Po svarstymų „Nissan“ nusprendė atsisakyti susijungimo su „Honda“ pasiūlymo, nes nesutiko su kai kuriomis susitarimo sąlygomis.
„Honda“ nukrypo nuo pradinio plano
Du Japonijos automobilių gigantai nesugebėjo pasiekti susitarimo dėl galutinio susijungimo, kuris buvo planuojamas iki sausio pabaigos, tačiau buvo atidėtas iki vasario.
Praėjusiais metais „Nissan“ ir „Honda“ pasirašė memorandumą, kad pradėtų susijungimo derybas. Tą paskatino didėjanti konkurencija automobilių rinkoje įmonėms vis labiau pereinant prie elektrinių transporto priemonių.
Įmonės tikėjo, kad sujungus išteklius – technologijas, žmogiškuosius išteklius ir žinias – bus galima padidinti bendrą įmonių vertę.
Tačiau „Honda“ nukrypo nuo pradinio plano.
„Honda“ pasiūlė „Nissan“ tapti jos dukterine įmone, pateikdama „imk arba palik“ pasiūlymą.
Manoma, kad „Honda“ priėmė šį sprendimą dėl didesnės savo rinkos kapitalizacijos – apie 37 milijardo eurų, lyginant su „Nissan“ 9,6 milijardais eurų.
„Honda“ pranašumas
Vienas pagrindinių „Honda“ pranašumų prieš „Nissan“ – pažangesnė elektrinių transporto priemonių gamyba, kurioje pastaroji dar nėra reikšmingai įsitvirtinusi.
Kadangi automobilių pramonė sparčiai pereina prie elektromobilių, „Honda“ gali tapti svarbiu gelbėjimosi ratu šiai Japonijos automobilių gamintojai.
Praėjusį mėnesį bendrovė paskelbė planus pristatyti nebrangius elektromobilius JAV rinkai, siekdama konkuruoti su benzininiais modeliais, ypač po to, kai Donaldas Trumpas panaikino subsidijas elektromobilių pirkėjams.
Be to, „Honda“ atnaujino kai kuriuos senesnius modelius, pristatydama jų elektrines versijas, kas rodo, jog bendrovė rimtai investuoja į elektromobilių ateitį.
