Tik vienas toks pasaulyje: „Bugatti“ pristatė naują hiperautomobilį – 1 600 AG ir vos metro aukščio

Sekite TechNaujienos Google

„Bugatti“ pristatė automobilį, kurio antro tokio pasaulyje nebus. Naujasis „Bugatti Destrier“ sukurtas kaip vienetinis, konkrečiam klientui skirtas hiperautomobilis, kuriame ekstremali „Bolide“ technika derinama su gerokai elegantiškesniu ir santūresniu kėbulo dizainu. Automobilio aukštis siekia vos vieną metrą, o už vairuotojo nugaros dirba 8,0 litrų V16 variklis, išvystantis net 1 600 AG.

Gamintojas šį unikalų „Destrier“ modelį oficialiai pristatė rugpjūčio 6 dieną. Tai jau trečiasis „Bugatti Programme Solitaire“ projektas – programa, skirta absoliučiai unikaliems automobiliams, kurių kiekvienas pagaminamas tik vienu egzemplioriumi. Ant paties „Destrier“ netgi yra specialus „1/1“ žymėjimas, nepaliekantis abejonių dėl jo išskirtinumo.

„Destrier“ pagrindu pasirinktas ne įprastas keliams skirtas „Bugatti“, o vienas ekstremaliausių gamintojo projektų – „Bolide“. Naujasis automobilis naudoja tą patį anglies pluošto monokoką ir visą V16 jėgos agregatą, tačiau dizaineriai pasirinko visiškai kitokią kryptį. Vietoje milžiniškų aerodinaminių elementų, angų ir į trasą orientuotų sprendimų buvo siekiama parodyti pačias automobilio proporcijas.

Rezultatas itin neįprastas net pagal „Bugatti“ standartus. Vos 1 metro aukščio „Destrier“ yra žemiausią kėbulą turintis automobilis, kokį iki šiol sukūrė „Bugatti“. Priekyje sumontuoti 20 colių, o gale – 21 colio ratai. Palyginimui, „Bolide“ naudoja 18 colių ratlankius, todėl didžiuliai „Destrier“ ratai dar labiau pabrėžia itin žemą kėbulą.

Naujausi straipsniai

4 min. skaitymo • prieš 1 val

Kiek daugiausia gali gyventi žmogus? Mokslininkų skaičiavimai pateikė stulbinantį atsakymą

3 min. skaitymo • prieš 2 val

„iPhone“ savininkai Lietuvoje patyliukais gavo naują funkciją – ką aktyvavo „Apple“?

4 min. skaitymo • prieš 21 val

Europoje patvirtintas revoliucinis tinklainės implantas – aklieji vėl galės skaityti

Visi naujausi straipsniai →

Pats „Destrier“ pavadinimas taip pat pasirinktas neatsitiktinai. Viduramžiais taip buvo vadinami ypač vertinti ir galingi riterių karo žirgai. Šią temą „Bugatti“ perkėlė ir į automobilio dizainą – gamintojo teigimu, žema kabina tarp priekinių ratų arkų ir išplatinta galinė dalis turėtų priminti galingą, puolimui pasiruošusį žirgą.

Tai nėra pirmas kartas, kai „Bugatti“ kuria itin riboto tiražo ar techniškai išskirtinius automobilius. Technaujienos.lt anksčiau rašė apie „Bugatti Chiron“ gamybos eros pabaigą, o naujosios markės eros simboliu tapo hibridinis „Tourbillon“. Pastarasis įkvėpė net itin sudėtingą „Bugatti Tourbillon“ mechaninį laikrodį su miniatiūrinį V16 variklį imituojančiu mechanizmu.

Po kėbulu – „Bugatti“ V16 eros viršūnė

Nors „Destrier“ pirmiausia pristatomas kaip dizaino ir meistrystės demonstracija, jo technika nė kiek ne mažiau įspūdinga. Automobilyje išliko visas „Bolide“ jėgos agregatas – legendinis 8,0 litrų V16 variklis su keturiomis turbinomis, generuojantis 1 600 AG. Pats gamintojas šią versiją vadina V16 variklio technologinės raidos viršūne.

„Bugatti“ kol kas neskelbia „Destrier“ įsibėgėjimo iki 100 km/val. ar maksimalaus greičio. Tai nėra atsitiktinumas – bendrovė pabrėžia, kad šio automobilio esmė yra ne rekordų vaikymasis, o proporcijos, dizainas ir rankų darbo detalės. Kitaip tariant, ekstremali „Bolide“ techninė bazė čia tapo pagrindu savotiškai automobilių skulptūrai.

Kėbulas nudažytas specialiai šiam vieninteliam automobiliui sukurta daugiasluoksne „Sapphire Celeste“ spalva. Dažuose naudojamas deimantus primenantis blizgesys, o dalis išorės elementų palikta iš poliruoto aliuminio. Anglies pluoštas matomas tik keliose vietose – priekiniame skirstytuve ir galiniame difuzoriuje – ir net jis tonuotas taip, kad derėtų prie mėlyno kėbulo.

Ne mažiau neįprastas ir salonas. Čia naudojama šiltai ruda „Ambre Voyageur“ oda, nubukas bei trimatis megztas audinys. Į pastarąjį net įausti ploni vario siūlai, o durelių rankenėlėse, ventiliacijos angose, vairo centre ir slenksčiuose panaudotas specialiai kalto metalo paviršių primenantis apdirbimas – dar viena užuomina į viduramžių riterių šarvus.

Tokio lygio projektai rodo, kaip toli gali nueiti automobilių gamintojai, kai praktiškai nebelieka masinės gamybos apribojimų. Palyginimui, Lietuvoje taip pat kuriami išskirtiniai sportiniai automobiliai – Technaujienos.lt jau pristatė gamybai paruoštą lietuvišką „Rhino RR01“ superautomobilį, kurio monokokas, kėbulas, važiuoklė ir interjeras buvo kuriami Kaune.

„Bugatti Destrier“ viešai bus parodytas per 2026 metų „Monterey Car Week“, kurios kulminacija – rugpjūčio 16 dieną vyksiantis „Pebble Beach Concours d’Elegance“.

Būtent tokio tipo renginiams automobilis, panašu, ir buvo sukurtas: ne tik važiuoti, bet ir po daugelio dešimtmečių išlikti vienu iš labiausiai išsiskiriančių „Bugatti“ kūrinių.

Naujasis „Bugatti Destrier“ (video):