Viena iš elektromobilių lyderių pasaulyje, kurios pasiekimai ir nesėkmės formuoja ir nuomones apie pasaulines tendencijas, „Tesla“ skelbia trečiojo ketvirčio rezultatus. Ir nors tikėtasi, kad pardavimai jau atsigauna, įspūdingo pelno proveržio pasiekti nepavyko.
Pardavimų augimas sėkmės neatnešė
Dar kiek anksčiau skelbta, kad „Teslos“ elektromobilių pardavimai trečiąjį ketvirtį auga ir, palyginti su praėjusiais metais, išaugo iki 7,3 proc., o kartu buvo išparduotos dešimtys tūkstančių automobilių iš sandėlių, o tarp populiariausių – „Model 3” sedanas ir „Model Y“ krosoveris.
Visgi, elektromobilių gamintojai paskelbus trečiojo ketvirčio ataskaitą matyti, kad šis proveržis neatsispindi platesnio masto pelno augime ir sumažėjo 37 proc. iki 1,4 mlrd. dolerių.
Pajamos, lyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 12 proc. iki 28 mlrd. dolerių, tačiau tuo pačiu „Tesla“ veiklos sąnaudos padidėjo 50 proc.
Rezultatus lėmė įvairūs veiksniai
Rinkos analitikai apžvelgdami rezultatus teigia, kad tam tikrą pajamų augimą lėmė akumuliatorių ir saulės energijos padalinys, taip pat geresnius rodiklius atnešė ir įvairios įmonės teikiamos paslaugos, kaip „Supercharger“ tinklas, kuris dabar yra atviras vis daugiau kitų prekės ženklų automobilių.
Tuo tarpu mažesnį pelningumą lėmė keli dalykai vienu metu. Vienas jų – „Tesla“ gavo mažiau pinigų iš vadinamųjų reguliacinių kreditų, kuriuos gamintojai gauna už aplinkai draugiškus automobilius – pernai elektromobilių gamintoja uždirbo 739 mln. dolerių, o šiemet – tik 417 mln. Jie greičiausiai ir toliau mažės, nes JAV valdžia nebevykdo taisyklių, kurios apmokestindavo kitas automobilių įmones už taršius automobilius.
Turi ir savo paaiškinimą
Pati „Tesla“ investuotojams aiškina, kad kiekvieno elektromobilio gamyba bendrovei kainuoja daugiau, o tai iš dalies lemia prekybos karas. Taip pat mažesnės pajamos gautos iš pilnų autonominio vairavimo sistemų. Pabrėžiama ir tai, kad E. Muskas toliau daug investuoja į dirbtinį intelektą ir siekia transformuoti „Tesla“ iš pelningos automobilių gamintojos „į kažką kitokio“.
Ekspertai teigia, kad „Tesla“ greitu metu gali atsidurti dar viename skandalų sūkuryje dėl pilnai autonominės vairavimo sistemos. Dalis vairuotojų jau įsigijo šią funkciją tikėdamiesi, kad jų automobiliai sugebės važiuoti savarankiškai, kai programinė įranga bus paruošta. Tačiau neseniai paaiškėjo, kad senesnių „Tesla“ kompiuteriai bus tam per silpni.
Trečiąjį ketvirtį bendrovės pelnas sumažėjo labiau nei praėjusį, o pirmasis taip pat nebuvo sėkmingas. „Teslos“ atvejis nėra pirmasis, kai ekspertai pastebi, kad entuziazmo fazė dėl elektromobilių jau praėjo ir žengiama į stabilesnį ir lėtesnį etapą, kuriame ir pirkėjai tampa išrankesni, ir vyksta arši kainų konkurencija, kurios spaudimą didina Kinija.
Kaip vertinate šį straipsnį?
Prisijunk prie mūsų „Facebook“ bendruomenės
Trumpai, aiškiai ir be triukšmo – gaukite svarbiausias technologijų ir mokslo naujienas pirmieji.
- Sekite mokslo ir technologijų tendencijas
- Dalyvaukite diskusijose
- Naujienas gaukite pirmieji
