„Mazda“ meta iššūkį elektromobiliams: naujas variklis benziną pavers vandeniliu

Sekite TechNaujienos Google

Kol automobilių gamintojai investuoja milijardus į baterijas ir elektromobilius, Japonijos bendrovė „Mazda“ užpatentavo visiškai kitokį sprendimą. Jos šešių taktų vidaus degimo variklis dalį benzino galėtų paversti vandeniliu tiesiog važiuojančiame automobilyje, o iš degalų atskirtą anglį kauptų specialiame įrenginyje.

„Mazda Motor Corporation“ patento paraiška buvo pateikta 2025 m. rugpjūčio 21 dieną, o tačiau pats patentas US12601318B2 oficialiai suteiktas 2026 m. balandžio 14 dieną. Dokumentuose technologija vadinama transporto priemonėje montuojama degalų reformavimo sistema.

Variklis pats pasigamintų vandenilio

Įprastas benzininis variklis veikia keturiais taktais: įsiurbimu, suspaudimu, darbiniu taktu ir išmetimu. „Mazda“ konstrukcijoje atsiranda dar du papildomi etapai – pakartotinis suspaudimas ir išsiplėtimas. Būtent jų metu karštos ir suslėgtos degimo dujos būtų nukreipiamos į specialų skaidymo įrenginį.

Į šį įrenginį papildomas purkštukas įleistų angliavandenilių degalų, pavyzdžiui, benzino. Katalizatorius degalus suskaidytų į kietą anglį ir vandenilio dujas. Anglis nusėstų bei būtų saugoma pačiame skaidymo įrenginyje, o vandenilis pro specialią membraną patektų į variklio degalų tiekimo sistemą. Visa tai aprašyta šiame variklio patento dokumente.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 3 val

Alergija šunims taps praeitimi? Mokslininkai sėkmingai genetiškai redagavo augintinius

4 min. skaitymo • prieš 1 d.

Paskelbti 6 saugiausi automobiliai – juose neužfiksuota nė viena vairuotojo žūtis

3 min. skaitymo • prieš 1 d.

„Apple“ pristatys 5 naujus įrenginius – laukia ir pirmasis sulankstomas „iPhone“

Visi naujausi straipsniai →

Didžiausias sumanymo išskirtinumas – vandenilio nereikėtų gaminti atskiroje gamykloje ir vežti į degalines. Automobilis jį gamintų pats, naudodamas bake esantį benziną ir variklyje jau susidarančią šilumą bei slėgį. Patente teigiama, kad dėl to sistemai nereikėtų atskiro didelio įrenginio, kuris sukurtų degalams skaidyti būtiną temperatūrą ir slėgį.

Variklis galėtų veikti ne tik šešių, bet ir įprastu keturių taktų režimu. Valdymo sistema režimą pasirinktų pagal variklio apsukas, apkrovą ir turimą vandenilio kiekį. Patente taip pat numatytas elektrinis variklis, kuris padėtų tuomet, kai šešių taktų režimu vidaus degimo variklio galios nepakaktų. Dokumentuose nurodyta, kad tokiu režimu jo galia galėtų siekti maždaug du trečdalius keturių taktų režimo galios.

Elektromobiliams – rimtas konkurentas ar tik drąsi idėja?

Teoriškai sistema leistų vairuotojui ir toliau pilti įprastus degalus, tačiau didelę dalį variklio darbo atliktų iš jų išgautas vandenilis.

Kadangi anglis būtų atskiriama dar prieš vandenilio sudeginimą, ji nepatektų į atmosferą anglies dioksido pavidalu. Pačiame patente „Mazda“ teigia, kad tokia sistema galėtų padėti pasiekti automobilio anglies neutralumą, tačiau tai kol kas yra patentiniame dokumente pateikiamas technologijos tikslas, o ne nepriklausomais bandymais patvirtintas rezultatas.

Didžiausia problema – kur dėti sukauptą anglį. Skaidymo įrenginys turėtų būti reguliariai išvalomas arba keičiamas, o surinkta medžiaga tinkamai perdirbama. Sistema taip pat pareikalautų papildomų vožtuvų, purkštukų, katalizatoriaus, vandenilio membranos, kaupimo talpos ir itin sudėtingo elektroninio valdymo. Visa tai galėtų padidinti automobilio kainą, svorį ir techninės priežiūros išlaidas.

Patento gavimas dar nereiškia, kad toks variklis netrukus pasirodys serijiniuose „Mazda“ automobiliuose. Bendrovė kol kas nepaskelbė nei gamybos datos, nei prototipo bandymų rezultatų, tačiau pati technologijos kryptis išsiskiria tuo, kad siūlo visiškai kitokį kelią nei vien baterijomis varomi elektromobiliai.

Vis dėlto „Mazda“ sprendimas rodo, kad vidaus degimo variklių istorija dar gali būti nebaigta. Vandenilio technologijas vysto ir kiti gamintojai – anksčiau rašėme apie „Porsche“ patentuotą vandenilio naudojimo variklyje sistemą bei „Toyota“ skystu vandeniliu varomą sportinį automobilį.