„Nissan“ teigia, kad iki 2029 m. pagamins naujos kartos elektromobilių baterijas

„Nissan“ tikisi iki 2029 m. pradžios masiškai gaminti elektromobilius, varomus pažangiais naujos kartos akumuliatoriais, – antradienį per žiniasklaidos atstovų ekskursiją po nebaigtą statyti bandomąją gamyklą pranešė bendrovė.

Siekiama pranokti konkurentus

Japonijos automobilių gamintojai atsilieka nuo konkurentų, tokių kaip amerikiečių „Tesla“ ir kinų „BYD“, kylančiame visiškai elektrinių automobilių sektoriuje.

Tačiau „Nissan“, kaip ir kitos kompanijos, mato galimybę pasivyti ir galbūt išsiveržti į priekį su naujos rūšies akumuliatoriumi, kuris žada būti galingesnis, pigesnis, saugesnis ir greičiau įkraunamas nei šiandien naudojami ličio jonų akumuliatoriai.

Kietakūniai akumuliatoriai, kuriuose vietoj įprastiniuose akumuliatoriuose esančių koroziją sukeliančių skysčių naudojami kietieji metalai, plačiai laikomi kitu žingsniu elektromobilių srityje, o pirmaujantys automobilių gamintojai lenktyniauja, kad sukurtų versijas, kurias būtų galima gaminti masiškai.

Tokie konkurentai kaip „Volkswagen“ ir „Toyota“ taip pat paskelbė apie pastangas gaminti kietakūnius elektromobilius, o „Toyota“ nustatė 2027-28 m. terminą, kada jie bus pradėti tiekti rinkai.

Tačiau kol ši technologija pasieks komercinę masinę gamybą, dar teks įveikti nemažai sunkumų.

Dar tik pradžia

Antradienį „Nissan“ pademonstruota didžiulė gamykla dar buvo beveik tuščia, tačiau bendrovės atstovai teigė, kad iki 2025 m. kovo mėn. joje turėtų pradėti veikti bandomoji gamybos linija, o komercinė elektromobilių gamyba joje turėtų prasidėti 2028 finansiniais metais, kurie trunka nuo 2028 m. balandžio iki 2029 m. kovo mėn.

„Kai elektromobiliai pradės veikti, jų sąnaudos sumažės, palyginti su vidaus degimo varikliu. Jie taip pat bus labai patogūs. Pavyzdžiui, jums niekada nereikės važiuoti į degalinę“, – sakė vykdomasis viceprezidentas Hideyuki Sakamoto žurnalistams ekskursijos po į pietvakarius nuo Tokijo esančią išsiplėtusią gamyklą metu.

„Visi „Nissan“ inžinieriai sunkiai dirba, kad sukurtų šį naują pasaulį“, – sakė H. Sakamoto.

Apie daugelį technologijos aspektų, taip pat investicijų dydį ir pasaulinius gamybos planus „Nissan“ atstovai pateikia nedaug informacijos.

Jie teigė, kad bendrovė sukūrė pagrindines unikalias medžiagas baterijoms, įskaitant metalinę ličio formą.

2010 m. „Nissan“ buvo elektromobilių pradininkė, pristačiusi visiškai elektrinį automobilį „Leaf“. Bendrovė teigė planuojanti siūlyti kietakūnius akumuliatorius įvairiuose modeliuose, įskaitant pikapus.

„Pagaliau esame pasiekę mūsų kietakūnių akumuliatorių linijos didinimo etapą“, – sakė įmonės viceprezidentas Shunichi Inamijima. „Mūsų visiškai vientisų akumuliatorių technologija keičia žaidimo taisykles, kad sparčiai augtų elektromobilių pardavimai.“