„Volkswagen“ mažins eismo įvykius Europoje: kaip veikia „Car2X“ įspėjimo sistema?

Eismo įvykiai visame pasaulyje yra jautri, tūkstančius gyvybių per metus nusinešanti tema. Visgi, vis daugiau sprendimų automobiliuose kuriami ne tam, kad palengvintų vairavimą, bet ir padėtų kelyje išvengti pavojingų situacijų. Tokį tikslą užsibrėžė ir vokiečių automobilių gamintojas „Volkswagen“ vis plačiau diegdamas įspėjimo sistemą „Car2X“.

Automobilių programinės įrangos įmonė „CARIAD“, priklausanti „Volkswagen Group“, kartu aktyviai plečia „Car2X“ technologijos diegimą savo transporto priemonėse. Sistema, sukurta gerinti eismo saugumą, remiasi tarp transporto priemonių susieta komunikacijos platforma. Automobiliai gali tarpusavyje keistis informacija.

Įspėja iš anksto

Kaip nurodoma „CARIAD“ pranešime, Europoje jau pagaminta per 2 mln. „Volkswagen“ automobilių su šia modernia eismo pavojų perspėjimo platforma.

Europoje plečiama „Car2X“ remiasi tarptautine technologija V2X (angl. Vehicle-to-Everything). Pasitelkus specializuotą Wi-Fi ryšio standartą (WLANp), automobiliai gali realiuoju laiku keistis įspėjimais, buvimo vietos duomenimis ir kita informacija maždaug iki 800 metrų spinduliu.

Perduodami pranešimai yra anonimizuoti, nemokami ir gali būti palaikomi tarp skirtingų gamintojų automobilių. Vairuotojui jie matomi skaitmeniniame prietaisų skydelyje.

Tokios eismo pavojų perspėjimo pagalbos sistemos orientuotos į tai, kad vairuotojai būtų iš anksto įspėjami apie slypinčius pavojus, pavyzdžiui, miško ar riboto matomumo keliuose, kur yra staigūs posūkiai, o už jų sugedusi transporto priemonė ir pan.

Išvengtų tūkstančių susidūrimų

Pasak minėto pranešimo, atlikus simuliacinį tyrimą, paremtą realiomis eismo įvykių situacijomis, nustatyta, kad bent 80 proc. tokių įvykių būtų galima išvengti, jei vairuotojai naudotų „Car2X“ platformą.

Gavus įspėjamuosius pranešimus, sistema automatiškai šiek tiek sumažina greitį arba paruošia stabdžių sistemą.

Šiuo metu eismo pavojų perspėjimo sistema su „Car2X“ technologija kaip papildoma įranga pasiekiama „Golf“, „T-Roc“, „Tiguan“, „Tayron“, „Passat“, „ID.3“, „ID.4“ ir „ID.5“ modeliuose. Tuo tarpu „ID.7“ ji įdiegta kaip standartinė įranga.

„Cupra“ markės modeliai „Born“, „Tavascan“ ir „Terramar“ taip pat turi „Car2X“ funkciją, o „Volkswagen“ komercinių automobilių padalinys šią technologiją diegia „Multivan“ ir „ID. Buzz“ modeliuose.

Pamažu Europoje pereinama prie tarpusavyje susietos eismo ekosistemos, kuri vairuotojams žada galimybę sumažinti kelyje tykančių pavojų grėsmę. Visgi, didesni pokyčiai dar laukia. Kol pati sistema nėra plačiai standartizuota, kol kas nėra ir daug žadančio naudingumo.

DAUGIAU SKAITYKITE: 2026 m. automobilio titulas atiteko šiam „Volkswagen“ modeliui