Žuhajaus aviacijos parodoje Kinija atskleidė savo naujausią bepilotį orlaivį – žvalgybinį droną „SS-UAV“, kuris yra pasirengęs mesti iššūkį kai kuriems pažangiausiems Amerikos kariniams dronams „RQ-4 Global Hawk“ ir „MQ-9 Reaper“.
Naujasis bepilotis orlaivis pasižymi išskirtinėmis savybėmis
Elegantiško, įspūdingo dizaino ir universalių galimybių „SS-UAV“ pabrėžia augančią Kinijos patirtį bepiločių orlaivių technologijų srityje ir rodo aiškų siekį prilygti, o gal net pranokti JAV svarbiausiose oro žvalgybos ir taktinio dislokavimo srityse.
Kinijos „SS-UAV“, neseniai pastebėtas aerodrome ir pažymėtas Kinijos aviacijos pramonės korporacijos (AVIC) logotipu, lyginamas su tokiais amerikiečių bepiločiais orlaiviais kaip „MQ-9 Reaper“ ir „RQ-4 Global Hawk“.
Šis naujas bepilotis orlaivis pasižymi išskirtinėmis savybėmis, kurios leidžia manyti, kad jis skirtas tolimosios žvalgybos ir galbūt taktinių smūgių misijoms.
JAV auditorijai, susipažinusiai su bepiločių orlaivių vaidmeniu šiuolaikinėse karinėse operacijose, „SS-UAV“ dizainas gali atrodyti kaip intriguojantis dviejų patikimiausių JAV kariuomenės bepiločių orlaivių galimybių derinys.
Iš pirmo žvilgsnio „SS-UAV“ yra didelis, įspūdingas orlaivis, turintis unikalų dizainą, kuris jį iš karto išskiria iš JAV kariuomenėje įprastų bepiločių orlaivių.
Platūs sparnai ir didelis fiuzeliažas rodo, kad jis sukurtas siekiant stabilumo ir ištvermės, o tai reiškia, kad jis gali būti pritaikytas ilgiems skrydžiams dideliais atstumais.
Šis bepilotis orlaivis turi plačius, tiesius sparnus, kurie, atrodo, gali gabenti didelį naudingąjį krovinį. Po šiais sparnais yra tvirtinimo taškai, arba pilonai, kurie rodo, kad jis gali būti pritaikytas ne tik stebėjimui; jame gali būti įvairių jutiklių ar net ginklų.
Šiuo požiūriu jis primena amerikiečių bepilotį orlaivį „MQ-9 Reaper“, žinomą dėl savo gebėjimo gabenti raketas ir kitus taktinėms misijoms skirtus šaudmenis.
Tačiau „SS-UAV“ variklio vieta ir tipas jį išskiria iš daugumos įprastinių bepiločių orlaivių konstrukcijų.
Variklis sumontuotas fiuzeliažo viršuje, atsuktas atgal ir yra galinės traukos konfigūracijos. Tokia konfigūracija yra neįprasta ir yra panašesnė į aukštuminį lėktuvą „RQ-4 Global Hawk“ nei į „MQ-9 Reaper“, kurio variklis yra priekyje, varomas sraigto.
Tokia gale sumontuoto reaktyvinio variklio konfigūracija sumažina šiluminę žymę, kurią galima aptikti iš žemės, todėl „SS-UAV“ gali būti geriau paslėptas, kad jį būtų sunkiau stebėti infraraudonųjų spindulių jutikliais.
Kaip ir „RQ-4“, ši konfigūracija galėtų leisti „SS-UAV“ veikti dideliame aukštyje, kur jį būtų sunkiau aptikti ir perimti.
Kam gali būti naudojamas „SS-UAV“?
Kalbant apie „SS-UAV“ fiuzeliažą, jo korpusas yra gana platus ir šiek tiek trumpas. Tokia forma leidžia manyti, kad jis gali būti suprojektuotas ir dėl universalumo, ir dėl patvarumo, kad juo būtų galima gabenti didelę įrangą, skirtą operacijoms dideliais atstumais.
Naujojo bepiločio orlaivio korpuso forma ir dideli sparnai rodo, kad „SS-UAV“ gali būti skirtas nuolatinio stebėjimo misijoms, panašioms į tas, kurias vykdo „RQ-4 Global Hawk“.
Tačiau po sparnais esantys pilonai taip pat rodo, kad jis gali gabenti amuniciją, panašiai kaip „MQ-9 Reaper“, kuris išgarsėjo kaip daugiafunkcinis nepilotuojamas orlaivis, tinkamas tiek žvalgybos, tiek smogiamosioms užduotims.
Atrodo, kad „SS-UAV“ priekyje yra jutiklių modulis, kuriame greičiausiai įrengtos kameros, radarai ir kiti žvalgybos prietaisai. Tokia konfigūracija yra labai svarbi aukštos kokybės žvalgybinei informacijai rinkti, nes bepiločiui orlaiviui suteikiama galimybė per atstumą fiksuoti išsamius vaizdus ir duomenis.
Šis jutiklių komplektas atitinka „RQ-4“, kuris yra įrengtas atlikti išsamią žvalgybą didelėse teritorijose, galimybes.
Tačiau „SS-UAV“ priekio kompaktiškumas ir supaprastinta forma rodo, kad jis sukurtas siekiant suderinti aerodinaminį efektyvumą ir galimybę pritaikyti svarbiausias stebėjimo technologijas.
Kinijos „SS-UAV“, kuriame derinami ir „RQ-4 Global Hawk“, ir „MQ-9 Reaper“ elementai, yra universali platforma, pritaikyta įvairiems kariniams tikslams.
Šio modelio slaptumą didinantis variklių išdėstymas, didelis sparnų plotis ir naudingosios apkrovos talpa rodo, kad bepilotis orlaivis gali veiksmingai veikti įvairiose aplinkose ir potencialiai išvengti priešo aptikimo.
Kinija pildo savo karinių bepiločių orlaivių parką
Ši dvilypė konstrukcija, pasižyminti tiek išplėstinės žvalgybos, tiek taktinio lankstumo savybėmis, leidžia teigti, kad „SS-UAV“ yra efektyvus Kinijos didėjančio karinių bepiločių orlaivių parko papildymas.
Pastaraisiais metais Kinija padarė didelę pažangą kurdama didelį bepiločių orlaivių parką ir tapo pasauline bepiločių orlaivių technologijų lydere.
Ryškūs pavyzdžiai – „Wing Loong“ ir „Caihong“ („CH“) serijos, kurios jau įsitvirtino karinėse ir eksporto rinkose. „Wing Loong II“, pasižymintis pažangiomis stebėjimo galimybėmis ir pritaikomumu įvairioms funkcijoms, lyginamas su amerikiečių „MQ-9 Reaper“.
Tuo tarpu „CH“ bepiločiai orlaiviai, ypač „CH-4“ ir „CH-5“, buvo plačiai naudojami ir priimti keliose šalyse, nes tai yra ekonomiška, tačiau galinga alternatyva vakarietiškiems bepiločiams orlaiviams.
Šie modeliai parodė, kad Kinija sugeba gaminti bepiločius orlaivius, kurie suderina aukščiausios klasės stebėjimo ir atakos pajėgumus, todėl jie yra universalus šiuolaikinio karo elementas.
