Kas žinoma apie pigų, bet pažangų elektromobilį VW ID. 2all? Kaina, galia, technologijos

Kas zinoma apie pigu bet pazangu elektromobili VW ID 2all Kaina galia technologijos

Kas žinoma apie pigų, bet pažangų elektromobilį VW ID. 2all? Kaina, galia, technologijos

„Volkswagen“ markė tęsia savo kompaktiškų automobilių sėkmės istoriją elektrinio mobilumo amžiuje ir pirmą kartą pristato visiškai elektrinį „Volkswagen“, kainuojantį mažiau nei 25 000 eurų, su ID. 2all koncepcinį automobilį.

Šiandieniniai duomenys

Pirminiai duomenys: priekinių ratų pavara, iki 450 km nuvažiuojamas atstumas, inovatyvios technologinės funkcijos, tokios kaip „Travel Assist“, „IQ.LIGHT“ arba elektromobilių maršrutų planuoklis ir nauja „Volkswagen“ dizaino kalba.

Serijinė versija bus sukurta ant MEB Entry platformos ir yra vienas iš dešimties naujų elektrinių modelių, kuriuos „Volkswagen“ pristatys iki 2026 m.

Thomas Schäferis, „Volkswagen Passenger Cars“ generalinis direktorius teigia:

„Mes sparčiai ir iš esmės pertvarkome įmonę, siekdami aiškaus tikslo – paversti |Volkswagen“ tikru mylimu prekės ženklu. ID. 2all rodo, kur norime nuvesti mūsų prekės ženklą. Norime būti arčiau kliento ir siūlyti geriausias technologijas kartu su fantastišku dizainu. Pertvarką įgyvendiname sparčiai, kad elektrinis mobilumas pasiektų mases.“

Naujausią modelį rinkai siekiama pristatyti 2025 m.

„Volkswagen“ pristatys serijinį ID. 2all modelį, skirtą Europos rinkai, 2025 m. Siekiama, kad pradinė kaina būtų mažesnė nei 25 000 eurų.

Imelda Labbé, prekės ženklo valdybos narė, atsakinga už pardavimus, rinkodarą ir popardaviminį aptarnavimą sakė:

„Į naująjį mobilumo pasaulį perkeliame ‚Volkswagen‘ būdingus privalumus: aukščiausią kokybę ir meistriškumą, išskirtinę programinę įrangą ir skaitmenines paslaugas su tikra pridėtine verte. Pagrindinis dėmesys visada skiriamas mūsų klientų poreikiams ir reikalavimams.“

Naujausios technologijos

ID. 2all kūrimas grindžiamas naujausiu modulinės elektrinės pavaros (MEB) platformos evoliucijos etapu.

Grünitz, prekės ženklo valdybos narys, atsakingas už techninę plėtrą pasakojo: „ID. 2all bus pirmoji MEB transporto priemonė su priekiniais varančiaisiais ratais. Išnaudojame didelį mūsų modulinės elektrinės pavaros (MEB) platformos lankstumą ir su „MEB Entry“ platforma nustatysime naujus technologijų ir kasdienio naudojimo standartus.“

Su patobulinta „MEB Entry“ platforma ID. 2all įdiegtos ypač efektyvios pavaros, akumuliatoriaus ir įkrovimo technologijos. Jame sumontuotas gana galingas 166 kW/226 AG galios elektros variklis, o pagal WLTP apskaičiuotas nuvažiuojamasis atstumas sieks iki 450 km.

Be to, „Volkswagen“ ir vėl daugiau dėmesio skiria dizainui.

Andreasas Mindtas, „Volkswagen“ lengvųjų automobilių padalinio dizaino vadovas teigė:

„ID. 2all pristato naująją ‚Volkswagen‘ dizaino kalbą, pagrįstą trimis ramsčiais – stabilumu, simpatiškumu ir įspūdingumu.“

Išorės dizainas

Vienas iš šios naujos dizaino kalbos elementų yra C statramsčio dizainas, sukurtas pirmajam „Golf“. Naujojo modelio ID. 2all yra pirmasis „Volkswagen“ automobilis su nauja šio parašo interpretacija.

Kiti koncepcinio automobilio dizaino bruožai: kėbulas su aiškia ir galinga ratų pozicija, moderni išorė, didelė dalis dinamikos ir laikui nepavaldi elegancija.

Interjero dizainas

Interjeras taip pat yra aiškaus dizaino, jam būdinga aukštos kokybės išvaizda, savaime suprantama informacijos ir pramogų sistema su klasikiniu garsumo reguliavimu ir atskiru oro kondicionieriaus bloku.

Bagažinės talpa yra didelė – 490-1 330 litrų, t. y. viršija aukštesnių klasių automobilių talpą.

Dešimt naujų elektrinių modelių iki 2026 m.

Serijinė versija ID. 2all yra vienas iš dešimties naujų elektrinių modelių, kuriuos „Volkswagen“ pristatys iki 2026 m. Vien šiais metais bus pristatyti naujieji ID.3, ID. Buzz su ilga ratų baze ir ID.7.

Po to 2026 m. pasirodys kompaktiškas elektrinis visureigis, o nepaisant visų iššūkių, „Volkswagen“ taip pat kuria elektromobilį, kurio kaina neviršys 20 000 eurų.

Tai suteiks automobilių gamintojui plačiausią elektromobilių asortimentą, palyginti su konkurentais, o bendrovė siekia, kad Europoje elektromobilių dalis sudarytų 80 proc. Anksčiau „Volkswagen Passenger Cars“ savo skaičiavimus grindė 70 % dalimi.

Patiko? Nusiųsk draugui: