Balandžio 24 d. Pekine pagaliau bus pristatyta visiškai elektrinė legendinio G klasės „Mercedes“ visureigio versija, kuri, pasirodo, vis dėlto nebus vadinama „Mercedes EQG“. Vietoj to elektrinis „G-Wagen“ bus parduodamas kaip „G 580“ su EQ technologija“, o tai labiau atitinka likusią G klasės modelių liniją.
G klasė sulaukė atnaujinimų
Įprastinė G klasė ką tik buvo atnaujinta, todėl dabar visuose modeliuose yra du 12,3 colių ekranai su naujausia „Mercedes“ informacinių ir pramogų sistema „MBUX“, naujo dizaino vairas ir jutiklinis skydelis centrinėje konsolėje. Taip pat pridėta daugiau bekelės režimų, o adaptyvioji pakaba tapo standartine visų modelių gamos įranga.
Elektrinis „G 580“ turėtų būti taip pat patobulintas ir, remiantis naujausiomis gautomis nuotraukomis, jo išvaizda taip pat pernelyg nesiskirs nuo vidaus degimo varikliu varomų pirmtakai.
Iš jų matyti, kad „G 580“ išlaikys „mėlyną“ priekinę dalį, plokščių šonų kėbulą ir iki kraštutinumo išplatėjusias ratų arkas, kurios būdingos kitoms „Mercedes“ retro visureigio versijoms, tačiau turės užtušuotas groteles, pakeistus buferius ir aerodinamiškai optimizuotus lengvojo lydinio ratlankius.
Kai kuriuose Las Vegase vykstančioje parodoje „CES 2024“ („Consumer Electronics Show“) demonstruojamuose prototipuose ant galinių durelių taip pat buvo tradicinis atsarginio rato dangtelis, tačiau kituose buvo įrengta kvadrato formos dėžutė, kurioje būtų galima laikyti įkrovimo laidą. Šią idėją pirmą kartą pamatėme ant „Concept EQG“ 2021 m. Miuncheno automobilių parodoje.
Be to, kad toks automobilis buvo eksponuojamas pačioje parodoje, „Mercedes“ uždarė garsiojo Las Vegaso gatvės ruožą, kad pademonstruotų nuostabų „EQG“ vakarėlio triuką – G posūkį. Taip, pavadinimas skambus, bet manevras neabejotinai įspūdingas.
Iš esmės keturi elektros varikliai, kuriuos naudoja „G 580“, leidžia ant tos pačios ašies esantiems ratams suktis priešingomis kryptimis, todėl automobilis gali suktis kaip vikšrinė transporto priemonė ir vietoje atlikti 720 laipsnių posūkį.
Elektrinis G klasės automobilis – bekompromisis visureigis
Mercedes nori pabrėžti, kad visiškai elektrinis G klasės automobilis yra bekompromisis visureigis, kaip ir jo pirmtakai, ir teigia, kad jis „pasiruošęs nustatyti naujus bekelės eksploatacinių savybių standartus“.
Kad būtų užtikrintas šis visureigio meistriškumas, „G 580“ sukurtas ne vien ant elektrinės platformos. Vietoj to, tvirta benzininių ir dyzelinių modelių kopėčių rėmo važiuoklė bus pritaikyta grynai elektra varomai transmisijai, kartu su nepriklausoma priekine pakaba ir standžia galine ašimi.
Akumuliatorius greičiausiai bus tos pačios 108,4 kWh (naudingosios) talpos, kaip ir „EQS“ visureigyje, kuris maitins keturis atskirus elektros variklius per keturias žemo nuotolio pavarų dėžes.
„Mercedes“ atskleidė, kad „G 580“ vidutinis energijos vartojimo efektyvumas yra nuo 3,2 iki 3,5 kilometrų kilovatvalandei, o tai geriausiu atveju reikštų, kad su ta pačia baterija, kaip ir „EQS“, galima nuvažiuoti apie 383 kilometrus, tačiau tikslus nuvažiuojamo atstumo rodiklis dar nepaskelbtas.
„Mercedes Concept EQG“
Nuo pat pasirodymo 1979 m. „G-Glass“ patyrė nedidelių ir evoliucinių vizualinių dizaino pokyčių, net ir 2018 m. „iš esmės pakeitus“ dabartinės kartos modelio dizainą, šis didelis visureigis išlaikė savo bekompromisio, skardinio visureigio išvaizdą.
„EQG“ koncepciniu modeliu „Mercedes“ užsiminė, kad retro EV visureigis bus ne visiškai pertvarkytas, o šiek tiek evoliucionuos.
Kampuotame siluete išliko daugelis būdingiausių modelio bruožų, pavyzdžiui, priekiniai indikatoriai, sumontuoti ant priekinių sparnų, abipus variklio dangčio.
Kitaip nei „EQA“, „EQB“ ir „EQC“ modeliai, koncepcinis „EQG“ išsaugos savo alternatyvos su vidaus degimo varikliais priekinius žibintus, nors dabar apvalius apšvietimo elementus skiria ne įprastos grotelės, o juodas skydelis, kaip yra kituose EQ prekės ženklo automobiliuose.
Kiti akcentai: priekyje esančio stogo bagažinės šone esanti LED juosta – šiuolaikinė ant stogo montuojamų taškinių žibintų interpretacija, „G“ logotipas, integruotas į bagažinės dizainą, ir panaši raudona LED juosta stogo gale, atliekanti stabdžių žibintų funkciją. Koncepcijoje taip pat sumontuoti unikalaus dizaino 22 colių poliruoti ratlankiai.
