Automobiliai tampa nauju jūsų duomenų taikiniu: ką verta žinoti vairuotojams

Prieš kelerius metus nuskambėjusi frazė, kad automobiliai tampa viena prasčiausių produktų kategorijų privatumo požiūriu, šiandien įgauna dar didesnę reikšmę. Naujausios automobilių privatumo analizės rodo, kad modernios transporto priemonės gali rinkti itin platų vairuotojų duomenų spektrą – nuo tikslios buvimo vietos ar maršrutų istorijos iki vairavimo įpročių. Dalis naujų modelių taip pat naudoja salonų kameras, jutiklius ir nuolatinį interneto ryšį, leidžiantį informaciją perduoti realiuoju laiku. Tuo tarpu daugelis vairuotojų iki šiol net nesusimąsto, kiek duomenų apie juos iš tiesų gali kaupti turimas automobilis.

Automobiliai šiandien renka daugiau nei tik techninius duomenis

Šiuolaikiniai automobiliai jau seniai nebėra tik mechaninės transporto priemonės. Dalis naujų modelių veikia kaip nuolat prie interneto prijungti kompiuteriai, kurie fiksuoja vairavimo informaciją, maršrutus, telefono prijungimo duomenis ar net vairuotojo elgesį.

Dar 2023 metais „Mozilla Foundation“ atliktas tyrimas vienas pirmųjų sulaukė didelio dėmesio po to, kai organizacija automobilius pavadino blogiausia kada nors jų nagrinėta produktų kategorija privatumo požiūriu. Tyrėjai analizavo 25 automobilių gamintojus ir nustatė, kad daugelis jų renka gerokai daugiau informacijos, nei vairuotojai galėtų tikėtis.

Kai kurie gamintojai savo privatumo politikose nurodo galintys rinkti:

• tikslią buvimo vietą,
• vairavimo stilių,
• stabdymo ir greičio duomenis,
• balso komandų informaciją,
• biometrinius duomenis,
• tam tikrus elgsenos įpročius.

Tačiau dažnai problema slypi ne pačiame duomenų rinkime. Dalis vairuotojų iki šiol net nesusimąsto, kad automobilis gali būti susietas su telefonu, navigacijos paskyromis ar kitomis skaitmeninėmis paslaugomis. Dėl to jame kaupiama informacija ilgainiui gali sudaryti gana detalų žmogaus kasdienybės vaizdą.

Kaip jūsų duomenys gali būti panaudoti?

Visgi sukauptų duomenų panaudojimas gali būti dvejopas. Dalis jų iš tiesų naudojami praktinėms funkcijoms – navigacijai, avarijų prevencijai, nuotolinei diagnostikai ar saugumo sistemoms. Vis dėlto sparčiai auganti išmanių automobilių rinka kartu atvėrė naują itin vertingų vartotojų duomenų šaltinį.

Britų visuomeninio transliuotojo BBC analizėje atkreipiamas dėmesys, kad vieni svarbiausių tokių duomenų klientų šiandien yra draudikai. Kai kuriose rinkose vairavimo informacija jau naudojama vertinant riziką ir apskaičiuojant draudimo kainą. Staigus stabdymas, agresyvus greitėjimas, dažnas vairavimas naktį ar ilgesnės kelionės gali būti interpretuojamos kaip didesnės rizikos požymiai.

Tuo metu privatumo specialistai perspėja, kad vairuotojai ne visada aiškiai supranta, kokiai duomenų dalijimosi praktikai jie sutinka aktyvuodami papildomas automobilio paslaugas ar programėles. Dalis automobilių gamintojų savo privatumo politikose taip pat nurodo galintys dalintis tam tikra informacija su partneriais, paslaugų tiekėjais ar duomenų analizės bendrovėmis.

TAIP PAT SKAITYKITE: Europoje fiksuojamas lūžis: kas penktas naujas automobilis – elektrinis

Kokie pokyčiai laukia ir kaip apsisaugoti?

Ekspertai prognozuoja, kad artimiausiais metais automobiliuose daugės dirbtinio intelekto sistemų, vairuotojo stebėjimo kamerų ir pažangių saugumo funkcijų. Tarptautinio audito, mokesčių ir verslo konsultacijų bendrovių tinklo KPMG atlikta automobilių industrijos apklausa rodo, kad pačios bendrovės privatumo klausimą jau laiko viena svarbiausių ateities temų. Gamintojai investuoja į duomenų apsaugą, kibernetinį saugumą ir naujas privatumo valdymo sistemas, nes augantis tokių modelių kiekis didina tiek reputacijos, tiek reguliavimo rizikas.

Vis dėlto specialistai pažymi, kad vien technologinių sprendimų gali nepakakti. Dalis atsakomybės tenka ir patiems vairuotojams, kurie dažnai automatiškai sutinka su papildomomis funkcijomis net neperžiūrėję, kokie duomenys bus renkami.

Nors kaip ir daugelyje tokių sričių nepavyks visiškai išvengti duomenų rinkimo, yra keletas būdų, kaip galite sumažinti rizikas:

1. Peržiūrėti automobilio privatumo nustatymus.
2. Atsargiau vertinti papildomų paslaugų aktyvavimą.
3. Reguliariai ištrinti prijungtų telefonų informaciją.
4. Pasidomėti, kokius duomenis konkretaus modelio gamintojas gali rinkti – juos rasite privatumo politikose.
5. Atnaujinti automobilio programinę įrangą.
6. Nesuteikti daugiau leidimų, nei būtina kasdieniam naudojimui.
7. Parduodami automobilį, nepamirškite gamyklinių nustatymų atkūrimo.

Žmonės jau priprato, kad jų duomenis renka telefonai, įtraukiant socialinius tinklus ar įvairias programėlės, tačiau automobiliai ilgą laiką liko tarsi nepastebėta šios tendencijos dalimi. Vis dėlto sparčiai modernėjant transporto priemonėms, būtent jos gali tapti vienais daugiausiai informacijos apie kasdienius žmogaus įpročius kaupiančių įrenginių. Ateityje duomenų kiekis tik didės, todėl vairuotojams vis svarbiau suprasti, kokią informaciją apie juos renka automobilis ir kaip ji gali būti panaudota.