Europoje fiksuojamas lūžis: kas penktas naujas automobilis – elektrinis

Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) šių metų pradžios duomenys atskleidžia, kad Europos transporto priemonių rinkoje spartėja elektrifikacija. Naujausi duomenys rodo, kad beveik kas penktas naujas automobilis jau yra visiškai elektrinis. Tai rodo spartų technologinį pokytį rinkoje, kuri pamažu tolsta nuo tradicinių benzininių ir dyzelinių variklių.

Elektriniai automobiliai artėja prie penktadalio rinkos

ACEA paskelbta statistika rodo, kad 2026 m. pradžioje baterijomis varomi automobiliai sudarė 18,8 proc. visų naujų automobilių registracijų Europos Sąjungoje (ES). Tai reiškia, kad elektriniai modeliai jau priartėjo prie simbolinės ribos – beveik kas penktas naujas automobilis yra varomas vien elektra.

Nors bendras naujų automobilių registracijų skaičius vasarį buvo kiek mažesnis nei prieš metus – maždaug 1,2 proc., elektromobilių dalis rinkoje išliko aukšta. Per pirmuosius du 2026 metų mėnesius ES šalyse buvo registruota 312 369 nauji elektromobiliai. Lyginant su praėjusiais metais, jų dalis rinkoje išaugo – 2025 m. tuo pačiu laikotarpiu elektromobiliai sudarė 15,2 proc. visų registracijų.

Hibridiniai automobiliai išlieka populiariausi

Nepaisant sparčiai augančių elektromobilių pardavimų, didžiausią naujų automobilių rinkos dalį Europoje vis dar užima hibridiniai modeliai. Per pirmuosius du 2026 metų mėnesius jų registruota 643 898 vienetai, o jų rinkos dalis siekė 38,7 proc.

Taip pat stiprėja ir įkraunamų hibridų pozicijos. Šių automobilių registracijos per pirmuosius metų išaugo iki 9,8 proc., palyginti su 7,4 proc. prieš metus.

Tuo metu tradiciniai vidaus degimo varikliai praranda savo dominavimą. Benzininiai ir dyzeliniai automobiliai kartu dabar sudaro 30,6 proc. rinkos, kai prieš metus jų dalis siekė 38,7 proc.

Skirtingose šalyse – skirtinga elektromobilių dinamika

Elektrinių automobilių augimas Europoje nėra vienodas. Didžiausiose ES rinkose, kurios sudaro apie 61 proc. visų elektromobilių registracijų, rezultatai skiriasi.

Pavyzdžiui, Prancūzijoje elektromobilių registracijos išaugo 38,5 proc., o Vokietijoje – 26,3 proc. Tuo metu kai kuriose rinkose fiksuotas kritimas – Belgijoje registracijos sumažėjo 11 proc., o Nyderlanduose net 34,9 proc.

Pasak ekspertų, tam įtakos turi įvairūs veiksniai: valstybės skatinimo programos, įkrovimo infrastruktūros plėtra bei didesnė vartotojų perkamoji galia. Tuo tarpu kai kuriose Pietų ar Rytų Europos šalyse elektromobilių plėtra vyksta lėčiau, nes rinkai vis dar svarbi kaina ir infrastruktūros prieinamumas.

Kaip per metus pasikeitė Lietuvos automobilių rinka

Palyginus 2026 m. pradžios duomenis su tuo pačiu laikotarpiu 2025 metais, matyti, kad Lietuvos naujų automobilių rinkoje vyksta keli ryškesni pokyčiai. Nors bendras jėgos agregatų pasiskirstymas išlieka gana panašus, kai kurios kategorijos per metus pastebimai sustiprėjo arba susilpnėjo.

Didžiausią rinkos dalį Lietuvoje ir toliau užima hibridiniai automobiliai. 2025 m. sausio–vasario mėnesiais jie sudarė 48,9 proc. visų naujų registracijų, o 2026 m. jų dalis išliko beveik tokia pati – 48,5 proc. Tai rodo, kad hibridai Lietuvoje išlieka populiariausia alternatyva tradiciniams automobiliams.

Ryškiausias pokytis per metus matomas elektromobilių segmente. Visiškai elektrinių automobilių dalis išaugo nuo 4,9 proc. 2025 m. iki 8,8 proc. 2026 m. pradžioje. Tai reiškia, kad elektromobilių rinkos dalis per metus beveik padvigubėjo, nors bendras jų svoris rinkoje vis dar yra palyginti nedidelis.

Taip pat padidėjo įkraunamų hibridų dalis. Jei 2025 m. jie sudarė 9,4 proc. naujų registracijų, tai 2026 m. pradžioje ši dalis pakilo iki 13 proc. Tai rodo augantį susidomėjimą modeliais, kurie leidžia dalį kelionių atlikti elektriniu režimu, tačiau išlaiko ir vidaus degimo variklį.

Tuo metu dyzelinių automobilių dalis Lietuvoje per metus pastebimai sumažėjo – nuo 17,4 proc. iki 10,5 proc. rinkos. Benzininių automobilių dalis išliko gana stabili ir net šiek tiek padidėjo – nuo 17,5 proc. iki 18,3 proc.

Šie skaičiai rodo, kad Lietuva ir toliau nuosekliai juda elektrifikacijos kryptimi. Nors elektromobilių dalis naujų automobilių registracijose vis dar mažesnė nei ES vidurkis, kaip anksčiau rašėme, jų populiarumas sparčiai auga.