Saulės energetikos pradininkas ir tyrinėtojas Bertranas Pikardas (Bertrand Piccard) nusprendė trečią kartą pakartoti savo žygdarbį. Prieš septynerius metus be sustojimų apskridęs aplink pasaulį saulės energija varomu lėktuvu („Solar Impulse“), o 1999 m. – karšto oro balionu, dabar šveicarų pilotas vėl planuoja apskristi pasaulį. Šį kartą jis nori skristi vandeniliu varomu orlaiviu, o jo ambicingas tikslas – kelionę įveikti vos per devynias dienas, skrendant be jokio sustojimo. Tai turėtų įvykti 2028 m.
Trečiadienį vykusio interviu Šveicarijos žiniasklaidos grupei „Tamedia“ metu B. Pikardas teigė, kad jo naujasis „Climate Impulse“ projektas susijęs ne tik su dideliu troškimu patirti daug nuotykių.
„Man nusibodo visas pesimizmas ir neveiklumas aplinkos apsaugos srityje. Noriu parodyti visiems, kurie nemato ateities, kad yra vilties ir kad galime imtis veiksmų. Geriausias būdas tai padaryti – įspūdingas projektas“ – pasakojo pilotas.
Pikardas atkreipė dėmesį, kad vis dar jaučiamas didelis pasipriešinimas į ateitį orientuotoms technologijoms. Pikardas teigė:
„Noriu paneigti šią klaidingą nuomonę. Noriu parodyti, kad dabar mūsų rankose yra viskas, ką galime padaryti, kad atsisakytume iškastinio kuro.“
Jis pridūrė, kad aplinkosauga taps realybe tik tada, kai ji bus suvokiama kaip ekonomiškai perspektyvi ir įdomi. „Nepaisant to, kad sprendimų yra, jie nėra išnaudojami iki galo“, – sakė jis.
2028 m. B. Pikardas į kelionę aplink pasaulį ketina leistis su kompozitų inžinieriumi ir profesionaliu buriuotoju Rafaeliu Dineli (Raphael Dinelli). Jie teigė, kad kelionė „praplės įmanomų galimybių ribas“ ir ja bus siekiama „atkurti pasitikėjimą moksliniais sprendimais bendram labui“. Be to, „Climate Impulse“ ne tik skris aplink pasaulį vandeniliniu lėktuvu, bet ir tyrinės naujus mąstymo bei veiklos būdus, skatinančius geresnę gyvenimo kokybę.
Darbai prie naujojo projekto vyksta jau trejus metus. „Lėktuvo sukūrimas kainuoja apie 45 mln. Šveicarijos frankų (47,94 mln. EUR), o jo eksploatacija – 15 mln. Šveicarijos frankų (15,98 mln. EUR)“, – sakė Pikardas. Vandenilinio lėktuvo gamybą kartu su „Airbus“, „Daher“, Capgemini“ ir „Ariane Group“ remia mokslo bendrovė „Syensqo“.
Partneriai teigė, kad „pagrindinis iššūkis“ gaminant orlaivį bus išlaikyti skysto vandenilio temperatūrą -253C per maždaug devynias skrydžio dienas, o tam reikės sukurti pritaikytus terminius rezervuarus.
2028 m. visame pasaulyje spėjusiam pagarsėti Šveicarijos pilotui sukaks 70 metų. Laikraščiui jis sakė, kad jo žmona mano, jog tuomet jis bus per senas įkvėpti jaunimą. Tačiau jis atsakė: „Taip, bet būsiu pakankamai senas, kad suteikčiau vilties pagyvenusiems žmonėms“.
Pamatykite oficialų kelionės pristatymą:
Taip patskaitykite
