Buvęs „Tesla“ darbuotojas abejoja šių automobilių saugumu

Buvęs „Tesla“ darbuotojas „BBC“ kanalui atskleidė manantis, kad Elono Musko įmonės autonominių automobilių technologija nėra pakankamai saugi, kad būtų pritaikyta važinėjimui viešuose keliuose.  

Įmonės viduje skundai buvo ignoruojami

Gegužės mėnesį Lukaszas Krupskis Vokietijos laikraščiui „Handelsblatt“ nutekino duomenis, įskaitant klientų skundus dėl „Tesla“ stabdžių ir autonominio vairavimo programinės įrangos.

Jis teigė, kad bandymai atkreipti dėmesį į šias problemas įmonės viduje buvo ignoruojami.

Nors „Tesla“ neatsakė į prašymus pakomentuoti šią situaciją, jos vadovas E. Muskas suskubo ginti įmonės autonominio vairavimo technologiją. Socialiniame tinkle „X“ jis pareiškė, kad „Tesla“ turi sukūrusi iki šiol pažangiausią realaus pasaulio dirbtinį intelektą.

Ne kartą fiksuotas „fantominis stabdymas“

L. Krupskis sakė esą susirūpinęs dėl to, kaip naudojamas dirbtinis intelektas „Tesla“ autopiloto paslaugos teikimui.

Pavyzdžiui, autopiloto funkcija apima pagalbinį vairavimą ir parkavimą, tačiau vis tiek reikia, kad vairuotojo sėdynėje sėdėtų žmogus, kuris laikytų vairą.

„Nemanau, kad techninė ir programinė įranga yra tinkamai parengta“, – sakė jis.

L. Krupskis patikino, kad įmonės duomenyse rado įrodymų, leidžiančių manyti, kad nebuvo laikomasi reikalavimų, susijusių su saugiu transporto priemonių, turinčių tam tikro lygio autonominio ar pagalbinio vairavimo technologiją, eksploatavimu.

Anot jo, ir kiti „Tesla“ darbuotojai dalijosi, kad transporto priemonės atsitiktinai stabdė reaguodamos į neegzistuojančias kliūtis – ne kartą fiksuotas vadinamasis „fantominos stabdymas“. Tai buvo nurodyta ir L. Krupskio gautuose duomenyse, susijusiuose su klientų skundais.

„Tesla“ – institucijų taikinyje 

Remiantis pačios „Tesla“ duomenimis, 2022 m. pabaigoje autopiloto funkciją naudojantys JAV klientai vidutiniškai buvo patyrę po vieną oro pagalvės išsiskleidimą maždaug kas 8 mln. nuvažiuotų kilometrų.

JAV teisingumo departamentas nuo sausio mėnesio tiria „Tesla“ teiginius, susijusius su jos pagalbinio vairavimo funkcijomis. „Tesla“ susidūrė ir su kitų tyrėjų bei agentūrų užklausomis dėl jos autopiloto sistemos.

Londono universitetinio koledžo docentas Jackas Stilgoe‘as, tyrinėjantis autonomines transporto priemones, sakė, kad J. Krupskio teiginiai kelia didesnį susirūpinimą dėl šios technologijos.

„Tai yra tarsi dirbtinio intelekto bandomasis atvejis laukinėje gamtoje, atvirame kelyje, mūsų visų apsuptyje“, – sakė jis.