Naujas tyrimas kelia nerimą: stabdžių dulkės – pavojingesnės už dyzeliną?

Visi žinome, kad dyzelinių variklių išmetami teršalai kelia rimtą pavojų sveikatai. Tai patvirtina daugybė tyrimų, o reguliavimo institucijos pripažįsta šią grėsmę. Kai kurios šalys jau imasi priemonių atsisakyti dyzelinu varomų transporto priemonių. Tačiau mažai kam žinoma, kad stabdžių dulkės, kurioms iki šiol nebuvo skiriama tiek dėmesio, gali būti net pavojingesnės už išmetamąsias dujas.

Pavojingos stabdžių dalelės

Nors reguliavimo institucijos daugiausiai dėmesio skiria benzininiams ir dyzeliniams varikliams, kurie laikomi pagrindiniais pavojingų išmetamųjų teršalų šaltiniais, stabdžių sukeliamos kietosios dalelės gali būti dar kenksmingesnės.

Tą patvirtina neseniai Sautamptono universiteto (Jungtinė Karalystė) mokslininkų atliktas tyrimas.

Ypač smulkios kietosios dalelės, kurių skersmuo mažesnis nei 2,5 mikrometro (KD2,5), gali prasiskverbti į plaučių alveoles, kur jos kaupiasi ir sukelia uždegimus. Mokslininkai teigia, kad dėl šių dalelių kasmet miršta daugiau nei 4 milijonai žmonių nuo širdies ligų, insulto, plaučių vėžio, lėtinių plaučių ligų ir kvėpavimo takų infekcijų.

Pavojus sveikatai

Tyrimo rezultatai atskleidžia, kad variu praturtintos organinės ir keraminės stabdžių trinkelės devėjimosi metu sukelia didžiausią oksidacinį stresą, uždegimą ir pseudohipoksinį HIF suaktyvėjimą. Tai susiję su tokiomis ligomis, kaip vėžys ir plaučių fibrozė. 

Be to, šios trinkelės sukelia medžiagų apykaitos ir metalų homeostazės sutrikimus. Pastarieji gali būti pavojingesni už mažo kiekio metalo trinkelių išskiriamas kietąsias daleles. 

Tai rodo, kad šios dalelės gali turėti didesnį poveikį organizmo ląstelių pusiausvyrai nei dyzelinių išmetamųjų dujų PM, todėl kelia didesnį pavojų sveikatai, nei anksčiau manyta. 

Tačiau tyrimas nepateikė informacijos apie naudojamus stabdžių diskus, kurie galėjo turėti įtakos rezultatams.

Stabdžių dulkių reguliavimo trūkumas

Tyrimo autoriai pažymėjo, kad šiuo metu nėra teisės aktų, reglamentuojančių stabdžių dilimo išmetamus teršalus. Taip pat trūksta technologijų, skirtų jų emisijai mažinti. 

Stabdžių dulkės turi nevienalytę cheminę sudėtį. Tai reiškia, kad jos gali turėti skirtingą biologinį poveikį, priklausomai nuo medžiagos šaltinio. 

Akivaizdu, kad būtina geriau suprasti šių teršalų biologinį poveikį ir imtis skubių veiksmų. 

Be to, elektromobilių (EV) plitimas gali dar labiau padidinti stabdžių, padangų ir kelio išmetamų teršalų kiekį. Taip yra dėl to, kad šie automobiliai turi didesnį svorį. Tikėtina, kad ateityje, pereinant prie sunkesnių akumuliatorių, teršalų emisija dar išaugs.