12 elektrinių sportinių automobilių, kuriuos galima įsigyti dabar arba netolimoje ateityje

Sparčiai populiarėjant elektromobiliams, elektrinių transporto priemonių rinkoje kasmet pasirodo vis daugiau naujų elektromobilių modelių – ne išimtis ir elektriniai sportiniai automobiliai. Todėl, kai pinigai tampa nesvarbūs, o nulinė emisija yra siekiamybė, kodėl gi nepersėdus už vieno iš šių 12 įspūdingų elektrinių sportinių automobilių vairo?

1. „Rimac Nevera“

Tikriausiai jau žinote kroatų verslininką Mate Rimacą, bent jau dėl jo elektrinių sportinių automobilių kompanijos „Rimac Automobili“.

Jei taip, greičiausiai žinote ir apie jo hiperautomobilį „Rimac Nevera“, kurio pavadinimas kilęs iš kroatų kalbos žodžio „nevera“, reiškiančio elektrinę audrą, kuri, kaip žinia, iki 155 km/h greičiu talžo pakrantes.

Tačiau keliais važiuojanti „Nevera“ gali viršyti net šį rodiklį: 120 kWh baterija, keturi elektros varikliai, 1 914 AG ir 2 589 kg/m sukimo momentas leidžia pasiekti 0-100 km/h greitį per 1,85 sekundės, 160 km/val. greitį per 4,3 s, 300 km/h greitį per 9,3 s ir 415 km/h greitį. Tiesą pasakius, šis automobilis ne audra, o tikrų tikriausias uraganas!

2. „Pininfarina Battista“

„Pininfarina Battista“ triumfuoja dėl to, ko visuomet siekė. Jis gražus ir toks žiauriai greitas, kad prie jo niekada nepripranti“, – padarė išvadą Jackas Rixas, nuvykęs į „turtuolių žaidimų aikštelę“, dar vadinamą Majamiu, išbandyti „Pininfarina Battista“.

Po itališkai apipavidalinta oda slepiasi tie patys elektriniai prietaisai kaip ir „Nevera“ (juos tiekia Kroatijos kompanija), ribotas, vos 150 vienetų tiražas ir maždaug 2,37 mln. EUR kaina už vienetą. Bet būkite sąžiningi, juk nesitikėjote, kad nulinės emisijos automobilis kainuos pigiai, ar ne?

3. „Tesla Model S Plaid“

„Tesla“ teigia, kad „Model S Plaid“ yra „greičiausias kada nors pagamintas automobilis“. „Tesla“ taip pat teigia, kad „Model S Plaid“ nuo nulio iki 100 kilometrų per valandą pagreitėja per 1,99 sekundės… kai jis yra su tinkamomis padangomis.

Ir jei buvote atidūs, turėjote pastebėti, kad „Rimac“ ir „Pininfarina“ tikrai gali turėti ką pasakyti apie šį „Tesla“ teiginį.

Tačiau nevertėtų nukrypti nuo temos. Su trimis elektros varikliais, 1 020 AG ir 1 562 kg/m, galintis įveikti 400 metrų per 9,23 sekundės ir išvystyti maksimalų 320 kilometrų per valandą greitį, Elono Musko superautomobilis vis tiek yra stulbinamai greitas. Tik ne pats greičiausias gaminamas elektrinis automobilis, kaip jis bando mus įtikinti.

4. „Porsche Taycan Turbo GT“

Pirmasis „Porsche“ visiškai elektrinis automobilis turi daugybę puikių variantų – nuo vieno variklio, tik RWD „Taycan“, iki dviejų variklių, AWD „Taycan Turbo S“. Tačiau dabar rinkoje atsirado naujas aukščiausios klasės automobilis – „Taycan Turbo GT“.

Standartinis „Turbo GT“ išvysto 1 108 AG ir 0-100 km/h sprintą įveikia per 2,3 sekundės, tačiau „Weissach“ paketas ir galinės sėdynės įtraukiamos į automobilio bagažinę, daug anglies pluošto ir pridėtas fiksuotas galinis sparnas, kad nuo nulio iki 100 km/h būtų galima pasiekti dar greičiau.

5. „Audi RS e-tron GT“

„Audi RS e-tron GT“ yra „Porsche Taycan“ seserinis automobilis. Sukurtas ant tos pačios platformos ir turi daug tų pačių vidinių detalių, todėl nesileisime į diskusijas, kuris iš jų yra geresnis. Vietoj to, reikėtų pabrėžti, kad tai galingiausias iki šiol sukurtas „RS“ modelis.

Ir nors jo skaičiai šiek tiek mažesni nei „Taycan“ (ypač naujajame „Turbo GT“ modelyje) – 637 AG, 910 kg/m, 0-100 km/h per 3,3 sekundės, maksimalus greitis 250 km/h – vis dėlto mažai kas gali jus išmušti iš vėžių.

Vienintelis mūsų nusivylimas? „Audi“ nepateikia universalo versijos, kaip „Taycan Cross/Sport Turismo“.

6. „Lucid Air Sapphire“

„Lucid Air“ – tai dar vienas Silicio slėnyje gimęs elektromobilis, kuris turi daugybę privalumų. Kad tuo įsitikintumėte patys, reikėtų pateikti jums keletą rimtų statistinių duomenų.

Aukščiausios specifikacijos „Sapphire“ modelyje „Air“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 1,89 sekundės, nuo 0 iki 160 km/h – per 3,8 sekundės, o 400 metrų įveikia per 8,95 sekundės ir pasiekia 330 km/h greitį. Tuo tarpu bendra išvystoma galia yra 1217 AG ir 2 128 kg/m.

Taigi jis greitas. Tačiau taip pat jis pasižymi ir labai aukšto lygio valdymu. Be to, įmonė nori įveikti ne tik „Tesla“ – jos akiratyje yra ir „Audi A8“, 7 serijos „BMW“ bei S klasės „Mercedes-Benz“!

7. „Maserati GranTurismo Folgore“

Pats metas susipažinti su „Maserati Gran Turismo Folgore“ – pirmuoju italų gamintojų tikru elektromobiliu.

Žinoma, „Maserati“ turi daug istorinių „GT“ automobilių, o „Folgore“, kas išvertus reiškia „žaibas“ arba „perkūnas“, žada daug, įskaitant 0-100 km/val. greitį (2,7 sekundės), 750 AG iš trijų variklių ir iki 450 kilometrų atstumo įveikimą su 83 kWh akumuliatoriumi.

Ką gi, šis modelis veikia ir važiuoja taip pat gerai, jei ne geriau, nei bet kuris ankstesnis „Maserati“.

8. „MG Cyberster“

Pirmą kartą apie „MG Cyberster“ buvo užsiminta 2021 m. koncepcijos pavidalu, o po keleto užuominų socialinėje žiniasklaidoje „MG Cyberster“ pagaliau debiutavo kaip visavertis serijinis modelis šių metų pradžioje, 2024 m. Ženevos automobilių parodoje.

Manome, kad klasikinis roadsterio dizainas, „žirklinės“ durys ir keturi kabinos ekranai taip pat atrodo daugiau nei gerai.

Ir techninės charakteristikos neabejotinai atitinka specifikacijoje pateikiamą informaciją: 0-100 kilometrų per valandą pasiekia per 3,2 sekundės, bendra galia – 510 AG, o 77 kWh akumuliatoriaus nuvažiuojamas atstumas – 445 kilometrai.

Tik tikėkimės, kad šią vasarą, kai jis pasirodys prekyboje, jo kaina bus prieinama.

9. „Caterham Project V“

„Caterham“ niekur nesitraukia naujoje elektrinių transporto priemonių eroje, o „Project V“ koncepcija – tai kol kas didžiausia užuomina apie tai, kokia gali būti jo ateitis.

Kiek daugiau nei 4,2 m ilgio, 1,2 m aukščio ir šiek tiek mažiau nei 1,9 m pločio, be to, su skardiniu stogu, jis aiškiai nėra labai erdvus. Tačiau mes žinome, kad jis bus lengvesnis už bet kurį kitą šiame sąraše esantį automobilį.

Taip yra todėl, kad „Caterham“ visų pirma siekia, kad vairavimo patirtis būtų kuo geresnė: britų įmonė planuoja, kad automobilis svertų 1 190 kg – beprecedentiškai mažai elektromobiliui ir prilygtų „Alpine A110“ – su vienu varikliu, galiniams ratams siunčiančiu 268 AG pajėgumą, ir 55 kWh baterija, kuri gali nuvažiuoti iki 400 kilometrų.

10. „Lotus Evija“

„Lotus“ išgyvena naujausią didįjį atgimimą, kurį paskatino vidaus degimo variklį turinti „Emira“ ir šis – tik elektra varomas „Evija“.

Jis kainuoja 2,84 mln. EUR ir žada keturis variklius, keturių varančiųjų ratų pavarą, 1 972 AG, 0-100 km/h per mažiau nei tris sekundes, 0-200 km/h per šešias sekundes ir didesnį nei 320 km/h maksimalų greitį.

Šio modelio bus pagaminta tik 130 egzempliorių.

11. „Aspark Owl“

Pats metas susipažinti su „Aspark Owl“. Visiškai elektrinis japoniškas hiperautomobilis su drugelio formos durelėmis buvo kuriamas jau seniai – pirmą kartą jį pamatėme 2018 m., tačiau 2023 m. prototipas išvažiavo į Monako gatves, kad primintų mums apie jo egzistavimą.

„Aspark“ teigia, kad „Owl“ nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 1,69 sekundės, nuo 0 iki 300 kilomterų per valandą – per 10,6 sekundės, o maksimalus greitis siekia 400 kilometrų per valandą, nes keturi varikliai išlaisvina 2 021 AG ir 2 000 kg/m.

Tikėtina, kad tokį automobilį bus galima pamatyti taip pat retai, kaip ir jo vardą: iš viso bus pagaminta tik 50 vienetų.

12. „Tesla Roadster“

„Tesla Roadster“ laukėme nuo 2017 m., kai mums buvo pažadėti tokie stulbinantys rodikliai kaip 0-100 km/h per 1,9 sekundės, 0-160 km/h per 4,2 sekundės, 400 metrų įveikimas per 8,8 sekundės ir maksimalus greitis, viršijantis 400 km/h, kurį užtikrins trys elektros varikliai.

Be to, pranešama, kad „Tesla Roadster“ įveikia 1000 kilometrų atstumą, kurį užtikrina didžiulė 200 kWh baterija.

Tačiau pradinė pardavimo data – 2020 m. – buvo nustatyta ir praėjo, o vėliau ji buvo nukelta į 2021 m., tada į 2022 m., tuomet į 2023 m…

2024 m. pradžioje Elonas Muskas paskelbė, kad šis automobilis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgės greičiau nei per sekundę, o 2025 m. jis tikrai bus pradėtas gaminti. Tad belieka laukti.