Japonų gamintojas „Kawasaki Heavy Industries“ pristatė savo naujausią inovaciją. Tai – keturkojis robotas „Corleo“, kuris veikia dirbtinio intelekto (DI) pagrindu ir yra varomas hidrogenu. Šis futuristinis įrenginys sukurtas taip, kad žmonės galėtų juo jodinėti kaip su žirgu. „Corleo“ buvo pademonstruotas 2025-ųjų „Osakos-Kansai“ parodoje, kur sulaukė didelio dėmesio dėl savo ekologiškumo ir pažangios robotikos derinio.
Sukurtas įvairiems paviršiams
Pasak „Kawasaki“, „Corleo“ dėl guminių „kanopų“ ant kojų gali veikti ant įvairių – net ir nelygių – paviršių.
Šis robotas juda ant keturių nepriklausomų robotinių kojų, leidžiančių jam išlaikyti pusiausvyrą ir stabilumą skirtingose vietovėse.
Įmonė teigia, kad kiekviena „Corleo“ koja gali judėti atskirai, užtikrindama sklandų važiavimą.
Hidrogeno variklis
Pranešama, kad „Corleo“ yra varomas hidrogino variklio.
„Kawasaki“ patvirtino, kad šiame įrenginyje yra naudojamas 150cc hidrogino variklis, kuris generuoja elektros energiją, varančią roboto keturias kojas.
Įmonė šį įrenginį apibūdina kaip „off-road“ judėjimo platformą, kuri naudoja švarią energiją ir siekia sumažinti aplinkos poveikį.
Įkvėptas motociklų dizaino
„Corleo“ dizainas atspindi „Kawasaki“ motociklų padalinio įtaką.
Jo kūnas pasižymi aerodinamine forma, pagaminta iš metalo ir anglies pluošto medžiagų derinio.
Priekinėje „Corleo“ dalyje yra galvą primenantis skydelis, kuris atspindi motociklų estetiką.
Įmontuoti žibintai užtikrina matomumą tiek dieną, tiek naktį.
„Kawasaki“ taip pat pažymi, kad „Corleo“ sugeba šokti per kliūtis, nors konkretūs našumo rodikliai kol kas neatskleidžiami.
Ilgalaikė mobilumo vizija
Šiuo metu „Corleo“ išlieka tik koncepcija.
„Kawasaki“ kol kas nėra paskelbusi techninių šio įrenginio specifikacijų, tokių kaip greitis, nuotolis ar baterijos gyvavimo trukmė.
Įmonės atstovas nurodė, kad galimas komercinis „Corleo“ paleidimas gali įvykti iki 2050 metų.
Nors daugiau detalių „Kawasaki“ neatskleidžia, „Corleo“ pristatymas atspindi vis didėjantį įmonės dėmesį robotikai ir tvariam mobilumui.
„Kawasaki“ anksčiau dirbo su pramoniniais robotais ir motociklais, tačiau dabar sujungė šių dviejų sričių elementus, siekdama tyrinėti naujas asmeninio transporto formas.
