Autonominio važiavimo revoliucija Europoje: ar „MOIA“ nukonkuruos „Tesla“?

Vokietijos automobilių gamybos bendrovės „Volkswagen“ antrinė įmonė „MOIA“ siekia dominuoti savaeigių transporto priemonių rinkoje – pristatė pirmąjį visiškai autonominį „Volkswagen“ serijinės gamybos automobilį. 4 lygio autonominio važiavimo patirtis bus diegiama ne tik JAV, bet ir sertifikuojama Europos Sąjungoje.

„Tesla“ turi rimtą konkurentą

Birželio 17 d. technologijų bendrovė „MOIA“ pranešime spaudai pristatė bendrovei svarbų veiklos etapą. Pristatytas tikslingai mobilumo paslaugoms optimizuotas autonominis automobilis „ID. Buzz AD“.

Tai yra mikroautobuso tipo transporto priemonė aprūpinta 360 laipsnių paketu, įskaitant pažangiausias technologijas, patrauklų transporto priemonių parką, išmanų jo valdymą ir į klientą orientuotą užsakymo sistemą.

„Volkswagen Group“ generalinis direktorius Oliveris Blume‘as atskleidžia, kad šių autonominių transporto priemonių diegimas rinkoje prasidės jau 2026 m.:

„Tai pozicionuoja „Volkswagen grupę tarp lyderių daugiamilijardinės vertės pasaulinėje augimo rinkoje. Hamburgas yra mūsų atspirties taškas. Nuo 2026 m. pradėsime plataus masto, tvaraus autonominio mobilumo diegimą Europoje ir JAV – dar vienas svarbus žingsnis mūsų kelyje tapti pasauliniu technologijų lyderiu automobilių pramonėje.“

Reikalingi procesai jau paruošti

Bendrovės pranešime teigiama, kad „MOIA“ jau yra pasirengusi išmanių mobilumo sprendimų diegimui Europoje ir visame pasaulyje. Juos sudaro autonominė transporto priemonė su „Mobileye“ savaeige sistema, patentuota autonominio vairavimo „AD MaaS“ ekosistemos platforma, taip pat programinė įranga su dirbtiniu intelektu ir automobilis atitinkantis 4 lygio automatizuotų automobilių norminius reikalavimus – neįtraukiant jokio žmogaus važiavimo metu, o tik nuotolinę priežiūrą.

Auganti konkurencija „Teslai“

Nors dar nepateikiama jokia detalesnė informacija, tačiau užuominos apie 2026 m. rodo, kad „MOIA“ galėtų užsitikrinti lyderės poziciją autonominio važiavimo transporto priemonių rinkoje Europoje. Kol kas vienintelis skirtumas tarp šių dviejų bendrovių išlieka tas, kad „Tesla“ su savo savaeigėmis priemonėmis krypsta į keleivių pavėžėjimo paslaugą, o „MOIA“ orientuota į verslo klientus ir mobilumo paslaugų teikėjus.

Bendrovė jau kiek anksčiau savo pranešime yra paskelbusi apie ilgalaikę strateginę partnerystę su „Uber“, kurios platformoje bendrovė diegs visiškai elektrinius ir pilnai autonominius „ID. Buzz AD“ keliose JAV rinkose.

Tuo tarpu „Tesla“ Paryžiuje vykusioje technologijų parodoje parodė, kaip atrodys jos sukurtas ir taksi paslaugoms skirtas naujasis „Cybercab“, kuris jau su operatoriaus priežiūra yra išbandomas keliose JAV vietovėse.

Viršelio nuotr. iš „MOIA“