„Porsche“ pristatė elektrinį „Cayenne“ prototipą (pirmieji bandymų kadrai)

Automobilių pramonei sparčiai žengiant į ateitį su vis modernesniais modeliais, „Porsche“ atskleidė užmaskuotą, tačiau įspūdingą „Cayenne Electric“ prototipą ir parodė, ką šis elektra varomas visureigis gali. Visa tai – rekordo siekimo misijos metu.

Liepos 7 d. išplatintame pranešime spaudai teigiama, kad visame pasaulyje intensyviai tęsiant bandymus, „Porsche“ pademonstravo savo antrojo visiškai elektrinio SUV kasdienio naudojimo patogumą, komfortą ilgose kelionėse ir tvarų važiavimą bekele.

Vienoje seniausių pasaulio lenktynių trasų – Šelslio Vošo (Shelsley Walsh) kalnų kilimo trasoje, veikiančioje nuo 1905 m. – beveik serijinės gamybos „Cayenne Electric“ prototipas dalyvavo filmavimo projekte. Čia buvo pademonstruotos visos jo elektrinio mobilumo galimybės ir sportinio našumo potencialas.

„Cayenne Electric“ technologijos: komfortas, valdymas ir pajėgumas

Vienas svarbiausių šio prototipo akcentų – „Porsche Active Ride“ sistema. Tai aktyvi važiuoklė, kuri realiu laiku palaiko kėbulo stabilumą net ekstremaliomis sąlygomis – staigiai stabdant, greitai manevruojant ar pagreitėjant. Subalansuotas ratų apkrovos paskirstymas užtikrina optimalų sukibimą su keliu.

„Porsche Active Ride reikšmingai išplečia važiavimo dinamikos ir komforto ribas naujajame Cayenne modelyje”, – teigė „Cayenne“ modelių linijos viceprezidentas Michael Schätzle.

Be to, modelis pasižymi tvirtu kėbulu, patikima jėgos pavara ir išmania aukštos įtampos sistemos šilumos valdymo technologija.

Dar vienas įspūdingas faktas – „Cayenne Electric“ yra vienas pirmųjų visiškai elektrinių automobilių pasaulyje, gavusių oficialų leidimą vilkti iki 3,5 tonos (7 716 svarų) svorio priekabas – tai leidžia jam išlaikyti tą patį universalumą kaip ir vidaus degimo versijos.

Gabrielos Jílkovos važiavimas istorinėje trasoje

Trasa buvo itin siaura – vietomis vos 3,5 metro pločio, su iki 16,7 proc. siekiančiais nuolydžiais, o bendras ilgis – 914 metrų.

„Trasa – sudėtinga ir neatleidžia klaidų. Nėra saugos zonų, o galimybės korekcijoms – minimalios. Tačiau aktyvi pakaba suteikia neįtikėtiną stabilumą ir tikslumą. Jaučiausi visiškai pasitikinti automobiliu viso važiavimo metu”, – pasakojo „TAG Heuer“ „Porsche Formula E“ komandos narė ir vairuotoja Gabriela Jílková, pilotavusi prototipą istorinėje tasoje.

Rekordai ir universalumas: „Cayenne Electric“ galimybės

Elektrinis SUV trasą įveikė per rekordinį 31,28 sekundės laiką. Dar labiau stebina faktas, kad vos per 1,94 sekundės nuo starto jis pasiekė pirmąjį matavimo tašką, esantį 18,3 metro nuo pradžios linijos.

Tokių rezultatų paprastai pasiekia tik specialiai šiam tikslui pritaikyti lenktyniniai automobiliai su „slick“ padangomis. Tačiau „Cayenne Electric“ šį rezultatą užfiksavo su įprastomis vasarinėmis padangomis.

Ne mažiau įspūdingas ir SUV universalumas – filmavimo metu jis sėkmingai nugabeno per 100 metų senumo klasikinį automobilį, sveriantį daugiau nei 2 tonas, iš britų TV laidų vedėjo Richardo Hammondo dirbtuvių Heriforde į jo asmeninį garažą.

Nauja baterijų technologija

Šalia pažangaus visureigio „Porsche“ pristatė ir naujos kartos AC baterijų platformą elektromobiliams. Ji sujungia visus pagrindinius elementus į vieną išmanią sistemą. Ši technologija ne tik supaprastina konstrukciją, bet ir pagerina efektyvumą bei eksploatacines savybes.