Nors elektromobilių pardavimai toliau auga, hibridiniai automobiliai taip pat neatsilieka

Pasauliniai keleivinių elektrinių transporto priemonių pardavimai toliau auga. Tačiau iš tinklo įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, gerokai išaugo, o jų baterijomis varomų analogiškų transporto priemonių pardavimai atsilieka.

Remiantis bendrovės „Counterpoint“ duomenimis, PHEV pardavimai pirmąjį 2024 m. ketvirtį gerokai išaugo – per metus jie padidėjo 46 proc. Akumuliatorinių elektromobilių (BEV) pardavimai išaugo tik septyniais procentais.

Hibridiniai automobiliai – „vilkas avies kailyje“

„Greenpeace“ pavadino PHEV „vilku avies kailyje“ dėl santykinai nedidelio vien tik akumuliatoriaus nuvažiuojamo atstumo ir didesnio svorio.

Vis dėlto yra daugybė problemų, susijusių su BEV automobiliais, kurios atbaido klientus. „Counterpoint Research“ analitikas Abhikas Mukherjee sakė:

„Pagrindinės priežastys, lėmusios didelę PHEV paklausą, buvo pigesnė pradinė PHEV kaina, palyginti su BEV automobiliais, ir galimybė naudotis degalų baku, kuris pašalina nerimą dėl ridos.“

Taip pat yra BEV įkrovimo klausimas. Įvairiose pasaulio šalyse vairuotojai, neturintys automobilių stovėjimo aikštelės gatvėje, pirmiausia turi rasti veikiantį įkrovimo tašką ir būti pasirengę naudotis dažnai sudėtingomis ir brangiomis baterijos įkrovimo galimybėmis.

Kinija pirmauja

Bendras elektromobilių (BEV+PHEV) pardavimas, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 18 proc., o Kinija buvo akivaizdi lyderė – 28 proc. JAV augimas buvo gerokai kuklesnis: bendras augimas siekė 2 proc., o BEV pardavimai sumažėjo 3 proc.

Be to, BEV automobiliai vis dar yra brangūs, be to, jie susiduria su įkrovimo infrastruktūros iššūkiais. Nors tokios bendrovės kaip „Tesla“ gali sumažinti savo sąnaudas, kitos, norėdamos išlikti konkurencingos, patiria didelių nuostolių. Neseniai „Ford“ paskelbė, kad dėl nuostolių ir vėlavimų persvarstys savo elektromobilių strategiją.

Visa tai lemia, kad artimiausiu metu PHEV yra gana patrauklūs tradiciniams automobilių gamintojams. „Counterpoint Research pažymėjo“:

„Tikimasi, kad PHEV bus vis plačiau naudojami tol, kol šie automobilių gamintojai sukurs strategijas, kaip sumažinti BEV gamybos sąnaudas ir pasiekti išmetamųjų teršalų tikslus, kad išvengtų baudų.“

Šiuo metu elektromobilių rinka yra įdomioje stadijoje. Ankstyvieji pirkėjai vis labiau traukiasi, o daugelis pirkėjų sunkiai suvokia BEV naudą, palyginti su sunkumais ir išlaidomis, kurias patiria turėdami BEV.

„Counterpoint Research“ asocijuota direktorė Liz Lee sakė:

„2024 m. elektromobilių rinka gali smarkiai augti, tačiau yra ir lėtėjimo požymių, o metinis augimas gali nukristi žemiau 20 proc. Ankstyvųjų vartotojų susidomėjimo sumažėjimas leidžia manyti, kad ilgainiui vartotojų dinamika keisis į masinę rinką ir prasidės naujas elektromobilių pramonės raidos etapas.“