Naujasis „Volvo“ elektromobilis turi pirmąjį pasaulyje akumuliatoriaus pasą – kodėl tai labai svarbu

„Volvo“ ketina tapti pirmuoju elektrinių transporto priemonių gamintoju, kuris savo naujajame 155 000 JAV dolerių vertės elektriniame visureigyje „EX90“ pasiūlys akumuliatoriaus pasą, kuriame bus pateikta informacija apie žaliavų komponentus, perdirbto turinio kiekį ir bendrą akumuliatoriaus pakuotės anglies dioksido pėdsaką.

Kam skirtas akumuliatoriaus pasas?

Panašiai kaip kai kurių mados prekių ženklų, pavyzdžiui, „Nudie Jeans“ ir lauko aprangos prekės ženklo „Rab“, pateikiama informacija, akumuliatoriaus pasas skirtas didesniam gaminio skaidrumui užtikrinti ir pirkėjui informuoti apie jo tvarumą.

Pasą sukūrė „Volvo“, priklausanti Kinijos gamintojui „Geely“, padedama Jungtinės Karalystės startuolio „Circulor“. Pasak „Reuters“, „Circulor“ naudoja blokų grandinės technologiją, kad sudarytų įmonių tiekimo grandinių žemėlapius.

„Volvo“ įgis konkurencinį pranašumą prieš konkurentus, nes nuo 2027 m. vasario mėn. Europos Sąjungoje parduodamoms elektra varomoms transporto priemonėms bus privalomi akumuliatorių pasai, nes šia iniciatyva siekiama, kad pagrindinių medžiagų kilmė, jų anglies dioksido pėdsakas ir perdirbtas kiekis būtų skaidresni tiek reguliavimo institucijoms, tiek klientams.

Kada pasirodys pirmieji modeliai su akumuliatoriaus pasu?

Pirmieji „EX90“ modeliai su akumuliatoriaus pasu nuo naujosios „Volvo“ gamybos linijos Čarlstone, Pietų Karolinoje, nuvažiuos jau artimiausiomis savaitėmis, ir bus pažymėti QR kodu, esančiu vairuotojo durelėse.

Jame bus pateikiama supaprastinta informacija apie akumuliatoriaus kilmę ir jo medžiaginę sudėtį, o išsamesnė paso versija bus perduota reguliavimo institucijoms.

Kad sistema veiktų, „Circulor“ prisijungia prie kiekvieno naudojamo akumuliatoriaus tiekimo grandinės ir seka jo kilmę nuo gavybos etapo iki užbaigimo. Be to, ji stebi tiekėjų mėnesines sąskaitas už energiją ir nustato, kiek energijos gaunama iš atsinaujinančiųjų šaltinių, kad būtų galima apskaičiuoti bendrą anglies pėdsaką.

Be to, nuskaičius QR kodą taip pat galima gauti naujausią informaciją apie elektromobilio akumuliatoriaus būklę, nors tai yra diagnostikos priemonė, kurią jau galima naudoti daugelyje šiuolaikinių elektromobilių.

Didesnis skaidrumas gali būti labai svarbus

Europos Sąjunga nustatė 2027 m. terminą, iki kurio visi naujai parduodami elektromobiliai turės baterijos pasą, o JAV dar neatskleidė, ar paseks šiuo pavyzdžiu.

Tačiau JAV vyriausybė vis labiau spaudžia automobilių gamintojus, kad šie savo elektrines transporto priemones gamintų ir medžiagas joms tiektų savo šalyje, o dėl neseniai sumažintų federalinių mokesčių lengvatų reikalavimus atitinkančių elektrinių transporto priemonių skaičius sumažėjo iki keleto.

Įvedus akumuliatorių pasus (ir visų sudedamųjų dalių pasus) būtų galima užtikrinti skaidrumą, kuris palengvintų įstatymų leidėjams įvesti naujas subsidijas, o tai savo ruožtu padėtų sparčiau diegti elektromobilius.

JAV elektromobilių gamintojai taip pat norės įrodyti, kad jų elektromobiliai yra tvarūs, kad galėtų pretenduoti į bet kokias subsidijas, kurias galima gauti parduodant Europoje.