Prancūzijos lenktynininkas dar kitaip žinomas kaipo „Misteris Dakaras“ Stephane‘as Peterhanselis 14 kartų laimėjo Dakaro ralį, o neseniai pradėjo visiškai naują projektą su „Audi“ ir jos elektrine koncepcija – su „Audi“ komanda jis pasirodys ir 2024-ųjų ralyje.
Žaibiškai greitas, bet nepatikimas
Prieš trejus metus „Audi“ paskelbė, kad ketina dalyvauti Dakaro ralyje, ir šis projektas iš karto patraukė dėmesį, nes „Audi“ užsimojo tai daryti su revoliucine elektrine transporto priemone.
Visiškai elektra varomas „Audi RS Q e-tron“ turi vidaus degimo variklį su energijos keitikliu, kuris pakeliui įkrauna elektros akumuliatorių. Siekiant padidinti pergalės galimybes, buvo pasitelkti geriausi vairuotojai – Stephane‘as Peterhanselis, Carlosas Sainzas vyresnysis ir Mathiasas Ekstromas.
Tačiau kol kas „Audi“ iš trejus metus truksiančio projekto, kuris baigsis po 2024 m., galėjo tikėtis šiek tiek daugiau.
Nors automobilis yra žaibiškai greitas, jo patikimumas diskutuotinas. Praėjusiais metais S. Peterhanselis ir C. Sainzas patyrė sunkias avarijas, o M. Ekstromas bendroje įskaitoje užėmė tik 14 vietą, nors iškovojo dvi etapo pergales.
Sutrikdė keliamas triukšmas
S. Peterhanselis teigė, kad jam kilo didelis klausimas, ar įmanoma dykumoje važiuoti elektra varomu automobiliu. Tačiau jis patikėjo „Audi“ projektu.
„Man tai buvo puiki galimybė atrasti naują pasaulį ir dirbti su geriausia pasaulyje kompanija. Nebuvo jokių dvejonių, ar prisijungti prie komandos“, – sakė S. Peterhanselis.
Nors šiam lenktynininkui „Audi“ automobilis buvo naujovė, jam neprireikė tiek daug laiko, kad jį įvaldytų. Tiesa, elektrinė „Audi“ turėjo vieną erzinantį šalutinį poveikį – keliamą triukšmą.
„Dėl aukštų apsukų šis automobilis stabdant kelia didelį triukšmą, o tai nėra normalu. Dėl triukšmo šiek tiek sutrikom. Tačiau kalbant apie vairavimą ir stabdymą, automobilį valdyti labai paprasta“, – kalbėjo jis.
„Audi“ sukūrė kažką neįtikėtino
58 metų prancūzų lenktynininkas nėra tikras, ar ši mašina turės didelę įtaką Dakaro raliui ir ralio varžyboms.
„Sunku pasakyti, ar tai bus varžybų ateitis. „Audi“ sukūrė kažką neįtikėtino, nes prieš penkerius metus nebuvo nė minties, kad elektromobilis važiuos tokiose lenktynėse“, – teigė jis.
Anot jo, su „Audi“ elektromobiliu galima važiuoti ilgus etapus, tačiau jo problema –kompleksiškumas ir brangi sukūrimo bei palaikymo kaina.
„Išleidome daug pinigų ir energijos, o šiuo metu tai neduoda laukiamos grąžos. Tačiau man patinka techniniai šio automobilio sprendimai. Galbūt turėsime ieškoti sprendimų, kad automobilis būtų lengvesnis. Tačiau koncepcija yra neįtikėtina ir puikiai veikia“, – teigė jis.
Sužinokite daugiau apie artėjantį 2024-ųjų Dakaro ralį.
Susijęs vaizdo reportažas: Ar „Audi“ Dakaro automobilis „RS Q e-tron“ gali laimėti Dakarą?
Taip patskaitykite
