Kinija perėmė Australijos elektromobilių rinką: visi 7 perkamiausi modeliai pagaminti jos gamyklose

Sekite TechNaujienos Google

Australijos automobilių rinkoje užfiksuotas rezultatas, kuris dar prieš kelerius metus būtų atrodęs sunkiai tikėtinas. 2026 metų birželį visi septyni perkamiausi šalies elektromobiliai buvo kiniškų bendrovių modeliai arba Kinijoje pagaminti automobiliai. Į šį sąrašą pateko net JAV bendrovei priklausantis „Tesla Model Y“, nes Australijai skirti šio modelio automobiliai gaminami Šanchajuje.

Birželis Australijoje apskritai tapo rekordiniu naujų automobilių pardavimo mėnesiu. Federalinių automobilių pramonės rūmų VFACTS sistemoje užregistruoti 131 134 nauji automobiliai – 7 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Įtraukus gamintojus, kurie savo rezultatų VFACTS sistemai neteikia, bendras rinkos mastas buvo dar didesnis.

Specializuoto leidinio „The Driven“ surinkti duomenys rodo, kad pirmą kartą Australijoje net septyni elektromobilių modeliai per vieną mėnesį peržengė 1 000 parduotų vienetų ribą. Anksčiau tai reguliariai pavykdavo vos vienam ar dviem modeliams – dažniausiai „Tesla Model Y“, „Model 3“ arba BYD „Sealion 7“.

„Tesla“ pirmauja, tačiau automobiliai atkeliauja iš Šanchajaus

Pirmąją vietą birželį užėmė „Tesla Model Y“ – Australijoje parduoti 8 072 šio modelio automobiliai. Antroje vietoje liko BYD „Sealion 7“ su 4 730 parduotų vienetų, o trečioje – mažesnis BYD „Atto 2“, kurį pasirinko 2 482 pirkėjai.

Naujausi straipsniai

6 min. skaitymo • prieš 15 val

Šias 5 profesijas Lietuvoje dirbtinis intelektas pakeis greičiausiai – pokyčiai jau prasidėjo

2 min. skaitymo • prieš 18 val

Nesaugiems žaislams patekti į rinką taps sunkiau – griežtinama kontrolė

4 min. skaitymo • prieš 22 val

Billas Gatesas apie dirbtinį intelektą: „Daugelis darbo vietų išnyks visam laikui“

Visi naujausi straipsniai →

Toliau rikiavosi „Geely EX5“, kurio parduota 2 303, „Omoda Jaecoo J5“ su 2 096 automobiliais, „Zeekr 7X“ su 1 868 ir „MG4 Urban“, pasiekęs 1 015 parduotų vienetų rezultatą. BYD, „Geely“, „Omoda Jaecoo“ ir „Zeekr“ yra Kinijos automobilių gamintojai. Istoriškai britiškas MG ženklas nuo 2007 metų priklauso Kinijos valstybės valdomai bendrovei SAIC.

Vienintelis ne Kinijos prekės ženklas septynete yra „Tesla“, tačiau Australijos rinkai skirti „Model Y“ ir „Model 3“ gaminami bendrovės gamykloje Šanchajuje. Iš jos automobiliai tiekiami Australijai, Naujajai Zelandijai ir kitoms Azijos bei Ramiojo vandenyno regiono rinkoms, kuriose eismas vyksta kairiąja kelio puse.

Todėl „Tesla Model Y“ pergalė nekeičia pagrindinės birželio rezultatų išvados: visus septynis populiariausius Australijos elektromobilius pagamino Kinijos automobilių pramonė. „Tesla“ atveju kiniška yra ne automobilį valdanti bendrovė, o jo gamybos vieta.

Seniesiems gamintojams siunčiamas aiškus perspėjimas

Viena svarbiausių Kinijos gamintojų sėkmės priežasčių – sparčiai didėjantis palyginti nebrangių modelių pasirinkimas. BYD „Atto 2“, „Omoda Jaecoo J5“ ir „MG4 Urban“ Australijoje kainuoja mažiau nei 40 tūkst. Australijos dolerių, o „Geely EX5“ – mažiau nei 50 tūkst. dolerių. Dar prieš metus nė vienas iš šių keturių modelių Australijos rinkoje nebuvo parduodamas.

Pokytis neapsiriboja vien elektromobiliais. Įskaičiavus BYD įkraunamus hibridus ir kitus modelius, Kinijos gamintojas birželį beveik aplenkė ilgalaikę Australijos rinkos lyderę „Toyota“. „Toyota“ pristatė 19 124 automobilius, o BYD – 18 881, todėl bendroves skyrė vos 243 automobiliai.

Tuo pat metu Japonijos gamintojų elektromobiliai Australijoje lieka gerokai žemiau. Per pirmąjį 2026 metų pusmetį tarp 50 populiariausių šalies elektromobilių pateko tik trys japoniški modeliai. „Toyota bZ4X“ užėmė 15 vietą, „Subaru Solterra“ – 30, o „Subaru Trailseeker“ – 47 vietą. Tai ypač ryškus pokytis rinkoje, kurioje Japonijos bendrovės daugelį metų dominavo su benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais automobiliais.

Elektromobiliai birželį sudarė apie 23,5 proc. visos Australijos naujų automobilių rinkos. Skaičiuojant tik naujus lengvuosius keleivinius automobilius, jų dalis siekė 35,8 proc. Skirtumas atsiranda dėl skirtingų skaičiavimo metodų ir to, ar į bendrą rinką įtraukiami komerciniai automobiliai bei kitos transporto priemonių grupės.

Australijos rezultatai dar nereiškia, kad tokia pati markių rikiuotė netrukus pasikartos Lietuvoje ar visoje Europoje. Čia Kinijos gamintojams tenka susidurti su kitokiais muitais, saugumo reikalavimais, atstovybių tinklais ir pirkėjų įpročiais.

Vis dėlto Australijos pavyzdys parodo, kaip greitai rinka gali pasikeisti, kai pirkėjams vienu metu pasiūloma daug konkurencingos kainos elektromobilių. Kinijos gamintojų eksportas ir toliau sparčiai auga, todėl spaudimas Europos, Japonijos ir JAV automobilių bendrovėms tik didės.