„Mercedes-Benz“ siekia sukurti revoliucinius saulės dažus, kurie leistų elektrinių transporto priemonių savininkams tapti nepriklausomiems nuo šių automobilių įkrovimo infrastruktūros.
Nauja technologija leistų pakeisti elektrinių automobilių įkrovimo būdą
Dar 2024 m. lapkritį „Mercedes“ paskelbus bendradarbiaujant su neįvardintu partneriu, šiandien galime išvysti jų rezultatus.
Bendrovė pristatė naujo tipo saulės modulį, kurio storis yra penki mikrometrai, o svoris tenkantis vienam kvadratiniam metrui siekia 50 g.
Šis modulis įterpiamas į ploną pastos sluoksnį ir paskleidžiamas kambario temperatūroje, leidžiant bet kurią dažomą transporto priemonės dalį paversti įkraunamu paviršiumi.
Idėja ne nauja, bet patobulinta
Saulės energija varomos elektrinės transporto priemonės nėra naujiena. Visgi, dabartinės galimybės susiduria dar su dideliais iššūkiais.
Pavyzdžiui, „Aptera“ naudoja fotovoltinius elementus. Tačiau, kaip aiškina „Mercedes-Benz Future Electric Drive“ vyresnysis vadovas Jochen Schmid, toks būdas nepateisina gamintojų lūkesčių.
„Standartiniai saulės elementai yra veiksmingi, tačiau turi tam tikrų apribojimų: gamybos procesai yra sudėtingi, stiklas yra lankstomas, bet trapus, o aprėptis yra ribota“.
Inovatyvus energijos generavimo būdas leis spręsti įkrovimo infrastruktūros iššūkius
Elektrinių transporto priemonių infrastruktūra dar nėra pakankamai išvystyta, kad šių transporto priemonių savininkai galėtų komfortiškai naudotis automobilio įkrovimo paslaugomis.
Kai kur ji nėra pakankamai išvystyta įkrovimo stotelių atžvilgiu, kitur – netenkina automobilio įkrovimo laikas.
Nors įmonė pripažįsta, kad dažnai gamybos pramonėje dėmesys telkiamas į patį automobilį – elektros variklius, baterijų efektyvumą ir kt., o ne į jo įkrovimą, ji mato poreikį pokyčiams.
Suprasdama šią problemą, įmonė siekia ieškoti inovatyvių sprendimų. Jos tikslas – įgalinti patį automobilį tapti energijos šaltiniu, taip sumažinant priklausomybę nuo išorinių įkrovimo stotelių.
Saulės dažai turi ir trūkumų
Iš principo saulės baterijos kelia riziką, kad bus tiekiama mažiau galios nei pageidautina bei padidinti gamybos sudėtingumą ir išlaidas automobilio gamintojui, o galutinėje kainoje ir vartotojui.
Tačiau „Mercedes“ ieško sprendimų ir šiuo metu yra sukūrę galios keitiklį – įrenginį su keliais mikrokeitikliais, tiesiogiai integruotais su akumuliatoriaus elementais.
Šis įrenginys gali sukurti pakankamai energijos, kad per metus Vidurio Europoje būtų galima nuvažiuoti apie 12 000 km.
Elektrinių automobilių įkrovimo sprendimų paieškos
Automobilių gamintojai ieško būdų, kurie padėtų spręsti įvairias tokių transporto priemonių įkrovimo problemas.
Štai „Volvo“ pristatė naują automobilį „ES90“, kuris bus įkraunamas vos per 10 minučių ir leis nuvažiuoti 300 km. „Kia“ pasiūlė „Smart Charging“ paslaugą, kuri leidžia optimizuoti automobilių įkrovimą, pasinaudojant pigesnėmis elektros kainomis per dieną.
