„Tesla“ atleis daugiau nei 10 % savo darbuotojų visame pasaulyje, nes ji susiduria su mažėjančiais pardavimais ir stiprėjančiu elektromobilių kainų karu.
„Tesla“ padėtis dar labiau nestabili
Ženklą, kad elektromobilių gamintojos padėtis dar labiau nestabilėja, rodo tai, kad pirmadienį apie savo pasitraukimą iš bendrovės „X“ paskelbė „Tesla“ vyresnysis viceprezidentas Drew Baglino, atsakingas už akumuliatorių kūrimą, ir viceprezidentas, atsakingas už viešąją politiką ir verslo plėtrą, Rohanas Patelis.
Baglino buvo vienas iš keturių „Tesla“ vadovų komandos narių, išvardytų bendrovės ryšių su investuotojais svetainėje, kurioje yra ir generalinis direktorius Elonas Muskas.
E. Muskas, atsakydamas į E. Baglino pranešimą „X“ svetainėje, padėkojo vadovui už jo darbą. „Nedaugelis prisidėjo tiek daug, kiek jūs“, – sakė E. Muskas.
Jų pasitraukimas „signalizuoja, kad pagrindinis „Tesla“ augimo etapas susiduria su rimtais priešpriešiniais vėjais“, sakė „Running Point Capital Advisors“ vyriausiasis investicijų pareigūnas Michaelas Ashley Schulmanas, laikydamas tai „didesniu neigiamu signalu šiandien“ nei pranešimas apie etatų mažinimą.
Naujausioje metinėje ataskaitoje nurodoma, kad 2023 m. gruodžio mėn. duomenimis, didžiausiame pasaulyje automobilių gamintojui pagal rinkos vertę visame pasaulyje dirbo 140 473 darbuotojai. Atmintinėje nenurodoma, kiek darbo vietų bus paveikta.
Kai kuriems darbuotojams Kalifornijoje ir Teksase jau pranešta apie atleidimą, sakė su šiuo klausimu susipažinęs šaltinis, atsisakęs nurodyti savo pavardę dėl šios temos jautrumo.
„Ruošiant bendrovę kitam augimo etapui, labai svarbu išnagrinėti kiekvieną bendrovės aspektą siekiant sumažinti sąnaudas ir padidinti našumą“, – pranešime teigė E. Muskas.
„Vykdydami šias pastangas, atlikome išsamią organizacijos peržiūrą ir priėmėme sunkų sprendimą visame pasaulyje sumažinti darbuotojų skaičių daugiau kaip 10 %“, – sakoma jame.
„Tesla“ akcijos vidudienio prekybos metu atpigo maždaug 3,2 %.
Masinė rinka
Po balandžio 5 d. išskirtinio „Reuters“ pranešimo, kad „Tesla“ atšaukė ilgai žadėtą nebrangų automobilį, kuris, kaip tikėtasi, kainuos 25 000 JAV dolerių ir kurį investuotojai tikėjosi naudoti masinės rinkos augimui skatinti.
E. Muskas teigė, kad šis automobilis, vadinamas „Model 2“, bus pradėtas gaminti 2025 m. pabaigoje.
Netrukus po to, kai buvo paskelbta ši istorija, E. Muskas savo socialinės žiniasklaidos svetainėje „X“ parašė, kad „Reuters“ meluoja“, tačiau nedetalizavo jokių netikslumų. Nuo to laiko jis nekomentavo automobilio, palikdamas investuotojams ir analitikams spėlioti apie jo ateitį.
Balandžio 5 d. taip pat pranešta, kad „Tesla“ sutelks dėmesį į savaeigius robotus, sukurtus ant tos pačios mažų automobilių platformos. Muskas tą patį vakarą paskelbė „X“: „Tesla Robotaxi“ pristatymas 8/8 d.“, daugiau informacijos nepateikė.
Pasak savaeigių automobilių ir reguliavimo ekspertų, „Tesla“ iki visiškai autonominės transporto priemonės išleidimo su reguliavimo institucijų leidimu gali praeiti ne vieneri metai.
Pirmadienio laiškas darbuotojams yra antras kartas, kai E. Muskas pareiškė, kad 10 % sumažins darbuotojų skaičių.
2022 m. pranešta, kad E. Muskas sakė vadovams, jog turi „labai blogą nuojautą“ dėl ekonomikos ir kad jam reikia sumažinti panašią procentinę dalį automobilių gamintojo darbo vietų. Bendrovė „Tesla“ taip ir nenurodė, kiek darbo vietų ji panaikino 2022 m., tačiau bendras darbuotojų skaičius išaugo.
Šiais metais „Tesla“ akcijos nukrito apie 33 % ir atsiliko nuo senųjų automobilių gamintojų, tokių kaip „Toyota Motor“ ir „General Motors“, kurių akcijos dėl lėto vartotojų perėjimo nuo tradicinių vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių atitinkamai pabrango 45 % ir apie 20 %.
Energetikos bendrovė „BP“ taip pat sumažino daugiau nei dešimtadalį darbuotojų savo elektromobilių įkrovimo versle po to, kai nepasiteisino statymas ant spartaus komercinių elektromobilių parkų augimo.
Darbo taryba
Naujai išrinkta „Tesla“ gamyklos Vokietijoje darbuotojų atstovų darbo taryba nebuvo informuota ir su ja nebuvo konsultuojamasi prieš darbuotojams paskelbiant pranešimą, sakė regiono profesinės sąjungos „IG Metall“ vadovas Dirkas Schulze.
„Teisiškai vadovybė privalo ne tik informuoti darbo tarybą, bet ir konsultuotis su ja, kaip būtų galima užtikrinti darbo vietas“, – sakė D. Schulze.
Analitikai teigė, kad atleidimai yra dar vienas ženklas, jog „Tesla“ sunkiai išlaikys augimą.
„Tesla“, kaip įmonė, bręsta ir nebėra tokia augimo istorija, kokia buvo anksčiau“, – sakė Craigas Irwinas, „Roth Capital“ vyresnysis tyrimų analitikas. „Atleidimai iš darbo reiškia, kad vadovybė tikisi, jog silpna paklausa išliks.“
Bendrovių „Gartner“ ir „Hargreaves Lansdown“ analitikai teigė, kad darbuotojų atleidimai rodo, jog automobilių gamintojui investuojant į naujus modelius ir dirbtinį intelektą, mažėja sąnaudos.
Šį mėnesį „Tesla“ pranešė, kad jos pasaulinis automobilių pristatymas pirmąjį ketvirtį pirmą kartą per beveik ketverius metus sumažėjo, nes kainų mažinimas nesugebėjo paskatinti paklausos.
Elektromobilių gamintojas neskubėjo atnaujinti savo senstančių modelių, nes didelės palūkanų normos sumažino vartotojų apetitą brangiems daiktams, o konkurentai Kinijoje, didžiausioje pasaulyje automobilių rinkoje, pristato pigesnius modelius.
Įmonė siekia padidinti savo maržas, kurios sumažėjo dėl pakartotinio kainų mažinimo, ypač Kinijoje, kur susiduria su didele konkurencija iš vietos varžovų, įskaitant rinkos lyderę „BYD“, kuri ketvirtąjį ketvirtį trumpam aplenkė JAV įmonę kaip didžiausią pasaulyje elektromobilių gamintoją, ir naują rinkos dalyvį „Xiaomi“.
Ji taip pat ruošiasi šiais metais pradėti pardavimus Indijoje, trečioje pagal dydį pasaulio automobilių rinkoje, ir Vokietijoje gamina automobilius eksportui į Indiją, o didžiuosiuose miestuose ieško vietų salonams ir aptarnavimo centrams.
Ketvirtąjį ketvirtį „Tesla“ bendrojo pelno marža buvo 17,6 % – mažiausia per daugiau nei ketverius metus. Praėjusių metų vasario mėn., vykdydama veiklos peržiūros ciklą ir prieš darbuotojams pradedant profsąjungų kampaniją, „Tesla“ atleido 4 proc.
