Naujas elektrinių variklių proveržis: pasaulio rekordą sumušęs įrenginys stebina galia ir kompaktiškumu 

Didžiosios Britanijos elektros variklių ir jų valdiklių, skirtų naudoti automobiliuose ir pramonėje, gamintojas „YASA“ skelbia pasiekusi naują elektrinių variklių galios tankio rekordą. „Lamborghini“ ir „Ferrari“ automobiliuose naudojami įmonės varikliai žada perrašyti efektyvumo istoriją.

Neoficialus rekordas

„YASA“ vyriausiasis technologijų vadovas Timas Woolmeras savo socialinio tinklo „LinkedIn“ paskyroje paviešino įrašą, kuriame teigiama, kad variklių gamybos bendrovei neoficialiais duomenimis pavyko pasiekti naują pasaulinį rekordą.

Skelbiama, kad bendrovė sukūrė prototipinį elektros variklį, kuris sveria vos 28,8 svaro ir geba išvystyti iki 737,5 arklio galių.

Tiesa, nors šis prototipinis variklis laimėjo aukščiausią galios tankio kategorijos laimėjimą, techniškai jis nėra pats galingiausias elektrinis variklis pasaulyje. Švedų inžinieriai „Koenigsegg“ yra sukūrę variklį su 800 arklio galiomis, tačiau, nepaisant to, jį pranoksta „YASA“ savo kompaktiškumu – variklis sveria 27kg mažiau, o jo galios tankis, kitaip nei absoliuti jėga, taip pat konkurencinga – 42 W/kg, lyginant su konkurento pasiektais 15 W/kg.

Anot „YASA“ pranešimo, bendrovė dabar pirmauja elektromobilių inovacijų ir plėtros srityje, o jos technologija siūlo iki 4 kartų didesnį našumą už beveik visas šiandien keliuose naudojamas elektrines transporto priemones dar būdama ir 50% lengvesnė.

Masinė gamyba – ne iššūkis

„YASA“ praneša, kad patį variklį pagaminti masiškai yra nebrangu, nes jame nenaudojamos jokios „egzotiškos“ medžiagos, kaip kobalto-geležies laminatai, Litzo viela ar 3D spausdinimas.

Įmonė įsitikinusi, kad dėl to jai lengvai pavyktų tokių variklių gamybą padidinti iki 10 000-50 000 vienetų per metus sportiniams automobiliams už prieinamą kainą. Taip pat variklis pasižymi labai efektyvia aušinimo sistema.

Kol kas neoficialiais duomenimis, tačiau bendrovė atvėrė kelią link lengvesnių ir efektyvių sistemų kūrimo, nes pasiektas galios tankis gerokai pranoksta įprastus elektromobilių variklius.

Elektrinių variklių technologijos vis dar nuolatos tobulinamos. Štai „Renault“ paskelbė savo planus iki 2027m. sukurti naujos kartos elektrinį variklį, o „Honda“ pristatė pirmąjį pasaulyje naują V3 variklį su elektriniu kompresoriumi.

Viršelio nuotr. iš „YASA“