Jungtiniai Arabų Emyratai (JAE), siekdami sustiprinti savo aviacijos sektorių, sukūrė navigacijos technologiją, kuriai nereikia GPS.
GPS technologijos ribotumai
GPS technologija jau daugelį metų yra plačiai naudojama, ypač ore esančių navigacijos sistemų srityje.
Tačiau ji turi tam tikrų ribotumų, kurie gali būti išnaudojami siekiant sutrikdyti tikslų vietos nustatymą arba sukelti klaidingus pozicijų ar laikų skaičiavimus.
Tai kelia didelį pavojų autonominiams dronams, komercinei aviacijai ir kariniams lėktuvams, kurie priklauso nuo itin tikslios navigacijos.
Dėl šios priežasties kyla poreikis naujoms, pažangesnėms technologijoms, galinčioms užtikrinti patikimą navigaciją net ir esant GPS signalų trūkumui.
Naujos sistemos
JAE Technologijų inovacijų instituto (TII) sukurta technologija, pavadinta „Perceptra“, skirta užtikrinti saugias ir atsparias operacijas sudėtingiausiomis sąlygomis.
„Perceptra“ yra sistema, kuri užtikrina patikimą navigaciją be GPS, leidžiančią oro platformoms veikti GNSS atmetimo aplinkose.
Ši sistema su mažais navigacijos klaidų rodikliais lengvai integruojama į įvairias platformas žvalgybos, stebėjimo, žvalgybos ir elektroninio karo srityse.
Kartu su „Perceptra“ pristatyta ir kita – „Saluki“ – technologija.
„Saluki“ yra aukšto saugumo skrydžio valdymo technologija, skirta autonominėms sistemoms. Tai – saugus, aukštos kokybės skrydžio valdiklis ir misijos kompiuteris su Zero Trust architektūra.
Dėl savo PX4 suderinamumo, DI galimybių ir 300 TOPS skaičiavimo galios „Saruki“ plačiai pritaikomas kelių transporto priemonių valdymui misijoms, kurios yra kritiškai svarbios gynybos taikymams.
Potencialas įvairiuose sektoriuose
TII generalinė direktorė dr. Najwa Aaraj teigė, kad „Perceptra“ ir „Saluki“ žymi svarbų žingsnį autonominėje navigacijoje, turinčią potencialą pakeisti kelis sektorius.
„Nuo saugaus kelionių palaikymo komerciniuose skrydžiuose, paieškos ir gelbėjimo misijų su tikslią navigacija iki efektyvios miesto dronų logistikos tiekimo paslaugoms tankiai apgyvendintose miestuose – šios technologijos turi plačias realaus pasaulio taikymo galimybes“, – teigė ji.
N. Aaraj taip pat pridūrė, kad TII taip pat dirba su Generaline civilinės aviacijos tarnyba (GCAA), tam, kad paremtų reguliavimo pastangas kuriant pažangias metodikas oro koridorių projektavimui, siekiant optimizuoti skrydžių maršrutus ir sumažinti oro incidentų riziką sudėtingose miesto oro erdvėse.
