„Toyota“ ir „LG“ kuria ambicingus planus: statys gamyklą, kuri per metus perdirbs 40 000 elektromobilių akumuliatorių

Viena didžiausių baterijų gamintojų pasaulyje, „LG Energy Solution“, kartu su „Toyota“ grupės prekybos ir logistikos padaliniu „Toyota Tsusho Corporation“ JAV steigia bendrą akumuliatorių perdirbimo įmonę. Abi bendrovės įsipareigojo Šiaurės Karolinoje kurti dar tvirtesnius žingsnius link uždaro ciklo sistemos ir žiedinės ekonomikos elektromobilių rinkoje.

Įkurta bendra įmonė

„LG“ ir „Toyota“ birželio mėnesį įkūrė naują bendrą įmonę „Green Metals Battery Innovations“. Bendrovė bus orientuota į akumuliatorių perdirbimą ir atliks išankstinio apdorojimo operacijas – išardys ir susmulkins akumuliatorių gamybos atliekas, kad būtų išgauta „juoda masė“, kurioje yra vertingų žaliavų, įskaitant nikelio, kobalto ar ličio.

Susitarimas pirmuosiuose etapuose apima „LG Energy Solution“ elektromobilių akumuliatorių gamybos metu susidarančių atliekų tiekimą „Toyota Motors“.

„LG Energy Solution“ strategijos vadovas Chang Beom Kang tikina, kad bendrovė šiems pokyčiams yra pasiruošusi:

„Ši bendra įmonė padės ne tik užtikrinti stabilią pagrindinių baterijų medžiagų tiekimo grandinę, bet ir sustiprins mūsų perdirbimo verslo konkurencingumą Šiaurės Amerikoje. Esame visiškai pasiryžę vadovauti perdirbimo rinkai, pasitelkdami novatoriškas ir išskirtines technologijas.“

Ambicingi tikslai, prisidedant prie elektromobilių perdirbimo

Bendrovės skelbia, kad „Green Metals Battery Innovations“ įrenginiai pradės veikti dar 2026 m., o visas pastangas vienija maksimalus 13 500 tonų metalo laužo metinis perdirbimo pajėgumas. Šie mastai prilygs daugiau nei 40 000 automobilių akumuliatorių.

Išgauta „juodoji masė“ bus apdorojama atskiriame etape, o šiuo procesu norima pasiekti bendrovės uždarą „nuo baterijos iki baterijos“ ciklą, kuriame išgautos žaliavos bus naudojamos naujų baterijų gamybai.

„Toyota“ vis drąsiau juda link tvaresnių ir ekonomiškesnių sprendimų automobilių pramonėje. Ji jau pristatė bandomąjį skystu vandeniliu varomą sportinį automobilį. Taip pat nevengia atsidurti ir ne tradiciniuose kontekstuose – su viena įmone, gaminančia įrangą pirtims, bendrovė sukūrė suomišką pirtį, demonstruojančią perspektyvią vandenilio degimo technologiją.