„Nissan“ įsirašė į istoriją kaip pirmasis ne Kinijos automobilių gamintojas, planuojantis savo automobilyje įdiegti dirbtinio intelekto (DI) įrankį „DeepSeek“.
„DeepSeek“ populiarumas už Kinijos ribų – menksta
Pranešama, kad „Nissan“ integruoja „DeepSeek“ į savo būsimą naują modelį – elektrinį sedaną „N7“. –
Šis sedanas gaminamas Kinijoje per Japonijos ir Kinijos bendrąją įmonę „Dongfeng Nissan“.
„DeepSeek“ į dienos šviesą pateko vos prieš kiek daugiau nei mėnesį ir beveik iš karto tapo populiari visame pasaulyje.
Tačiau po to, kai Kinijos pokalbių robotas atsidūrė JAV „Apple Store“ programėlių sąrašo viršūnėje, jis pradėjo susilaukti kontraversiškų vertinimų.
Daug šalių pradėjo kalbėti apie „DeepSeek“ keliamas rizikas, o kai kuriose šalyse šis įrankis tapo uždraustu, motyvuojant nacionalinio saugumo ir duomenų saugumo problemomis.
„DeepSeek“ pasirinko dėl tam tikrų pranašumų
„Nissan“ teigimu, naujoje elektrinėje transporto priemonėje bus panaudotos „DeepSeek-R1“ didžiojo modelio savaiminio mokymosi galimybės.
Ši „DeepSeek“ integracija į „N7” argumentuojama tuo, kad Kinijos DI įrankis galės tiksliai atpažinti naudotojo ketinimus ir užtikrinti natūralesnę bei sklandesnę žmogaus ir kompiuterio sąveikos patirtį.
Automobilis taip pat galės tiksliai atpažinti naudotojo poreikius, susijusius su balso valdymu, navigacijos planavimu ir pramogų sistemos rekomendacijomis, bei suteikti reikiamą pagalbą.
Teigiama, kad „DeepSeek R1“, kurį pritaikė daugelis Kinijos automobilių prekės ženklų, pranoksta „OpenAI 01“ modelį, o jo apmokymas kainuoja daug mažiau.
Tarp automobilių gamintojų, į savo modelius pritaikiusių „DeepSeek“, patenka ir BYD, „Zeekr“, „Dongfeng M-Hero“, „Smart“, „Leapmotor“, „IM Motors“.
Tai, kad „Nissan“ savo automobiliui pritaikė „DeepSeek“, stiprina šio pokalbių roboto reputaciją. Manoma, kad „Nissan“ gali paskatinti ir kitus ne Kinijos automobilių gamintojus pradėti naudoti „DeepSeek“.
Tikėtina, kad dabar, kai „Nissan“ atsisakė jungtis su „Honda“, bendrovė gali pradėti daugiau koncentruotis į DI.
