DHL perka „Venipak“ Baltijos šalyse – Lietuvos konkurencijos priežiūra sandoriui uždegė žalią šviesą

Sekite TechNaujienos Google

Lietuvos Konkurencijos taryba leido tarptautinės DHL grupės bendrovei įsigyti visas „Venipak“ įmonių Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje akcijas. Šis spalio 14 dieną paskelbtas sprendimas svarbus siuntų rinkai: regioninį operatorių ketina perimti didelę tarptautinę infrastruktūrą turintis verslas. Tačiau konkurencijos priežiūros leidimas dar nereiškia, kad įsigijimas jau galutinai užbaigtas.

Spalio 14 dieną Konkurencijos taryba paskelbė, kad leidimas suteiktas „DHL eCommerce International Holdings“. Pranešimą apie planuojamą koncentraciją institucija gavo rugsėjo 14 dieną. Įvertinta, kad sandoris nesukurs ar nesustiprins dominuojančios padėties atitinkamose rinkose ir reikšmingai neapribos konkurencijos.

Siuntų pristatymo sektoriuje konkurencija priklauso ne vien nuo kurjerių skaičiaus. Svarbios paštomatų vietos, pristatymo laikas, siuntų grąžinimo galimybės, tarptautinių maršrutų patikimumas ir sutartiniai tarifai el. prekybos bendrovėms. Todėl tokio tinklo savininko pasikeitimas gali būti reikšmingas, net jei vartotojas artimiausią dieną nematys skirtumo.

Tarptautinių siuntų tinkle viena svarbiausių grandžių yra paskutinė pristatymo atkarpa, kai siunta iš vietinio terminalo pasiekia žmogaus namus ar paštomatą. Ši dalis dažnai pareikalauja daug darbo ir transporto išteklių. Įsigydama vietinę infrastruktūrą didelė grupė teoriškai gali ją panaudoti platesniam užsakymų srautui. Tačiau tokia sinergija priklauso nuo to, kaip bus suderintos informacinės sistemos, sandėliai ir paslaugų sutartys.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 2 minutės

Estijos grupė gavo leidimą įsigyti „Litagrą“ – Lietuvos agroversle bręsta savininkų pokytis

4 min. skaitymo • prieš 22 minutės

„15min“ siūlo 10 mln. eurų obligacijų – 9,5 proc. palūkanos turi ir riziką

4 min. skaitymo • prieš 42 minutės

„Kraken“ valdanti grupė perka Lietuvoje licencijuotą banką – sandoriui dar reikia leidimų

Visi naujausi straipsniai →

El. parduotuvių savininkams svarbu ne vien vienos siuntos kaina. Jie turi žinoti, ar operatorius geba tvarkyti grąžinimus, ar teikia informacijos integracijas parduotuvės sistemai ir kaip sprendžia dingusių siuntų atvejus. Šios funkcijos gali tapti svarbiu konkurencijos veiksniu po bet kokio rinkos sandorio. Todėl naudą būtų neteisinga matuoti vien paštomatų skaičiumi.

Konkurencijos leidimas nėra klientų aptarnavimo kokybės įvertinimas. Institucija vertino rinkų struktūrą ir galimą konkurencijos ribojimą, o ne būsimą operatorių pristatymo greitį. Net jei koncentracijai neprieštaraujama, bendrovės ir toliau privalo laikytis vartotojų apsaugos bei sutartinių įsipareigojimų. Pirkėjams šie teisiniai skirtumai svarbūs, kad nebūtų suklaidinti sandorio pristatymo.

Tolesnis įmonių integravimas gali užtrukti, nes trys Baltijos valstybės turi atskirus darbuotojų, transporto ir paslaugų tinklus. Prekybininkams reikėtų remtis naujais oficialiais tarifų ir sąlygų pranešimais, o ne prielaidomis apie automatišką kainų mažėjimą. Jei ateityje bus paskelbti investicijų ar terminalų tinklo pakeitimų planai, tik tada bus galima vertinti jų poveikį konkrečioms Lietuvos vietovėms.

Po sandorio užbaigimo taip pat gali kilti klausimų dėl esamų klientų duomenų perkėlimo tarp informacinių sistemų. Tokie procesai paprastai turi būti suderinti su privatumo taisyklėmis ir sutartiniais įsipareigojimais. Todėl technologinė integracija gali vykti palaipsniui, net jei nuosavybės pasikeitimas įforminamas vieną dieną.

Kas keičiasi verslui ir klientams

„Venipak“ veikla apima visas tris Baltijos valstybes. Toks regioninis mastas leidžia aptarnauti prekybininkus, siunčiančius prekes kaimyninių šalių klientams. DHL grupė veikia platesnėje tarptautinėje rinkoje, todėl verslui natūraliai kyla klausimas, ar galėtų keistis tarpvalstybiniai pristatymai. Vis dėlto patvirtinto tinklų integravimo grafiko šiame pranešime nėra.

Svarbi konkurencijos institucijos išvada: iki koncentracijos DHL šioje konkrečioje veiklos struktūroje Lietuvoje nevykdė veiklos. Todėl sandorio poveikį reikia vertinti pagal realiai persidengiančias rinkas, o ne vien dviejų žinomų logistikos pavadinimų dydį. Institucijos leidimas yra teisinis konkurencijos vertinimas, ne būsimos paslaugų kokybės garantija.

Pirkėjams aktualus ir duomenų bei klientų aptarnavimo klausimas. Keičiantis operatoriaus savininkui gali būti integruojamos informacinės sistemos, sekimo paslaugos ir prekybininkų sutartys. Tačiau tokius pokyčius bendrovės turės pranešti atskirai. Vien pirkimo leidimas savaime nesuteikia pagrindo teigti, kad bus panaikinti konkretūs paštomatai arba padidinti tarifai.

Internetinėms parduotuvėms pristatymo sąnaudos daro įtaką maržai, ypač prekiaujant nedidelės vertės prekėmis. Jei rinkoje atsiranda efektyvesni maršrutai, tai teoriškai galėtų sumažinti kai kurias logistikos išlaidas. Kita vertus, operatorių koncentracija skatina stebėti pasirinkimo galimybes ir kainų konkurenciją. Tik realūs vėlesnių paslaugų duomenys parodytų kryptį.

Kas dar nepatvirtinta

Konkurencijos taryba sandorio vertės nepaskelbė. Be oficialių įsigijimo sąlygų negalima pateikti tariamos pirkimo kainos ar skaičiuoti, kiek už kiekvieną siuntų terminalą sumokėjo pirkėjas. Lygiai taip pat nėra patvirtintų duomenų apie būsimų darbo vietų pokyčius. Tokios prognozės turėtų būti aiškiai atskirtos nuo faktų.

Praktinė išvada Lietuvos verslui kol kas paprasta: leidimas koncentracijai suteiktas, tačiau klientų sutartys ir operacijos turi būti vertinamos pagal dabartines oficialias sąlygas. Jei sandoris bus galutinai užbaigtas, svarbiausia stebėti, kaip keisis aptarnavimas, tarptautinis pristatymas ir logistikos tinklo prieinamumas. Tai suteiks realesnį poveikio rinkai vaizdą nei vien įsigijimo antraštė.