutrikimams. Vis dėlto vien iš šio fakto negalima daryti išvados, kad degalai Lietuvoje būtinai ir iškart brangs.

IEA rodo ne vien Saudo Arabijos problemą

Naujausia IEA ataskaita rodo platesnį vaizdą. Pasaulinė naftos pasiūla rugpjūtį sumažėjo 1,6 mln. barelių per dieną ir siekė apie 100,1 mln. barelių per dieną. Agentūra taip pat prognozuoja, kad 2026 m. bendra pasaulinė pasiūla gali sumažėti 5,7 mln. barelių per dieną ir vidutiniškai siekti 100,7 mln. barelių per dieną.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 40 minučių

Pristatyta stulbinamai tikroviška humanoidė – dainuoja ir rodo emocijas beveik kaip žmogus

4 min. skaitymo • prieš 59 minutės

Dinozauro išmatose rasta 66 mln. metų plunksna – ji gali paaiškinti, kodėl paukščiai išgyveno asteroidą

5 min. skaitymo • prieš 1 val

„Revolut“ atskleidė klientų pasus, adresus ir sąskaitų istorijas – patikėjo netikru valstybės prašymu

Visi naujausi straipsniai →

IEA aiškina, kad daugiau kaip 10 mln. barelių per dieną Persijos įlankos regiono gavybos pajėgumų rugpjūtį tebebuvo neprieinami arba ribojami dėl saugumo rizikos. Tai reiškia, kad Saudo Arabijos kritimas nėra izoliuotas reiškinys – jis yra dalis platesnės įtampos naftos tiekimo grandinėje.

Situaciją dar labiau paaštrina mažėjančios atsargos. IEA skelbia, kad rugpjūtį pasaulinės stebimos naftos atsargos sumažėjo dar 95 mln. barelių, o nuo vasario bendras kritimas pasiekė 507 mln. barelių. Apie šį atsargų „pagalvės“ tirpimą plačiau rašėme atskirame „TechNaujienos.lt“ straipsnyje.

IEA taip pat pažymi, kad rugpjūtį naftos perdirbimo maržos Atlanto baseine pasiekė rekordinius lygius, o dyzelino maržos ypač išsiskyrė. Tai svarbus signalas Europai, nes galutinę degalų kainą lemia ne vien žaliavinės naftos kaina, bet ir perdirbimo, transportavimo bei tiekimo grandinės sąnaudos.

Ar tai reiškia brangesnius degalus Lietuvoje?

Trumpas atsakymas – nebūtinai iš karto, tačiau rizika didėja. Degalų kainos Lietuvoje priklauso nuo daugelio veiksnių: tarptautinių naftos ir naftos produktų kainų, perdirbimo maržų, transportavimo kaštų, euro ir JAV dolerio kurso, mokesčių bei konkurencijos tarp degalinių tinklų.

Tačiau Saudo Arabijos gavybos kritimas turi reikšmę todėl, kad jis vyksta tuo metu, kai pasaulinė atsargų „pagalvė“ jau yra gerokai suplonėjusi. Kai rinkoje yra mažiau sukauptų atsargų, naujas tiekimo sutrikimas gali greičiau persiduoti į didmenines kainas.

IEA duomenimis, Šiaurės jūros etaloninės naftos kaina rugpjūtį vidutiniškai siekė 91 JAV dolerį už barelį, o rugsėjo 9 d. buvo pakilusi iki 113,48 JAV dolerio už barelį. Tai rodo, kad rinka į geopolitinius ir tiekimo pokyčius reaguoja labai jautriai.

Lietuvos vairuotojams svarbiausias klausimas bus ne vien tai, ar Saudo Arabijos gavyba atsistatys, bet ir ar sumažės platesnė įtampa Persijos įlankoje, ar normalizuosis tanklaivių eismas ir ar pradės atsistatyti pasaulinės atsargos. Jei šie veiksniai gerės, spaudimas kainoms gali mažėti. Jei trikdžiai tęsis, degalų rinkai išliks daugiau rizikos.

Taigi šiandien nėra pagrindo teigti, kad degalai Lietuvoje būtinai brangs vien dėl Saudo Arabijos rugpjūčio rodiklių. Tačiau IEA pateikiami skaičiai rodo, kad pasaulio naftos rinka tapo gerokai pažeidžiamesnė, o tai reiškia, kad bet koks naujas tiekimo sutrikimas gali būti jaučiamas greičiau nei tada, kai atsargų buvo daugiau.