Sužinokite, kaip veikia „Tesla“ elektros varikliai ir transmisija

Kadangi daug dešimtmečių rinkoje dominavo dujomis varomos transporto priemonės, gali būti, kad žmonės, norintys įsigyti savo pirmąją elektrinę transporto priemonę, iki galo nesupranta, kaip veikia elektromobiliai.

Naujiems pirkėjams gali būti netikėta atidaryti „Tesla“, vieno geriausiai parduodamo prabangių automobilių prekės ženklo JAV, automobilio variklio dangtį ir nematyti didelio variklio su stūmokliais ir cilindrais, kurie priverčia automobilius judėti.

Neatmetama galimybė, kad šie žmonės vietoj variklio mato „Tesla“ bagažinę ir daro prielaidą, kad transporto priemonė jo net neturi. Na, šie žmonės iš tikrųjų būtų teisūs.

„Tesla“ ar bet kuriai kitai elektrinei transporto priemonei nereikia įprasto vidaus degimo variklio.

Įprasti varikliai benziną paverčia energija: degalai susimaišo su oru, po to sudega ir išjudina variklio stūmoklius, suka automobilio alkūninį veleną ir suka ratus.

Naudojant visiškai elektrinį energijos šaltinį, nėra jokios medžiagos, kurią reikia chemiškai paversti, kad būtų galima naudoti. Kad viskas veiktų, nieko nereikia maišyti su oru ir degti. Nėra jokio variklio.

Tačiau tai, ką galima rasti, yra elektros variklis, ir būtent taip „Tesla“ gali važiuoti. Kita vertus, elektros variklis ir akumuliatorius yra atskiri vienetai, ir egzistuoja ištisa sistema, skirta energijai pervesti iš vieno į kitą.

Energijos konversija

Nors chemiškai nereikia keisti medžiagos iš skysčio į dujas kaip benzino atveju, „Tesla“ elektromobilio akumuliatoriuje sukauptą energiją reikia keisti, kad ji galėtų veikti transporto priemonėje.

Yra dvi skirtingos elektros srovės rūšys: kintamoji ir nuolatinė elektros srovė:

• Kintamoji srovė – elektros srovė juda pirmyn ir atgal.
• Nuolatinė srovė – elektros srovė teka viena kryptimi.

„Tesla“ akumuliatoriuje saugoma elektra yra nuolatinės srovės energija, tačiau automobilio varikliui reikia kintamosios srovės energijos.

„Tesla“ šią problemą išsprendė naudodama inverterį, kuris nuolatinę srovę keičia į kintamąją ir tiekia energiją transporto priemonės indukciniam varikliui, kad šis galėtų valdyti ratus. Iš esmės šis keitiklis atlieka tą pačią funkciją kaip ir variklis.

Antrasis inverteris pakeičia procesą, kad įkrautų transporto priemonę, keisdamas kintamosios srovės energiją, tiekiamą vietiniu elektros tinklu, į nuolatinės srovės energiją.

Tai tokie patys konversijos būdai, kaip ir įkraunant nešiojamąjį kompiuterį ar mobilųjį telefoną. Galiausiai tai paprastas, patikrintas procesas, kuris taip pat palieka daug mažesnį anglies dioksido pėdsaką nei dujomis varomos transporto priemonės eksploatavimas.

Dabar, kai žinote, kaip veikia elektromobiliai, belieka išsirinkti jums tinkamiausią „Tesla“ modelį arba apžiūrėti daugybę kitų elektrinių transporto priemonių, kurioms gali būti taikoma 2024 m. elektromobilių mokesčių lengvata.