Revoliucinis „NASA“ viršgarsinis lėktuvas „X-59” atliko pirmąjį skrydį: kuom jis ypatingas?

Viršgarsiniam skrydžiui virš sausumo teritorijų skirtas „NASA“ kartu su aviacijos bendrove „Lockheed Martin“ pasiekė kulminaciją. Skelbiama, kad įspūdingas „X-59” sėkmingai atliko bandomąjį skrydį virš Kalifornijos dykumos.

Aviacijos kulminacija

Viršgarsiniai komerciniai skrydžiai vis dar ribojami per sausumos teritorijas dėl triukšmo problemų. „NASA“ jau kuris laikas šiuos iššūkius išspręsti bando po to, kai pristatė pažangų ir tylų lėktuvą „X-59“.

JAV kosmoso agentūra, bendradarbiaujanti su „Lockheed Martin“, praneša, kad sėkmingai atliko pirmąjį tylaus orlaivio skrydį, kuris bus skirtas greitesniems komerciniams skrydžiams. Pasak pranešimo, viršgarsinis orlaivis spalio 28 d. pakilo iš „Skunk Works“ gamyklos, esančios JAV karinių oro pajėgų komplekse „Plant 42“ Kalifornijoje ir nusileido netoli „NASA“ „Amstrong“ skrydžių tyrimų centro, įsikūrusio Kalifornijoje, Edwardse.

Pranešama, kad tylus viršgarsinis lėktuvas veikė tiksliai pagal planą, leido patvirtinti pagrindines skrydžio charakteristikas ir oro duomenų sistemos veikimą.

„X-59“ yra amerikietiško išradingumo simbolis. Amerikiečių dvasia neturi ribų – tai mūsų DNR dalis: siekis skristi toliau, greičiau ir tyliau, nei kada nors yra pavykę bet kam kitam“, – tvirtina laikinai „NASA“ administratoriaus pareigas einantis Seanas Duffy.

„X-59” – viršgarsinių skrydžių revoliucijos pagrindas

Šiuo metu „X-59” yra unikalus ir vienetinis viršgarsinis orlaivis, kuris sukurtas norint pademonstruoti tokių lėktuvų galimybes skristi viršgarsiniu greičiu, bet tuo pačiu sumažinant garso „sprogimą“ iki švelnaus dunktelėjimo.

Šis skrydis tai dar viena sėkminga šio orlaivio kūrimo ir bandymų programos dalis, kuris padeda nustatyti naujus ir duomenimis grįstus leistinus triukšmo lygius. Taip pat dar labiau priartėjama prie naujos viršgarsinių lėktuvų kartos, kai ji galės efektyviai ir tvariai gabenti keleivius bei krovinius dvigubai greičiau nei šiuolaikinės oro transporto priemonės.

Tai ne pirmasis kartas, kai orlaivis pakyla į dangų. Pirmą kartą „X-59” variklis buvo „užkurtas“ prieš beveik metus, o šią vasarą orlaivis atliko mažo greičio bandymus JAV karinių oro pajėgų gamykloje.

Viršelio nuotraukos šaltinis: „Lockheed Martin” / Michael Jackson