GPS trikdžiai Baltijos regione tapo kasdienybe – „Finnair“ keičia pilotų mokymus

Sekite TechNaujienos Google

„Finnair“ vadovas paskelbė, kad GPS trikdžiai Baltijos regione tapo tokie dažni, jog aviakompanija jau keičia pilotų mokymus ir operacines procedūras. Jo teigimu, kai kuriose regiono vietose palydovinės navigacijos sutrikimai praktiškai tapo kasdienybe.

Problema ypač juntama NATO rytiniame flange ir Baltijos jūros regione. Šiuolaikiniai keleiviniai lėktuvai turi kelias alternatyvias navigacijos sistemas, todėl vien GPS dingimas paprastai nereiškia, kad orlaivis „pasiklysta“. Tačiau nuolatiniai trikdžiai keičia tai, kaip pilotai planuoja skrydį ir ruošiasi artėjimui.

„Finnair“ turi ypatingą padėtį: uždarius Rusijos oro erdvę daug jos maršrutų buvo perplanuoti, todėl bendrovė dažniau skrenda Baltijos ir Lenkijos oro erdve – ten, kur GPS trikdžių fiksuojama ypač daug.

Pilotai mokomi skristi taip, lyg GPS nebūtų

GPS nėra vienintelis aviacijos navigacijos šaltinis. Komerciniai orlaiviai naudoja inercines navigacijos sistemas, radijo navigacijos priemones, žemės radarų informaciją ir kitus rezervinius metodus.

Naujausi straipsniai

3 min. skaitymo • prieš 1 val

„Samsung“ pristatė galingiausią planšetinių kompiuterių seriją „Galaxy Tab S12“ – vos 5,1 mm storio

2 min. skaitymo • prieš 2 val

Dingo mobilusis ryšys: kas telefone vis tiek veiks?

2 min. skaitymo • prieš 2 val

Radaras droną supainiojo su paukščiais – kodėl taip nutinka?

Visi naujausi straipsniai →

Tačiau palydovinė navigacija per pastaruosius dešimtmečius tapo labai svarbi tiksliems artėjimams, maršrutų optimizavimui ir automatizuotoms sistemoms. Kai ji nuolat trikdoma, įgulai tenka aktyviau tikrinti padėtį pagal alternatyvius šaltinius.

2024 m. „Finnair“ net buvo laikinai sustabdžiusi skrydžius į Tartu Estijoje, nes GPS trukdžiai komplikavo artėjimą prie oro uosto. Vėliau procedūros buvo pakeistos.

TechNaujienos.lt jau nagrinėjo platesnę technologinio atsparumo temą straipsnyje apie tai, kaip pažeidžiama gali būti šiuolaikinė infrastruktūra sutrikus elektroninėms sistemoms.

Kas yra GPS trukdymas ir spoofingas?

GPS signalas iš palydovų Žemę pasiekia labai silpnas. Todėl santykinai nedidelės galios siųstuvas gali tam tikroje teritorijoje jį užgožti – tai vadinama „jamming“. Kitas metodas, „spoofing“, veikia klastingiau: imtuvas gauna netikrą signalą ir gali apskaičiuoti klaidingą vietą.

Aviacijoje šie reiškiniai vertinami rimtai, nes klaidinga pozicija gali paveikti ne vien žemėlapį ekrane, bet ir automatines sistemas, jei neatitikimas laiku nepastebimas.

Vis dėlto keleiviams panikuoti nereikia. Oro linijų pilotai mokomi dirbti su rezervinėmis sistemomis, o orlaivių procedūros numato navigacijos šaltinių tarpusavio tikrinimą.