Mokslininkai po atlikto tyrimo skelbia, kad stabdžių žibintų įrengimas ne tik automobilio gale, bet ir priekyje gali pagerinti saugumą ir sumažinti eismo avarijų riziką. Nors rezultatai mokslininkus nustebino, dar neaišku, ar tai pavyktų vieningai įgyvendinti eismo sistemoje.
Išvada pateikta po simuliacijų
Austrijos, Slovakijos ir Vokietijos tyrėjų komanda paskelbė tyrimą, kuriame atliko bandymą su įrengta priekinių stabdžių žibintų sistema. Ja bus siekiama keisti eismo saugumą ir užtikrinti mažesnę avarijų tikimybę.
Tyrimo rezultatai atskleidė, kad naujoji sistema bendrai leido išvengti iki 17% avarijų sankryžose. Mokslininkai detaliau apskaičiavo ir avarijų tikimybę konkretesnėse situacijose, remiantis vien tik priekiniais stabdžių žibintais ir neįskaitant šoninių.
Pavyzdžiui, kai sankryžoje pirmenybę turintis vairuotojas pastebi dideliu greičiu artėjantį automobilį iš jo priekinių stabdžių žibintų šviesų, tikimybė išvengti avarijos padidėja. Tyrimas parodė, kad ji išauga iki 26.2% bei 39% sumažėja sunkių eismo įvykių tikimybė.
Be to, tokia technologija paranki ir pėstiesiems – sankryžose ar perėjose jie gali matyti, ar atvažiuojanti transporto priemonė stabdo.
Tyrimas pradėtas Berlyne, kuriame atlikti bandymai su 102 automobiliais ir 197 dalyviais. Vėliau jis buvo perkeltas į Slovakiją – su 3072 transporto priemonėmis ir jau tūkstantį apklausos dalyvių siekiančia apimtimi.
Pralenkia ir autonominio stabdymo galimybes
Tyrėjai teigia, kad gauti rezultatai yra geresni, lyginant juos su autonominėmis avarinio stabdymo priemonėmis. Taip yra todėl, kad jos vis dar neturi tipiško vairuotojo reakcijos ir kai kuriais atvejai gali pasižymėti ilgesne stabdymo delsa.
Mokslininkai teoriją pritaikė įvairiuose sankryžų tipuose: tiesiose sankryžose, posūkių į kairę kertant eismą situacijose ir jų deriniais.
Atskleista, kad bene viena geriausių tokio žibinto spalvų yra žalia. Spalva, kuri signalizuoja veiksmo pradžią ir galėtų nurodyti kitiems eismo dalyviams galimybę judėti, nes prieš juos esanti transporto priemonė atlieka stabdymą.
Įgyvendinimo tikimybė kol kas lieka neaiški
Tyrėjai ir ekspertai kol kas nesutaria dėl tokių atradimų įgyvendinimo galimybių – manoma, kad tai galėtų būti integruota tik vėlesniuose automobilių modeliuose, o atgaline data to padaryti nepavyktų. Taip pat kai kuriose šalyse kiltų iššūkių dėl spalvų naudojimo, kurių integravimas automobilio priekyje ar šonuose yra apribotas.
Mokslininkai apie patį automobilių stabdymo procesą yra atradę ir kiek stulbinančių rezultatų – jiems pavyko nustatyti, kad stabdžių dulkės gali būti pavojingesnės ir už išmetamąsias automobilių dujas.
