BYD elektromobilių kompanija kaltinama „vergija“: sužinokite, kaip buvo išnaudojami darbuotojai?

Brazilijos valdžios institucijos sustabdė Kinijos elektrinių transporto priemonių (EV) milžinės BYD gamyklos statybą, teigdamos, kad darbuotojai gyvena sąlygomis, prilygstančiomis „vergovei“.

Nežmoniškos darbuotojų gyvenimo sąlygos

Darbo prokuratūros (MPT) pranešime teigiama, kad Brazilijos šiaurės rytinėje Bahijos valstijoje išgelbėta daugiau kaip 160 darbininkų.

Teigiama, kad statybos įmonė juos įdarbino „žeminančiomis“ sąlygomis, sulaikė jų pasus ir darbo užmokestį.

BYD pareiškime teigiama, kad ji nutraukė ryšius su susijusia įmone ir toliau įsipareigojo „visiškai laikytis Brazilijos teisės aktų“.

Planuota, kad gamykla pradės veikti iki 2025 m. kovo mėn., ir tai turėjo būti pirmoji BYD elektrinių automobilių gamykla už Azijos ribų.

Darbuotojai, kuriuos pasamdė „Jinjiang Construction Brazil“, gyveno keturiose patalpose Kamašario mieste.

Pasak prokurorų, vienoje iš tokių patalpų darbininkai buvo verčiami miegoti ant lovų be čiužinių.

Kiekvienas vonios kambarys taip pat buvo bendras 31 darbuotojui, todėl jie buvo priversti keltis itin anksti, kad spėtų pasiruošti darbui.

„Nakvynės namuose rastos sąlygos atskleidė nerimą keliantį nesaugumo ir degradacijos vaizdą“, – teigė MPT.

Brazilijos įstatymuose apibrėžtos „į vergiją panašios sąlygos“ apima skolų vergiją ir žmogaus orumą pažeidžiantį darbą.

MPT pridūrė, kad padėtis taip pat yra „priverstinis darbas“, nes daugeliui darbuotojų buvo išskaičiuojamas darbo užmokestis, o nutraukus sutartį jiems teko patirti pernelyg didelių išlaidų.

BYD teigė, kad nukentėję darbuotojai buvo perkelti į viešbučius.

Ji pridūrė, kad atliko „išsamią subrangovų darbuotojų darbo ir gyvenimo sąlygų peržiūrą“ ir „keletą kartų“ prašė statybos įmonės pagerinti padėtį.

BYD yra viena didžiausių elektromobilių gamintojų pasaulyje

BYD, sutrumpintai „Build Your Dreams“ (liet. „Sukurk savo svajonę“), yra viena didžiausių pasaulyje elektrinių transporto priemonių gamintojų.

Per paskutinius tris 2023 m. mėnesius ji pardavė daugiau elektromobilių nei Elono Musko „Tesla“, nes abu kovojo dėl pirmosios vietos šiame sektoriuje.

Kompanija taip pat plečia savo pozicijas Brazilijoje, kuri yra didžiausia jos užsienio rinka su dideliu atotrūkiu.

Pirmą kartą gamyklą San Paule ji atidarė 2015 m. ir gamino elektrinių autobusų važiuokles.

Praėjusiais metais ji paskelbė, kad Brazilijoje investuos 3 mlrd. realų (465,7 mln. EUR) į elektromobilių gamyklos statybą.

Elektromobilių pardavimus Kinijoje paskatino vyriausybės subsidijos. kurios skatina vartotojus keisti benzinu varomus automobilius į elektromobilius arba hibridus.

Tačiau užsienyje vis dažniau pasipriešinama tam, ką kai kas laiko nesąžininga Kinijos vyriausybės parama vietos automobilių gamintojams.

Pagrindinės rinkos, tokios kaip JAV ir ES, nustatė muitus iš Kinijos importuojamiems elektra varomiems automobiliams, o išrinktojo JAV prezidento Donaldo Trampo administracijos metu tikimasi dar didesnių tarifų.