Pirmasis pasaulyje hipergarsinis reaktyvinis lėktuvas, galintis nuskristi iš Londono į Niujorką per vieną valandą, jau netrukus pradės bandomuosius skrydžius.
Kelionės oru iš esmės pakeitė žmonių keliavimo po pasaulį būdą
Prieš atsirandant lėktuvams vienintelis būdas nukeliauti į užsienį buvo plaukti laivais, todėl keliautojai, norėdami nuvykti iš Londono į Niujorką, jūroje galėjo praleisti vidutiniškai nuo septynių iki dešimties dienų.
Ne ką lengviau buvo keliauti ir sausuma, nes iš rytinės į vakarinę JAV pakrantę nuvykti užtrukdavo nuo keturių iki šešių dienų.
Ir nors jau kurį laiką galime komfortiškai keliauti lėktuvais, dabar kelionės laikas gali dar labiau sutrumpėti, nes viena kompanija tikisi, kad hipergarsinės kelionės taps mūsų kasdienybe.
Kas yra hipergarsinės kelionės?
Kitaip nei įprastas keleivinis lėktuvas, hipergarsinis reaktyvinis lėktuvas skristų maždaug 4 800 kilometrų per valandą greičiu arba 5 Machų greičiu (tai yra penkis kartus didesniu už garso greitį).
Kad būtų lengviau įsivaizduoti šio lėktuvo greitį – atstumas tarp Londono ir Niujorko yra maždaug 5 569 kilometrai.
Žinoma, pačios itin greitos kelionės lėktuvu nėra naujiena: dabar jau nebenaudojamas „Concorde“ yra greičiausio skrydžio tarp Londono ir Niujorko pavyzdys – 2 valandos, 52 minutės ir 59 sekundės.
Tai reiškia, kad hipergarsinis reaktyvinis lėktuvas šią kelionę teoriškai galėtų įveikti per trečdalį laiko.
Didelius užmokėjus turinti „Venus Aerospace“ kompanija
Kompanija, siekianti atlikti šį skrydį, yra „Venus Aerospace“, kuri šiuo metu kuria „Venus Detonation Ramjet 2000 lb Thrust Engine“.
Jei pavyktų, šis variklis skristų ne didesniu kaip 6 machų greičiu (apie 5 800 kilometrų per valandą). Dėl to kelionė iš Londono į Niujorką truktų apie valandą nuo pakilimo iki nusileidimo, atsižvelgiant į laiką, reikalingą pakilti į aukštį ir pasiekti maksimalų greitį.
„Venus Aerospace“ taip pat tikisi kitais metais atlikti pirmuosius bandomuosius skrydžius, o galutinis tikslas – padaryti hipergarsines keliones prieinamas tiek komerciniams, tiek gynybos orlaiviams.
„Šis variklis hipergarsinę ekonomiką paverčia realybe. Džiaugiamės galėdami bendradarbiauti su „Velontra“, kad pasiektume šią revoliuciją greitųjų skrydžių srityje, atsižvelgiant į jų patirtį didelio greičio oro degimo srityje.“ – sakė vienas iš „Venus Aerospace“ įkūrėjų Andrew Duggleby.
Tam, kad sužinotume, ar hipergarsiniai skrydžiai iš tikrųjų bus trumpesni nei „Concorde“, dar teks šiek tiek palaukti.
