„Ferrari“ elektromobilių ateitis: nustebins net ištikimiausius gerbėjus

„Ferrari“ ką tik užpatentavo sprendimus, atveriančius netikėtą elektromobilių kryptį – įskaitant priekinę varomąją ašį. Ypač įdomu tai, kad italų superautomobilių gamintojas svarsto galimybę tokius komponentus, kaip bateriją, perkelti į automobilio priekį. Šios idėjos skamba visai ne kaip klasikinis „Ferrari“, tačiau būtent jos gali iš esmės pakeisti šio legendinio prekės ženklo elektrinę ateitį.

„Ferrari“ keičia žaidimo taisykles

Nors naujoje „Ferrari“ patento paraiškoje teigiama, kad naujoji variklio technologija suks tik galinius ratus, dokumente paliekama vietos ir kitam scenarijui. Tai yra, priekiniai ratai galėtų būti varomieji – papildomai arba vietoje galinių ratų.

Tikėtina, kad tai tik apsidraudimo žingsnis, tačiau kur kas įdomesnė detalė – „baterija priekyje“. 

Gamintojas nurodo, kad baterijų blokas galėtų būtų įrengtas priekinėje automobilio kėbulo dalyje. Toks sprendimas leistų išlaikyti žemą svorio centrą ir gerą balansą, artimą klasikiniams priekyje variklius turintiems „V12 GT“ modeliams, tokiems kaip „812“.

Be to, „Ferrari“ kalba apie solidžią 50+ kWh talpą, 800 voltų sistemą ir priekyje montuojamą įkrovimo modulį. Tai reiškia, kad „Ferrari“ elektromobiliai greičiausiai bus įkraunami per priekinį sparną. Galbūt net per judančią, aerografu puoštą „Scudetto“ emblemos versiją.

Daugiau galios ir karščiui atspari konstrukcija

Kalbant apie patį variklį, informacijos dar nėra daug. 

Numanoma, kad „Ferrari“ sieks patobulinti dabartinį trijų fazių elektros variklį, atsisakydama Halbacho matricos – magnetų išdėstymo būdo, kuris, esant dideliam greičiui, gali lemti magnetinių savybių praradimą. Vietoje to siūloma nauja koncepcija: magnetai montuojami specialiose angose kartu su papildomomis ritėmis ir magnetiniais branduoliais.

Nors techninis aprašymas sudėtingas, esmė paprasta – šis sprendimas turėtų būti efektyvesnis, atsparesnis karščiui ir padėti išgauti dar daugiau galios. O kai kalba eina apie „Ferrari“, galime būti tikri, kad jie rimtai žiūri į elektromobilių galią – ir tai patvirtina ir pats patentas.

Pirmasis elektrinis „Ferrari“ turėtų debiutuoti jau šiemet. Tikimasi, kad tai bus SUV modelis, primenantis V12 variklį turintį „Purosangue“, tik su baterija ir elektros varikliais. Gamintojas žada, kad jis skambės taip pat emocionaliai, kai ir bet kuris „Ferrari“ automobilis – net jei vairavimo patirtis bus kitokia.