​​Kodėl užsidega elektromobiliai? 14 svarbių faktų ir patarimų

Kasmet atsiranda vis daugiau tyrimų apie elektromobilių priešgaisrinę saugą. „EV FireSafe“ kartu su ekspertais pateikė 14 svarbių įžvalgų apie elektromobilių akumuliatorių gaisrus, kuriuos vertėtų žinoti jau dabar.

1.     Elektromobilių užsidegimo tikimybė yra mažesnė, nei transporto priemonių su vidaus degimo varikliais. Nors tyrimai tebevykdomi, esama įrodymų, kad elektrinės transporto akumuliatoriaus užsidegimo tikimybė yra mažesnė.

2.     Visi elektromobilių akumuliatorių gaisrai prasideda nuo terminio nutekėjimo. Terminis nutekėjimas gali įvykti, kai akumuliatoriaus elemente įvyksta trumpasis sujungimas.

3.     Mažesnė tikimybė, kad užsidegs iki 50 proc. įkrautas akumuliatorius. Bandymai rodo, kad akumuliatorius, kurio įkrovos būklė (SoC) mažesnė negu 50 proc, rečiau užsidega.

4.     Elektromobilio traukos akumuliatorius degdamas sukelia didesnį karštį, nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Degantis automobilis su vidaus degimo varikliu gali pasiekti 815 °C, o elektromobilis – iki 2760 °C.

5.     Ugnies elgsena elektromobiliuose yra kitokia ir kelia naujų iššūkių. Elektromobilio atpažinimas pagal garų ir gaisro elgseną padeda geriau nustatyti ir valdyti incidentą.

6.     Tai ne dūmai, o labai degių dujų garų debesis. Kai įvyksta terminis nutekėjimas, išsiskiria dideli degiųjų dujų, pirmiausia vandenilio, debesys.

7.     Vanduo – veiksmingiausias būdas gesinti elektromobilio akumuliatoriaus gaisrą. Akumuliatoriui atvėsinti ir liepsnai nuslopinti reikia daug vandens; jo turėtų būti bent 4000 litrų.

8.     Elektromobilių akumuliatorių gaisrams gali prireikti daugiau išteklių. Ilgesnis gesinimo laikas gali reikšti, kad reikės papildomų žmonių, prietaisų ir vandens.

9.     Dėl akumuliatoriaus buvimo vietos gaisrą elektromobilyje užgesinti sunkiau. Dėl traukos akumuliatoriaus, esančio palei grindų dangtį, gali tekti pakelti transporto priemonę, kad būtų galima jį gesinti vandeniu.

10.  Elektros smūgio vandens srove rizika yra mažesnė, nei tikėtasi. Elektromobilis nėra įžemintas, todėl naudojant nenutrūkstamą vandens srovę gaisrui gesinti kyla nedidelė rizika gauti elektros smūgį.

11.  Elektros smūgio rizika dėl aukštos įtampos kabelių yra mažesnė, nei tikėtasi. Oranžinės spalvos kabeliai ir komponentai rodo aukštą įtampą, pradedant nuo 400 V, ir gali kelti pavojų, jei yra pažeisti arba paveikti.

12.  Panardintas elektrinis automobilis neįelektrina vandens telkinio. Po vandeniu panardinta elektrinė transporto priemonė nesukelia aplinkinio vandens įelektrinimo.

13.  Geriausia praktika – leisti traukos akumuliatoriui sudegti. Jei leidžia vieta ir laikas, leidžiant elektromobilio akumuliatoriui visiškai sudegti, rizika visiems aplinkiniams yra mažesnė.

14.  Elektromobilio akumuliatoriaus gaisras gali vėl įsiplieksti po kelių valandų ar dienų. Jei nėra galimybės leisti traukos akumuliatoriui sudegti gaisro metu, reikėtų įvertinti pakartotinio užsidegimo riziką.

Sužinokite kituose mūsų straipsniuose apie geriausius 2023-ųjų metų elektromobilius ir laukiamiausius elektromobilius 2024 metais.