„Porsche“ abejoja elektrine ateitimi? Patentuoja keičiamą elektrinį ir vidaus degimo variklį

Vokietijos sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ patentuoja netradicinę modulinių transporto priemonių architektūrą, kurioje būtų galima lengvai keisti automobilio variklį. Toks sprendimas netradiciškai sujungtų elektrinių ir įprastų automobilių technologijas viename korpuse. Kartu pats patentas atskleidžia, kad „Porsche“ inžinieriai galvoja ne tik apie ateitį be iškastinio kuro, bet ir apie platesnę mobilumo perspektyvą.

Vienas „Porsche“ automobilis – du varikliai

Vokietijos automobilių gamintojas patente pristato technologiją, kai vienas automobilis gali būti konfigūruojamas įvairiais būdais, pavyzdžiui, su dviem arba keturiais varančiaisiais ratais.

Taip pat „Porsche“ svarsto galimybę praktiškai pritaikyti architektūrą, kurioje transporto priemonei būtų galima „perjungti“ variklio tipą. Naudoti tylų elektrinį variklį kasdieniam važiavimui ar įdiegti tradicinį benzininį variklį, pavyzdžiui, ilgesnėms kelionėms ar klasikinio variklio „charakterio“ mėgėjams.

Kartu lanksti koncepcija spręstų vieną didžiausių vairuotojų abejonių, susijusių su elektromobiliais – baimę dėl riboto nuvažiuojamo atstumo.

Patento detalės

„Porsche“ automobilio konstrukcija būtų suskirstyta į tris pagrindines dalis: priekinė – viskas, kas yra prieš variklio pertvarą, centrinė dalis – keleivių salonas ir galinė dalis – likusi konstrukcija, kurioje montuojami skirtingi jėgos agregatai.

Šias tris dalis tarpusavyje jungtų specialūs tvirtinimo elementai, kurie laikytų automobilį kartu tik tam tikruose jungimo taškuose. Dėl tokios konstrukcijos transporto priemonę būtų galima lengvai išardyti ar perkonfigūruoti.

Tvirtinimo elementai yra pagrindinis šios idėjos elementas, tačiau technologija nėra nauja – 2022 m. „Porsche“ ją jau patentavo. Tą kart jie buvo skirti dideliems kėbulo elementams laikyti, tačiau iki šiol jie nebuvo panaudoti serijinėje gamyboje.

Šiai konstrukcijai veikti bus būtinas valdymo modulis, kuris atpažintų prijungtą jėgos agregatą ir automatiškai jį valdytų.

Ar tai reiškia „Porsche“ abejonę dėl elektromobilių ateities?

Nors patentas skamba įspūdingai, tikėtina, jog tai nereiškia, kad sportinių automobilių gamintojas abejoja elektrinių transporto priemonių ateitimi.

Ir toliau vystydamas elektromobilių platformą, gamintojas galėtų šiuos sprendimus orientuoti į specifinius segmentus arba tam tikrų klientų poreikius nei į masinę gamybą.

Pats įgyvendinimas gali būti tikras iššūkis. Tokia modulinė architektūra išlaiko didelį techninį sudėtingumą, o šią įvairovę praktiškai įgyvendinti gali būti sunku.

„Porsche“ įspūdingas inžinierines idėjas patentuoja labai plačiu spektru – nuo technologijos, galinčios pakeisti automobilio spalvą iki su transporto priemone sinchronizuoto drono lenktynėms.